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途歌|抵押我的信誉 可你的哪?

作者说:今年5月,麻瓜出行宣布停止服务;6月中冠出行被曝涉事企业跑路;9月,巴歌出行疑似倒闭APP瘫痪;同是9月,途歌悄悄从各运营城市撤退;12月的北京寒风刺骨,再次打开途歌App却难以寻觅可使用车辆,途歌最后、最坚实的一块阵地,宣告沦陷。

今年5月,麻瓜出行宣布停止服务;6月中冠出行被曝涉事企业跑路;9月,巴歌出行疑似倒闭APP瘫痪;同是9月,途歌悄悄从各运营城市撤退;12月的北京寒风刺骨,再次打开途歌App却难以寻觅可使用车辆,途歌最后、最坚实的一块阵地,宣告沦陷。

途歌成立于2015年7月,采取的汽车分时租赁模式,区别于传统汽车经营性租赁业务。注册途歌App后需要支付1500元押金,通过驾照审核后,便可使用App查找附近可使用车辆,只要在出行限制范围内,可以随开随停。后期更是提供了短期整租业务,并且途歌业务网络分布各大主流城市。车内配有油卡,停车费会根据停车时长,提供一定的途币补贴。这样的共享模式,是众多传统汽车租赁所不能比拟的,也是一家真正意义上共享汽车租赁企业。

官方提供的数据显示,途歌在7个城市运营车辆超过7000台,用户超过350万。

2018年TOGO途歌预计开通12个城市,投入运营1.5万台车辆,拥有500万用户。途歌旗下主要采用SMART、雪铁龙C3-XR、标志2008、MINI、宝马1系、奥迪A3、红旗H7、DS、Jeep自由侠、雷诺卡缤等车型,每个城市还会有不同的车型调整。正是因此,途歌的受众群体无论是城市短途代步,还是跨城市出差、出游,整体使用十分方便。

此前,途歌已经完成5轮融资,累计融资额超过5000万美元。今年1月途歌完成2600万美元B+轮融资,由海益得凯欣基金(CHP)领投,海纳亚洲创投基金(SIG)和真格基金跟投。10月8日TOGO途歌宣布获得千万级美元B2轮融资,本轮融资由SIG海纳亚洲基金领投,真格基金、凯欣资本跟投。而在本次融资之前,TOGO途歌已经完成五轮融资,一切看似十分美好。

今年10月,汽车共享出行平台途歌正式宣布获得千万美元级融资。不过,实际上,从今年9月开始,途歌已经在部分城市退网,并将旗下车辆转入二手车市场,回收资金。如今,12月的北京寒风刺骨,再次打开途歌App却难以寻觅可使用车辆,途歌最后、最坚实的一块阵地,宣布沦陷。

前如果选择使用途歌APP,需要1500的信用押金,而这如今已经很难返还。根据交通运输部等10部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确规定,企业对用户收取押金、预付资金的,应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金,在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,接受交通、金融等主管部门监管,防控用户资金风险。也就是说,途歌挪用用户押金实则是违法行为。

仅是押金问题,已经让途歌不堪重负,而在使用途中如果产生交通事故,途歌的事故专员,也会让用户需要承担保险上浮费、加速折旧费用,其他车辆的维修费用也需要先行垫付。

在共享市场的快速发酵期间,根据《2018-2022年中国共享汽车市场分析及发展前景研究报告》显示,从2017年开始,新注册的共享汽车企业数量逐渐增多。截至2018年6月,国内已注册的共享汽车企业超过400家,投入运营的共享汽车数量已超过10万辆,共享汽车市场的规模达到了17.29亿元,预计2018年共享汽车规模将达到36.48亿元。

不过,共享汽车市场迎来快速发展期,市场淘汰的速度也在加快,但还未呈现计划性回报,更多资本对于共享汽车是处于试水和观望状态,资本不会再轻易出手,因此靠融资过活的企业可能会面临倒闭。即使拥有汽车厂家北京的绿狗租车,也因资不抵债被北汽新能源转让60%股权。至于用户押金,早已被重新投入运营或被投资方挪作他用。

截至发稿前,途歌官方客服电话仍未接通。不过,中车网从12315消费者投诉举报专线电话了解到:目前,11月1日开始,根据北京市非机动车管理规定,共享自行车相关退款、投诉,可以电至12328交通行政部门进行投诉处理。

至于共享汽车押金问题,消费者可以根据合同法、消费者权益保护法,电至12315消费者投诉举报专线电话。消费者投诉举报专线电话会记录投诉事项,包括用户注册信息、押金交付时间、途歌APP退理押金承诺时间。记录后,转达北京途歌科技有限公司或当地工商部门,用户可二选一,12315消费者投诉举报专线电并不参与调节。

例如,转达北京途歌科技有限公司后,途歌将在五个工作日内与用户联系并进行协商。如果不满意或无法调节。可在5个工作日后,再次进行投诉,并转达当地工商部门,在7个工作日内协助调解。

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