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智慧型男如何兼顾家用 试驾日产蓝鸟

  • 编辑:王一
  • 2018/12/12 07:00:00

作者说:如今投身的日产蓝鸟个性化紧凑级市场,自身结合了个性、空间、配置、智能、节能等诸多优势,兼顾了潮流与实用。

对于国人来说,日产蓝鸟绝对是当年记忆中的经典,并开启了国人对配置丰富的钟爱。尽管当年的日产蓝鸟创造了投产即赢利的“蓝鸟奇迹”,但因后继无车蓝鸟在国内市场沉寂许久。如今,随着年轻消费群体逐渐成为主力,为迎合这一群体的喜好。兼顾颜值、空间、配置、性能的日产蓝鸟涅槃重生,征战年轻化紧凑级市场。

新车亮点:

1、整体产品定位与日产轩逸相近,并且拥有相同的轴距空间。

2、个性的整体设计,满足颜值需求。

3、搭载了东风日产“智行+”车联系统,10年免流量。

日产蓝鸟在动力系统方面:搭载HR16DE全铝发动机与新一代XTRONIC CVT无级变速器。其中,代号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机,拥有DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。可以在帮助发动机在不同工况下,提高燃烧效率,改善油耗以及排放。此外,为进一步提升燃油经济性,HR16DE全铝发动机配备了ISS智能自动启停系统,是同级别之中较为少见的节能配置之一。

与HR16DE全铝发动机配合的依旧是XTRONIC CVT无级变速器。日产是目前少数大面积普及CVT变速器的品牌。日产旗下的无级变速器采用楔形钢带传递,可以有效防止打滑,提高变速器传递效果,宽绰变速比8.7:1与1000多种变速模式。可以模拟AT变速器驾驶感受,但舒适性、节油性、轻量化、小型化,却是传统AT变速器无法比拟的。

底盘方面:日产蓝鸟采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆,后带稳定杆扭力梁式后悬架的组合,属于同级别较为常见的组合方式。

实际体验中,日产蓝鸟整体动力输出十分平顺、线性,整体动力传递没有任何突兀点,可见其动力总成之间的配合足够出色。相比其他车型,日产蓝鸟的操控十分舒适惬意,动力输出循序渐进,即使女性用户也可以轻松驾驭。此外,新车配备ECO节能以及运动模式。

采用电子助力的日产蓝鸟,整体转向助力偏向舒适,兼顾了不同人群需求。为进一步降低驾驶难度,日产蓝鸟配备了“i-SAFETY”主动安全系统,配备变道盲区预警,车道偏离预警,预碰撞智能刹车以及倒车车侧预警等功能。

日产蓝鸟采用同级别较为常见的前麦弗逊+后扭力梁结构,不过底盘表现除了配置之外,更多在于调教。日产蓝鸟整体底盘质感十分紧致,动态表现干脆清晰,配合了个性运动车型定位,并兼容了很强的舒适性。

外观方面,日产蓝鸟携手楼兰、西玛,开启了日产征战年轻个性化领域的征程。出自“日产中国设计中心”的日产蓝鸟,在概念车阶段便获得了相当认可。因此,日产蓝鸟的外观设计兼容了“Firend-ME”概念车,以及日产标志性的回旋大灯、U型前格栅、肌肉线条以及悬浮车顶。

包括楼兰、西玛、蓝鸟,在车身流线方面,偏爱运用复杂多变的线条,营造车身肌肉感,令整体视觉效果充满力量感,烘托另类的运动氛围。

日产蓝鸟整体车身尺寸为:4683*1780*1460mm,轴距空间与轩逸同为2700mm。可以说选择日产蓝鸟,绝对是兼顾个性与家用舒适的合适之选。

日产蓝鸟的尾部受到车侧造型影响,整体视觉效果上扬且短促。但其尾部回旋镖尾灯、凹凸有致的肌肉线条,与整体设计氛围十分契合。

日产蓝鸟的内装设计与其外观设计相呼应,整体向驾驶员一侧倾斜,突出了新车偏向驾驶的设计重心。与此同时,日产蓝鸟通过菱形饰板、红色缝线、运动方向盘等等细节,营造了十分运动的内饰氛围。

仪表盘方面,新车采用日产较为常见的机械仪表+全液晶显示屏,内置显示信息较为丰富,包括娱乐、车辆、道路监测等等。

日产蓝鸟采用的平底式方向盘,整体造型与日产西玛类似。由于将整体材质更换为真皮材质,耐用性有所提高。与此同时,平底式方向盘不仅视觉效果出色,也有效的改善了驾驶员乘坐舒适性。

车机娱乐系统是本次日产蓝鸟升级的重点,8英寸高清电容触控屏内置“智行+”车联系统,支持智能语音控制功能,通过语音辅助可以完成绝大多数车机操作。此外,该系统提供车载导航、车载Wi-Fi热点、远程实时监控、车况监测、违章查询、电子围栏、以及天气预报等常用的服务,并享有10年免费基础服务流量。

从1959开始,日产蓝鸟就已经成为日产皇冠上最璀璨的明珠,根据市场需求变化,蓝鸟也在不断的升级改变。如今投身个性化紧凑级市场,自身结合了个性、空间、配置、智能、节能等诸多优势,兼顾了潮流与实用。与日产轩逸一同,稳固了日产在华紧凑级家轿市场。

 

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