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失意车型|WEY VV6 毫无新意 何谈销量

作者说:换壳保命,车型冗杂自相残杀,严重偏科的长城渐行渐远

WEY VV6的上市是弥补VV5与VV7之间的市场空白,依旧锁定了15万紧凑级SUV市场价格区间。不过,这三款车型售价区间重合度较高,相互冲击了市场份额,加之VV6与哈佛H6同样的底盘轴距与悬架配置,换壳大法很难保障其销量。

WEY VV6的销量难以保证,除了自家车型相互冲击之外,在产品力方面也存在很大障碍。尤其是在动力总成、底盘配置等方面,基本上延续力哈弗车型,在核心技术层面没有与哈弗拉开空间。仅在外观、内装配置等方面吸引消费者,很难长期站稳竞争激烈的SUV市场。

如今,WEY品牌整体销量下滑,2.0T发动机与7速双离合变速的动力组合,绝对要背一定的“锅”。这套动力总成的账面数据还算不错,但发动机的调教过于偏向性能,在节能性能方面不佳,导致WEY车型整体油耗偏高。在如今汽车市场普遍兼顾性能与油耗的大背景之下,这套动力总成似乎有点偏科。

在市场环境上,国内市场对SUV车型的市场热度已经逐渐下滑,WEY VV6有没有太多自身亮点。尤其是SUV本应拥有的空间尺寸,同价位车型已经有众多真7坐车型可选。

再有一方面,WEY品牌作为自主高端品牌,在产品背书上没有太多建树,很难建立高端品牌形象。豪华配置并不等于豪华车型,尤其是在国内市场自主品牌通过配置,堆积性价比早已人尽皆知。与其主要竞争对手领克相比,领克拥有沃尔沃与吉利两家技术支持,又推出了多款动力平台,在技术储备与多方面,拉开了与吉利、沃尔沃这两家车企之间的产品定位,旗下车型自身特点明显且性价比较为出色。

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