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  • 新帕萨特与新迈腾的嫡传之争:生产平台篇
    新帕萨特与新迈腾的嫡传之争:生产平台篇

    事实上,新帕萨特NMS是否是基于PQ46平台生产,我们都表示怀疑。目前,上海大众并未完整拥有大众PQ46平台生产线,那么新帕萨特和昊锐是如何基于PQ46平台生产?<br> <a href="http://www.auto.net.cn/dujia/201107/45677.htm" target="_blank">>>新帕萨特与新迈腾的嫡传之争:造型与定位 </a>

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  • 新迈腾,一场输不起的战役!
    新迈腾,一场输不起的战役!

    领驭,迈腾,一个B5.5,一个B6,市场表现与技术水平,匪夷所思成了反比..

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  • 洗劫中高级车市?帕萨特兄弟剑指何方
    洗劫中高级车市?帕萨特兄弟剑指何方

    尽管目前的经济形势看起来不是很好,但越是逆境,就越蕴含着市场的洗牌机会。这不,在中高级车市的帕萨特双雄——定名为新迈腾的帕萨特B7L与上海大众的新帕萨特就做好了洗劫中高级车市的准备。

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  • 现在已成过去时 论华泰B11的提前谢幕
    现在已成过去时 论华泰B11的提前谢幕

    华泰B11上市进程之所以一拖再拖,据说原因是零部件不合格。据说正是由于这个问题的纠结以及纠结的延续,才导致高层们的鸟兽散。

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  • K2续演韩系雄性之殇 动力不够再靓也白搭
    K2续演韩系雄性之殇 动力不够再靓也白搭

    同平台的北京现代瑞纳尚且起步够用,中高转速区提速动力不足,相隔近1年上市的K2几乎不可能完成动力性能上的大转身。不过DYK做汽车整容设计还是非常在行..

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  • 卖20万的菲亚特500在中国只是个笑话
    卖20万的菲亚特500在中国只是个笑话

    中国人现在也许钱多了,但并不傻。曾经的南京菲亚特都已经完了,也没带走“一片云彩”;卖20万的菲亚特500,在多数中国人看来,最终只是个笑话。

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  • 华泰B11:数据门后还有“门”?
    华泰B11:数据门后还有“门”?

    2011年可能是华泰汽车最流年不利的一年。先是发生了高层震荡,导致人才大量流失,暴露出华泰汽车内部管理机制上的不足。接下来,从“闪婚”、“闪离”,世爵汽车连最起码的尊重都没有给(从“闪婚”到“闪离” 华泰式萨博怎么了? !)。但这些还不是最糟糕的,由于涉嫌汽车销量数据严重造假,华泰B11被中汽协“除名”,五月份销量为0。

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  • 值得么?广汽丰田逸致导购解析
    值得么?广汽丰田逸致导购解析

    且不轮外型,毕竟这是萝卜白菜的问题;仅仅说是和对手的比较上,广汽丰田逸致毫无半点优势。但在更新的定义和新产品的光环下,逸致却卖出了更高的售价。

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  • 级别之上:华泰B11的车主是文盲?
    级别之上:华泰B11的车主是文盲?

    号称上市3月便挺进自主B级车前五的华泰B11,在其上市之后的六个月了却找不出任何看起来真实可信的用户感受,其不菲的销量数字中,莫非华泰B11的车主都是文盲?

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  • 广丰逸致定价14万起将重蹈雅力士覆辙
    广丰逸致定价14万起将重蹈雅力士覆辙

    广丰逸致起价14万,虽然这个数字并没得到官方证实,但14万很可能是厂家最后一次试探消费者反映的举措,而绝大多数网友都觉得14万起价有点不自量力。

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