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为什么有些车国外卖得好,国内却卖不动?

作者说:有些品牌在国外认可度高、好评不断,但进入中国市场后有些水土不服,这是什么原因呢?

汽车作为改变人们出行方式的交通工具,自1886年发展至今,品牌数量不断增加,很多冷门车型我们都没听说过。提及一个品牌的成功,有很多全球车型在任何国家都很吃香,不过有些品牌却没有那么“好运”。就拿国内市场来说,这些品牌在国外认可度高、好评不断,但进入中国市场后有些水土不服,这是什么原因呢?

铃木

首先铃木这个品牌,老一辈会对它的摩托车产品会更有印象。铃木随着市场的竞争越来越激烈,品牌也不断地创新,自主研发以寻求发展,这也让铃木成为了日本有名的汽车制造企业。其公司成立于1920年,1952年开始生产摩托车,1955年开始生产汽车,不过主要以微型车为主。

铃木也是最早进入中国市场的日本汽车品牌之一,并且在1984年首次提供技术给中国市场。1993年与长安汽车合资成立长安铃木,1995年与昌河汽车合资成立昌河铃木。在今年7月日本铃木汽车在“2018年《财富》世界500强”中排行第348位,全球销量可以说非常可观,但为什么在今年8月份宣布退出中国市场呢?

其实铃木很多车型产品力是不错的,比如我们所熟知的奥拓、雨燕等。铃木认为,为每位客户提供“高品质” 、“高性能”、“客户使用方便”、“乘坐舒适的汽车”,是铃木的使命。可能也正是因为这些使命,让其生产的汽车较为娇小,与国内追求大空间的思想相悖,也造成了其销量不佳。不过像印度和日本这样的汽车市场,还是非常适合铃木生存的,比如铃木的K-Car车型,在日本街头非常常见。

讴歌

讴歌是本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立,最初是针对美国市场设立的,之后逐渐演变为全球品牌,并于2006年9月正式登陆中国市场。

作为日本的品牌,其继承了“精湛工艺,打造完美汽车”的造车理念,虽然日本汽车制造商的惯例是生产经济小型车,与欧洲的豪华车相差甚远,不过讴歌还是抓住了这一机会,生产出了令美国人满意的车型。而在进入中国的12年中,讴歌也得到了不少好评,但销量却并不好,究其原因还是自己的品牌定位不够清晰,车型保值率不高、售价不便宜而且宣传力度不够。

雷诺

雷诺是一家法国汽车制造商,生产的车辆类型也较为齐全。1898年,路易斯·雷诺三兄弟在创建雷诺公司,它是世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一,在80年代初得到迅速发展。

不过,雷诺轿车在亚洲比较少见,尤其在中国。雷诺在中国的布局相比其它世界性的厂商是相对迟缓的,直到2013 年才与东风合资建立东风雷诺汽车有限公司,之前在中国只销售了少量整车。直至现在,雷诺国产化的车型并不多,导致很多车型在价格上就不占优势,再加上法系车的外观设计过于浪漫,很多配置并不能适应国内消费者的需求,这也使得法系车的销量一直竞争不过日系和德系对手,这种情况也进一步扩大了雷诺在国内的劣势。所以加快国产化布局,提高品牌力和受众范围是重中之重。

其实这样的汽车品牌还有不少,这里就不一一列举了。从上面这三个例子可以看出,优秀的汽车产品并不一定有好的销量,只有顺应市场变化,符合消费者的需求,才能称为成功的产品。目前国内汽车市场的两极分化越来越严重,优胜劣汰,自主品牌价格上探,合资品牌价格下探,两者竞争加剧,再加上新能源车来搅局,相信汽车市场会有一个很大的变化。但是无论市场如何变化,“优胜劣汰”的法则是不变的。

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