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最佳车型|帕萨特统领中型车风尚标 经典延续

作者说:更大的尺寸,更时尚的设计,新帕萨特实力不俗

从80年代开始帕萨特B2便进入中国市场,尽管当时被命名为“桑塔纳”,但却不影响帕萨特车系对国内市场作出的重要影响。大众作为最早引入国内的合资车型,皮实、耐用的特性积累了相当市场口碑。如今国内更是拥有北美与欧洲两种版本帕萨特,即帕萨特与迈腾。

纵观国内B级车市场,尽管在市场态势上基本属于德系与日系分庭抗礼,但大众旗下无论是迈腾还是帕萨特,在整体设计上兼容了动感与沉稳,符合国内市场主流审美,更为重要的是大众将旗下包括车型平台、发动机、变速器、动态控制等,以及科技性配置能提供的技术在这两款车型上投放,车型技术优势十分明显。

帕萨特作为父辈的经典,如今依旧是市场经典车型,尤其是国人对大众车型的偏爱,令其拥有了广泛的群众基础。如今在新帕萨特完成自我救赎之后,大众集团也完成了现阶段中型车市场布局。

仅动力总成配置与行驶质感方面,大众旗下的两款车型无论是账面数据还是实际表现,乃至驾驶质感,都要远超过同级别日系车型。尤其是如今日系三雄已经逐渐在年轻化、运动化概念迷茫,放弃了中型车原有的市场定位。 迈腾与帕萨特在延续自身特点的同时通过技术与设计优势,逐渐稳固拓展自身市场覆盖范围。

作为最会研究中国市场的大众集团,迈腾与帕萨特进入国内市场后,也会进行适应性调整,例如空间、舒适、豪华、科技等等方面,让其成为没有任何明显短板的存在,让其成为最为“稳妥”的选择方案。此外,大众集团拥有国内覆盖范围最全的经销商网络,加之多年的市场经营,也让大众旗下车型自带“光环“。现阶段迈腾已经长期占据中型车销量榜首,如今在帕萨特更新换代之后也迅速获得了市场极高的关注度。

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