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纵情莫干山,越野时的路虎依然很绅士!

作者说:在湖州莫干山的路虎体验中心,体验了一把路虎的越野能力,不得不说全地形SUV能力确实很强。

路虎,陆地上的王者,车如其名,英国豪华全地形SUV,自1948年出生的那一天起便秉承“Above &Beyond心至无疆”的品牌精神,致力于打造可以应对各种路况的全地形汽车。时至今日,“路虎”已经成为人们心中有着血性色彩的名词,为每个开路虎的人带来不一样的“路虎人生”。开不同的车就是为了有不一样的体验,路虎更是将豪华与越野结合的淋漓尽致,也成为了诸多男士的梦想座驾。此次,路虎带我们体验了什么才是真正的越野,而体验目的地正是浙江湖州莫干山的路虎体验中心,是亚洲最大的一个。

位于湖州的路虎体验中心,以莫干山裸心谷为地域优势,融合了竹海茶丘和跌宕起伏的地势,形成了足够体验全地形的6条路线:越野公园、茶马古道、唐古拉山道、丝绸之路、竹海迷踪、巅峰纵贯线,来一场征服大自然的挑战。

体验越野公园

在听完路虎教官的讲解后,来到了此次挑战的第一站“越野公园”。虽然名为“公园”但地方并不是很大,难免有些小失望,不过挑战还是有些难度。对于我这种越野小白来说,难免有些小紧张,幸好此过程有路虎独有的全地形进程控制系统(ATPC),可以帮助你在越野时更加轻松,即使是小白一样可以轻松通过。

第一项是侧斜坡的体验,可通过车内的中控屏看到车身倾斜角度。此次行走的侧斜坡的角度达到了28度,主要体现的是车架的刚性和支撑性。别看整车外观的姿态依然轻松,车内的人员可有不一样的感受,如果你没有系安全带,可能已经“坐不住”了。

往后是岩石路面,通过这里需要注意避免与锋利的岩石交锋,通过一定要慢,否则很容易划伤轮胎。之后是炮弹坑,通过时有两轮悬空的状态,对车身的刚性要求很高,刚性达不到车身很容易发生变形。在此过程中还出现车轮不同程度的打滑,在打滑时中央差速锁和后桥差速锁会根据路况变换锁止状态(各有三级锁止),整个过程开下来得心应手。

最后是涉水路段,此次的水深并没有达到路虎发现900mm的最大涉水深度,可以从容的通过。之后便是一个很陡的爬坡,在攀爬过程中会出现视野不足的状况,也不需要紧张,通过中控屏幕我们可以清晰的看到前轮两侧的影像,保证车辆不会偏离路线。

深山老林,迎接真正的挑战

越野公园“热身”完毕,准备上山。之后便来到“茶马古道”,此道路路况极其复杂,陡坡、竹海、湿滑道路、丛林可谓路况复杂。在上山之前按下全地形反馈系统AUTO模式,可以称之为傻瓜模式,能智能分析路况,并自动选择最佳的车辆设置,所以整体难度并不大。上坡时稳住油门,只加不减不要半坡停车,湿滑路面谨慎的控制方向盘和刹车,相信每个人开上路虎车都可以轻松通过。当然,如果根据路面状况自行选择相应的越野模式或许会更有体验感。

经过“茶马古道”之后,便是更窄的路况,城堡式的车身和先进的底盘技术,无论是其越野能力的广度和可通过性,还是公路行驶的舒适性,车辆的全地形性能都有一个全面的提升。整体车身相对平整,车体轮廓相对规则,车身的侧面线条几乎与地面垂直,可以让驾驶者更好的判断车辆周围的情况以及车轮的位置,为行走这种窄路创造了条件。

有上山便有下山,整个过程中遇到的下坡路段非常多,有长有短、有陡有缓。当遇到下坡路段时,只要开启了ATPC系统,陡坡缓降便会开启。下坡时陡坡缓降的介入非常及时,初段并不会有急速下降的情况,全程不用踩刹车,车辆完全自动行驶,只需微调方向盘即可,即便是路况再崎岖再陡的下坡路,也可以安全抵达山底。

毫不夸张的说,对于笔者这种缺乏越野经验的人来说,开着中大型SUV去爬山越野最初还真有些担心,但实际感受下来,路虎的全地形控制系统(ATPC)、AUTO模式、陡坡缓降以及强大的四驱功能,确实可以带给驾驶者安全感,包括越野时所遇到的视野问题,路虎都考虑的很全面。虽然此次体验的五辆车车型不同,但同为路虎豪华全地形SUV,五辆车全部通过“考验”。纵使你有专业的技术、过人的胆量,如果缺少一辆靠谱的四驱车,也是英雄无用武之地,而开着路虎无论你是新手还是老炮,相信都能给你带来更加精彩的驾驶体验。

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