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2019年CES展亮点颇多 这些车企又有新动作

作者说:2019年CES展亮点颇多 各家车企又有新动作

继奔驰宣布退出2019年底特律车展(北美车展)之后,宝马、奥迪品牌也纷纷宣布退出2019年的北美车展,将目光转向人流量更大的CES展(国际消费类电子产品展览会)。可见很多厂家更加重视在未来汽车市场的新能源发展,而相比于北美车展,CES更有利于它们对新能源汽车进行展示。本届CES展上就有许多车型展出。

奔驰

在本届CES展上,奔驰展示了EQC 400 4MATIC量产版。作为奔驰的首款纯电动SUV,新车将在2019年初德国投产,2019年底于北汽新工厂量产,预计售价50-60万元。外观延续了奔驰电动车EQ家族的设计语言,采用了封闭式进气格栅。贯穿式日行灯的设计更具科技感与未来感。另外,奔驰的车标可点亮,夜间与大灯配合可呈现不错的效果。另外,新车车尾采用了贯穿式尾灯,效果不错。据悉,该车还搭载MBUX智能人机交互系统,空调出风口采用了方形设计,与奔驰以往的圆形设计大不相同。

动力方面,作为电动SUV,新车采用双电机设计,总输出功率达300kW,最大扭矩达765N·m,配备四驱系统,NEDC工况下续航里程超450km,百公里加速达5.1s。

奥迪

在本届CES展上,奥迪展示了最新的科技成果——全新沉浸式车载娱乐技术,该技术通过VR技术大大增强乘客在旅途中的娱乐性,也体现了奥迪对车载娱乐系统的进一步思考。此次展示该项目的车型是奥迪的最新新能源系列产品——奥迪e-tron,它的全部移动都将被实时同步并映射到虚拟体验空间中。或许将来这种技术推广到市场后,将改变乘客出行的娱乐内容,至于该技术的市场前景如何,还有待市场调研。

拜腾

在上一届的CES车展上拜腾初次亮相,本次是拜腾第二次参展。此次拜腾带来了BYTON M-Byte概念车与BYTON K-Byte概念车。虽然该品牌已经有数年的时间,但目前为止还没有一辆车型完成交付。不过,此次CES大会上,其官方宣布拜腾M-Byte或将在今年开始大规模生产。最后拜腾还表示,M-Byte 将会在 2019 年年中正式公布所有细节,并在年底实现量产。

日产

在1月9号的CES电子展上,日产正式发布了纯电动车型聆风的长续航版本——聆风E-Plus,新车续航里程相比现款车型有一定的提升。作为全球最畅销电动车型的升级版,聆风E-plus的外观上相比于现款聆风并没有明显的变化,依然采用了封闭式前格栅,并在尾部增加了PLUS标识。

聆风E-Plus作为高续航版本,将现款车型40kWh的电池组升级到了62kWh,续航里程可达到226英里(美国EPA标准下约为363.71km;而使用日本JC08标准,续航里程则为458km)。除了电池容量的提升外,聆风E-Plus的电池技术也有所提高,车辆的整体续航表现提升了40%以上。

红旗

红旗品牌此次出席CES电子展,亮相了名为“旗镜”的智能舱。据红旗官方介绍,该智能舱是红旗R.Flag“阩旗计划”的技术产品,是红旗展示其品牌对未来智能生态及人机交互领域的理念以及构想。该驾驶舱拥有多个高清屏幕,集成了车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等。“旗境”智能舱从人体感官的“五觉”入手,和奥迪的车载VR技术一样,旨在为消费者提供更丰富的出行体验。

CES展一直是电子科技圈的一次狂欢,也是电子技术发展的风向标,汽车也不例外。如今汽车集合的科技程度越来越高,这也是各大厂商的一个时机,一旦抓住并抓好这个时机,就会“弯道超车”,在这个过程中也是汽车科技提升的一个契机,也是汽车科技不断进步,最终受益的还是消费者。

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