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长安马自达销量下滑 付远洪未完成目标

作者说:马自达2018年全年累计销量下滑,长安马自达同比下降11.8%。

马自达2018年全年累计销量下滑,长安马自达同比下降11.8%。

昨日,马自达公布了2018年中国市场的销量成绩。2018年全年累计销量为272,322台,较去年同期减少12%。其中,长安马自达销量为163,352台,同比减少11.8%。

受2018年整体汽车市场的影响,长安马自达销量有所下滑在情理之中。除大环境影响外,长安马自达产品线单一,没跟上市场的步伐成为其销量下滑的主要原因。

自2013年,长安马自达脱离长安福特之后,长安马自达为打造自己的战略,先后停产了多款旧车型,最终留下CX-5和昂克赛拉两款车。此后很长一段时间,CX-5和昂克赛拉成为长安马自达主打的两款车型。

随着中国车市演变,长安马自达的两款主打车型已经无法适应市场需求,无法满足消费者刚需。长安马自达意识到市场变化之后,先引进进口车型CX-3,随后CX-8进入中国市场。

马自达CX-8主打大七座的SUV这一细分市场,同级别的车型有汉兰达、锐界、途观L、大指挥官等等,2018年大七座SUV的风口已过,大部分七座SUV的销量都在下滑,马自达CX-8此时进入市场,没有及时掌握市场风向。

一位汽车行业资深人士王先生告诉中车网:“马自达CX-8入市时机不对,大七座SUV这一细分市场已经夕阳日下了。而且从CX-8尺寸来看,其1842mm的车身宽度,仅达到达了CX-5的水平。CX-8第三排座椅也异常拥挤,整体来说,尺寸不够。”

长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪一再表示:“我们还是要坚持,一方面要坚持长马这个品牌的特色,就是把它的操控和外观做到极致,这是我们的核心的定位,它的操控系统,它的外观设计,包括它简约的内饰,这是它的核心竞争力。在这个基础上,还要坚持把它做得更加具备自己的一些核心特色。”

长安马自达一直凸显其特色,而马自达品牌偏小众,奢华的外观,精致的内饰和独特的操控性吸引不少粉丝。更多车主认为马自达内饰不时尚,空间不够,同价位可选择的车型很多。喜欢马自达与不喜欢马自达的车主两极分化严重,造成滞销。

2017年长安马自达累积达到19.6万辆,同比增加1%,自2015年起实现销量“3连涨”。2018年是长安马自达三年来销量首次下跌。近几年,长安马自达一直在进行企业战略转型,由传统生产制造型企业向战略经营型企业转变。另一方面,长安马自达的执行副总裁付远洪确立用户发展导向,深度践行“用户+”思维。

长安马自达的战略导向为马自达转型打下基础,同时埋下隐患。中车网采访了资深分析师陈先生,他表示:“长安马自达一直提升竞争力,但马自达销量不佳的原因在于其品牌营销力下降,市场认可度不高,马自达不懂消费者,也弄不明白中国汽车的市场环境。”

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