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失意车型|现代昂希诺 减配、品控 拿什么拯救你

作者说:价高质次,现代昂希诺卖不动不冤

 

昂希诺作为一款全球车型,原本被北京现代寄予厚望,期盼昂希诺止住北京现代销量下滑的颓势。不过,事与愿违现代昂希诺进入国内水土不服,看来北京现代为其定制的年销量6万辆,如今看来有点为难它。

昂希诺的售价区间为12.99-15.59万元之间,全系使用1.6T+7DCT的动力总成,定义为“性能车系”首款产品,锁定了如今年轻的消费市场。价格、颜值、性能都具有一定优势的昂希诺,却被自家兄弟其他车型口碑所拖累。昂希诺与途胜采用同款发动机,车主反应的机油增多问题较为普遍。

对于这款车型真爱的车主,使用过程中普遍发现昂西诺新车就出现了生锈状况。再回顾一下,北京现代与供应商之间的拉锯战,新车整体产品质量确实令人担忧。

作为一款被寄予厚望的车型,北京现代对消费者并不尊重。减配国内市场十分厌烦的事情,又一次进入视野。昂希诺进入国内市场后,便被曝光大幅减配,多连杆悬架没了、方向盘换挡没了、抬头显示没了、运动套件没了、四驱系统没了、座椅通风、方向盘加热、统统都没了,再对比韩国本土售价,国产昂西诺貌似与操控、性能、性价比之类的名词根本不沾边。

内忧外患绝对是压倒北京现代的最沉的稻草,面对国内自主品牌的强势崛起,已经残食用了韩系车企的优势市场。加之多年的质量问题,即便昂希诺在研发之初便极力讨好年轻消费群体,也无法完成年6万台销量。

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