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A3是高配高尔夫?同平台真的一样吗?

作者说:当大家提到一款车时,总会谈到该车属于什么平台,不少消费者认为同平台打造的车都是一样的,所以这就造成了很多人说奥迪A3就是高配高尔夫,雷克萨斯ES就是高配的凯美瑞,真的是这样吗?

当大家提到一款车时,总会谈到该车属于什么平台,不少消费者认为同平台打造的车都是一样的,所以这就造成了很多人说奥迪A3就是高配高尔夫,雷克萨斯ES就是高配的凯美瑞,真的是这样吗?

之前有这样一种说法:大众只有一款车,叫高尔夫。拉长就是帕萨特,改名就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐,拍扁就是尚酷,加个屁股就是速腾,缩短点是POLO,换了标就是奥迪。这些车真的如此相同吗?

什么是汽车平台?

汽车制造过程中最早出现的是流水线,可以大幅提高生产效率,不过随着科技的发展和市场需求的增多,又出现了汽车平台这个概念。

简单来说就是,汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构,可以同时承载不同车型的开发及生产制造,产生出外形、功能都不尽相同的产品。也可以这么理解,一个平台就像一堆积木,有各种各样的基础块,我们可以通过不同的排列组合,搭配出多种产物。如果没有平台,就需要对每辆车型独立研发零部件,有了平台之后,就可以用现成的零件,组装在不同的车上,好处就是研发成本降低、研发周期大大缩短。

不过,对于我们最近经常听到的丰田TNGA构架,我们不能称之为平台,而是一种造车理念。在新的TNGA生产模式下,丰田将更加巧妙的共用零部件和总成,同时会与零件供应商密切合作来降低成本。

奥迪A3就是高配高尔夫?

其实,相同平台并不等于同一款车。比如奥迪A4和兰博基尼Urus同样属于MLB evo平台,但两者价格相差巨大,而且一个是轿车一个是SUV,两者显然是无法对比的。

如果放到价格相差不是太多的奥迪A3和高尔夫上,目前在售款高尔夫7和A3都出自大众的MQB平台,都搭载了大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机,匹配的都为大众的DQ200干式7速双离合变速箱,只不过在不同车型上变速箱的叫法不一样。不过,即使动力和底盘结构一样,但对应了不同的品牌,厂家对两者的调校也不一样,这让两者的驾驶感受有了差别,通俗讲,奥迪A3的驾驶高级感会更好。

全新雷克萨斯ES和凯美瑞一样都基于TNGA架构打造,但差别很大,可以说是两款完全不同的车型。外观上不说什么,从内饰的豪华氛围营造上以及用料方面,ES要比凯美瑞高一个档次。

在驾驶感受上,两者2.5L版本开起来也有差别,拿同为8AT的车型来说,雷克萨斯ES对8AT的调校要成熟许多,降档速度更快,加速体验要好。而凯美瑞8AT升档更快,油耗表现会好很多。

其实,虽然是同一个平台,零件会有很高的共享性,零件只要符合这个平台的标准,就基本可以使用,不过这里的“标准”可有很大的差异,如果生产A和B两款车,B的定位要高很多,对于某一个部件,可能会要求的质量不一样,材料也会不一样,这就意味着价格也有所不同。造成的结果是随着两车的价格差距,车辆的行驶品质也会相差很多。所以,同一平台的不同车型并不能说是一款车。

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