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微跌1.6% 长城汽车销量超105万

作者说:在多家车企因市场不稳定因素下调2019年目标销量的情况下,长城汽车之前的一系列布局能否帮助其在2019年取得突破?

2018年,长城汽车的变化很大。在多家车企因市场不稳定因素下调2019年目标销量的情况下,长城汽车之前的一系列布局能否帮助其在2019年取得突破?

1月8日,长城汽车公布其2018年产销数据。2018年,长城汽车总销量为105.3万辆,微跌1.6%。乘联会数据显示,2018年国产狭义乘用车全年批发销量达2323.7万辆,同比下跌4.0%。

风骏、哈弗H9、M6、WEY派VV5、VV7是销量保持增长的几款车型。实际上,M6、VV5、VV7几款车均在2017年4月份之后上市,销量同比数据意义不大。去年8月底上市的VV6车型成为WEY品牌最叫座车型,12月份销量进一步升至5,402辆。12月份,VV5、VV7两款车型分别下跌65.91%、77.94%。

WEY两周年品牌之夜上,WEY推出了一款指导价为129,800元的VV5终结版车型。WEY品牌入门车型的价格进一步下探,终结版车型推出之前,VV5车型的起售价为15万元。

WEY派、哈弗车型销量下滑的同时,长城皮卡销量快速增长。乘联会1月9日公布的乘用车企业2018年批发销量排名中,长城汽车排在第7位,销量为915,039辆。此销量不包含皮卡车型的销量,数据显示,2018年长城汽车皮卡销量为138,000辆,同比增长了15.15%。2018年9月底的战略发布会上,长城皮卡提出其愿景是“做中国皮卡第一品牌,打造中国民生第一车,最终成就世界前三皮卡品牌”。

中车网资料显示,由于市场等不确定性因素,一汽大众、吉利均在2018年的基础上下调了今年的销量目标。吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示,“明年如果大势还下降,吉利能够稳定在150万辆以上就赢了”。吉利在2018年取得150.1万辆的销量成绩,是销量最大的自主品牌。其将2019年的销量目标定为151万辆。

长城汽车股份公司副总裁、销售公司总经理李瑞峰此前表示,从宏观角度来看,2018年乘用车市场走势更多是经济下行压力较大造成对购买力的削弱。但是从购买意愿来看,当前我国汽车千人保有量156辆,与发达国家有较大差距,其中五六线城市居民仍有消费潜力。所以,由此判断,2019年在政策加持及低基数下,有望维持微增长。

2018年,长城接连推出VV6、哈弗F5、F7、新能源欧拉IQ等全新车型。人事方面,文飞、柳燕、宁述勇等多位营销人士相继加入长城。截至目前,长城汽车并未公布其2019年销量。

2018年7月,长城汽车与宝马集团正式签署了合资合作协议,双方各持股50%建立光束汽车有限公司。双方共同开发的平台将生产宝马MINI电动汽车以及新品牌的电动汽车。产能规划上,新工厂标准年产能16万辆,最大年产能25万辆,预计首款车型将于2021年上半年实现投产。长城在2018年8月份推出电动品牌欧拉,首款IQ车型上市以来,其月销量维持在1,000辆左右。今年1月,欧拉第二款车型R1上市。

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