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  • 调价窗口已过,油价还有下降可能?

    有媒体报道说,“预计最早在本周末,国内成品油零售价格窗口将再次打开”。对于这个时间有媒体报道说,“预计最早在本周末,国内成品油零售价格窗口将再次打开”。对于这个时间“窗口”,该媒体似乎与别人的计算方式不同。正常来说,从6月1日起,排除端午节放假三天(随即周六周日又补上了),22个工作日应该在7月2日达到。可是该媒体却说本周末也就是7月9日调价“窗口”打开,比别人迟了四五个工作日。这到底是什么原因呢?

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  • 国家政策拉动 电动车迎来政策曙光

    6月2日,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》),确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作,纯电动车每辆最高补贴6万元,插电式混合动力车每辆最高补贴5万元。

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  • 东风日产超级球迷南非行----世界杯营销的成功典范

    世界杯是全世界球迷的狂欢节,也是商家体育营销的试验场。对于实力雄厚的汽车厂家来说,这个激情和进取足球和汽车相契合的赛场是个值得投入的宣传阵地。果不其然,在南非每一个球员和球迷出现的地方,我们几乎都能看到汽车或汽车相关产品的影子。

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  • 品牌品质等五大矛盾成中国汽车发展瓶颈

    中国汽车产业的发展牵动着中国经济社会的发展,牵动着现代文明的车轮。中国汽车怎样科学发展、协调发展、可持续发展,是一个历史时期内的重要课题,需要不断探讨。

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  • 大冒险家李书福和他的“吉利大业”(下篇)

    首先是对品牌的提升:由于吉利从低端市场切入,而廉价的形象让吉利始终无法赚到足够丰富的利润,从长远看他们必须不断致力于品牌溢价能力的提升。十年来吉利也不断在这方面进行努力首先他们试图学习当年丰田推雷克萨斯那样,搞分品牌管理。

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  • 微客老大逆势换“乘”,烧钱还是双赢

    微车厂做乘用车并不是一件稀奇的事,但近期的上汽通用五菱的自主乘用车项目却备受关注。消息表明,上汽通用五菱的乘用车全国渠道招商活动已经开始进行,上汽通用五菱将在年内发布新乘用车品牌全面进军乘用车已成事实。

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  • 南北对攻易起内讧 北车南下意义不大

    一汽大众华南建厂,上海大众芳心初动,东风日产花落花都,卡罗拉单车北上建厂挑战北方市场,一时间异地建厂潮流涌动,北车南下引发南车北上,南北对攻之势开始显现雏形。激烈的市场竞争背景使国内市场竞争焦点集中,集中的焦点将再次向北南各自领地凝聚。攻城掠地的同时相互渗透,交叉占领,对方竞争的战火烧到了家门口,竞争白热化趋势愈演愈烈。

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