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一汽-大众逆市增长 董修惠直面2019新挑战

  • 编辑:金鑫
  • 2019/1/3 15:00:44

作者说:考虑到整体市场环境,一汽-大众旗下大众品牌在2018年销量保持0.8%的增长已不易。一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠更大的挑战还在后面。

考虑到整体市场环境,一汽-大众旗下大众品牌在2018年销量保持0.8%的增长已不易。一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠更大的挑战还在后面。

1月2日,一汽-大众公布2018年销量。其旗下大众品牌批发销售1,416,666辆,同比增长0.8%,旗下另一品牌奥迪,同比增长11%,卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。中车网获悉,2019年,一汽-大众将独立出旗下第三个品牌,该品牌车型将由成都工厂生产,分别于2019年6月份、12月份相继推出两款车型。该品牌将主要生产低价位车型。

2018年,大众品牌陆续向市场投放了全新一代宝来、T-ROC探歌、全新一代CC、以及TYRON探岳几款车型。探歌、探岳的投放填补了大众品牌SUV领域的空白,这两款车型也成为一汽-大众销量保持增长的重要因素。数据显示,截至11月份,探歌、探岳共售出近3万辆。2019年,一汽-大众旗下大众品牌将推出高尔夫纯电、宝来纯电、探岳GTE、迈腾GTE四款新能源产品以及全新一代速腾。

以新能源产品为主的2019年新推出车型,预计对销量的拉动作用有限。数据显示,2018年国内市场新能源汽车销量在110万辆左右,不及狭义乘用车销量的二十分之一。

消息人士对中车网称,大众品牌在2018年145万辆的基础上缩减3%作为2019年销量目标。此销量目标低于2018年的销量。

“与整个2019年的车市增幅预估一致是比较稳妥的目标,一汽-大众的两个品牌(大众、奥迪)旗下的所有车型都有国内一拨一一对应的竞争者。“一位行业分析师向中车网表示。“与大盘共进退是理性的。”

数据显示,一汽-大众旗舰轿车迈腾在11月销售新车18,266辆,被广汽本田雅阁超越。这是雅阁改款后首次成为中级车销量冠军。

“今年还不是最惨烈的,我估计明年市场还会更糟糕。”对于明年的整体市场,董修惠曾这样表示。

2018年的具体产销数据尚未公布,但几乎可以确定的是,2018年国内汽车产销迎来自1991年以来首次负增长。数据显示,主流车企中,前11月份仅吉利、上汽乘用车、广汽丰田成为销量增长超过25%的车企。其余车企均出现销量下跌或者小幅增长。“明年如果大势还下降,吉利能够稳定在150万辆以上就赢了”,自主品牌中销量最高的车企吉利汽车副总裁林杰称。

2015年7月份,董修惠接替胡汉杰担任一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理。当时的市场同样处于低谷期。但随着该年10月份1.6L及以下排量车型购置税减半政策的实施,同年车市同比增幅达到14.93%。2017年开始,该政策逐步取消,即从5%加到7.5%,2018年1月开始再由7.5%加回至原10%水平。董修惠任职的三个完整年份里,一汽-大众均跑赢大盘,销量增幅大于整体市场增幅。

12月29日审议通过的《中华人民共和国车辆购置税法》(以下简称《购置税法》)规定,车辆购置税的税率为10%。《购置税法》自2019年7月1日起施行。

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