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最难选择题:雅阁、凯美瑞、天籁该如何选?

作者说:随着新款天籁的上市,三款全球热销的中型车雅阁、凯美瑞和天籁今年全部完成换代。如果在这三款车中选择一款,对消费者来说是到非常困难的选择题,毕竟三车在市场厮杀了这么多年,没有一家落后,也没有一家超前。“日系三杰”换代完毕,却将难题留给了消费者。

车已经成为大众生活中的一部分,买车似乎成为了生活中必须要做的一件事,不过对于大多数家庭来说,购买一辆汽车,它的一次性支付较大,因此大部分人买车都非常谨慎。买车对于普通家庭来说是一件大事,如何买到自己喜欢的车,确实需要思考一下。

随着新款天籁的上市,三款全球热销的中型车雅阁、凯美瑞和天籁今年全部完成换代。如果在这三款车中选择一款,对消费者来说是到非常困难的选择题,毕竟三车在市场厮杀了这么多年,没有一家落后,也没有一家超前。“日系三杰”换代完毕,却将难题留给了消费者。

凯美瑞已经放弃了涡轮增压车型,而雅阁和天籁依然保留的自然吸气和涡轮增压车型,无法用相同的动力来比,所以只能判断在价位相同的车型中,哪款车性价比最高。

本次我们选择了三车售价均为19.98万元的车型,三车正好是中配车型,价格和配置也都能满足消费者的需求。不过,在这个价位雅阁属于1.5T高功率豪华版车型,天籁为2.0L智行版凯美瑞为2.0L豪华版。

这样一来,雅阁在动力方面要优于凯美瑞和天籁,对有动力需求的用户,这个价位可以优先考虑1.5T的雅阁。毕竟配置方面的差距可能直观感受不到,相比配置差距动力才是最重要的。

另外,我们还发现,在19.98万元这个价位,雅阁的安全配置比较突出,比其他两车多出了被动行人保护、车道保持辅助以及道路交通识别。这也证明了为什么十代雅阁上市后销量会出现连续增长,以致11月份超过迈腾。

要说这个价位雅阁的劣势就是多媒体配置了,像GPS导航、路况显示、手机映射、语音识别等配置均不如凯美瑞和天籁。对消费者来说,安全配置更重要还是多媒体配置更重要,不言而喻。

如果再升一个级别,21.98万元的车型,天籁的2.0T可变压缩比发动机则凸显出优势。

全新天籁2.0升涡轮增压发动机,就是全新因菲尼迪QX50上的那台2.0T可变压缩比的发动机,无论从功率还是扭矩方面均大幅超过凯美瑞和雅阁。

对天籁来说,人们经常用“沙发”来形容,可见其车辆的舒适性。不过从日产全新品牌主张的“技术日产,人·车·生活”来看,似乎技术才是第一位的。但在国人眼中舒适性成了它的代名词,却很少有人提及日产的技术。

其实日产还是想改变大众的这一看法,此次全新天籁带着日产的技术走向市场,不仅样子偏向年轻运动,动力也更为强劲。至于是否还有“大沙发”的属性,现在判断还为时过早。全新一代天籁虽然上市较晚,不过2.0T 和2.0L的动力可以满足“自吸粉”和“增压粉”,受众范围更广,舒适性和动力也为其增色不少,较为遗憾的是天籁并不提供混动车型,在油耗表现上吃亏一些。

对于雅阁来说,保留了燃油和混动两种车型,年轻化的外观也符合现在的90后审美,从其市场表现超过迈腾,位居B级车榜首,性价比不言而喻。

第八代凯美瑞也是三车中最早换代的车型,上市之初就迎来不小的关注,销量也是“开门红”。TNGA构架下的凯美瑞有着高效能、更安全的特点。不过在雅阁和天籁相继换代后,其也受到了不小的压力。

总体来说,作为日系中级车的代表,三款车型各有千秋,且B 级车的市场争夺远不止这三款车。随着国六排放的临近,加上凯美瑞混动和雅阁混动车型的销量占比增长,无论是车企还是消费者,对于选择坚持自吸、还是小排量涡轮增压、或是混动,都是一个难选题。

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