试驾测试

  • 2011/9/28 10:01:00

楼兰能卖给谁?

日产弃低端走高端策略上演,我们难从楼兰仅有的3.5L看到胜算所在..

  • 2011/9/22 00:32:00

“各种坑”的荣威W5真的能Hold住?

荣威W5已上市一月有余,其800多的销量能否在SUV阵营中崭露头角?至于你信不信,我反正是不信。早在其公布出那坑爹的售价之后,我那脆弱的神经也是随即崩断。

  • 2011/9/21 09:57:00

皇帝的新衣——全新东风标致308

遥想去年所谓全球首发的408,再看今朝又一款首发的308。实在想不出国内目前有哪家企业会在两年间基于一款老旧车型推出两个分身,而且都美其名曰“全新首发”..

  • 2011/9/9 16:36:00

竞赛开始?新迈腾VS新帕萨特

在7月末新迈腾杭州上市发布会现场,一汽大众总经理安铁成是如此评价新迈腾和新帕萨特之间关系的:新迈腾和新帕萨特不是你死我活的竞争关系,相反它们之间是竞赛关系。

  • 2011/9/7 07:55:00

城市or越野?荣威W5的市场落脚点在哪

荣威W5市场定位看似CROSS在城市和越野SUV两者之间,实际却是非常模糊。所以还真不知道售价17.18万-29.88万元的荣威要卖给谁?或者谁会去买?

  • 2011/8/29 10:10:00

仓促之作:2012'款Mazda CX-5

CX-5从技术上来说可能是一部好车,但从汽车文化的角度而言,它已经是败笔。更像是马自达为了应付9月法兰克福车展而让员工们加班加点赶工出来的新作品。

  • 2011/8/18 13:19:00

反正我是信了!新POLO劲取狗尾续貂

新POLO在小车市场本来性比价已不高,和新嘉年华、雨燕、骊威等相比,没有任何优势,坚守精品、品质,甚至价格也无可厚非,但是请一定要尊重消费者建议..

  • 2011/8/12 08:57:00

荣威W5 飘扬的自主飞艇

如果说上海人以精明著称,那么上汽显然是一群精明人凑在一起的产物,这个企业的营销手段无所不用其极,所以你才能见到热卖了二十多年的桑塔纳,各种改头换面的加长车型……

  • 2011/8/10 09:47:00

骐达GTS,1秒差异的背后

日前,全新一代骐达GTS在微薄上发生了不小的争议。从轮上马力到曲轴马力间的差距,再到南北测试百公里加速相差1秒的时间,新第一代骐达GTS的问题到底出在了哪?

  • 2011/8/10 09:29:00

为何宝骏630姗姗来迟?

除了车型改进外,市场环境和经销商网络也是宝骏630推迟上市的原因..

  • 2011/8/8 10:02:00

做自己的英雄?荣威W5上市前瞻

到底这款荣威W5定价多少才合适?从荣威方面给出的价格来看,W5的售价为17.18-29.88万。兄弟车型双龙享御方面,其国内售价为22.99-28.99万,相比于此W5确实显得还算实惠。

  • 2011/8/3 11:18:00

玛驰或停产 东风日产经历扩张阵痛

据消息人士透露,A0级小车玛驰或将停产。分析人士指出,玛驰销量很低是事实,在品牌推动力上也远逊天籁,但这不是玛驰停产借口,或许,在玛驰停产背后,东风日产并不能再现往日的神奇。

  • 2011/7/29 09:41:00

荣威/MG:难以支撑品牌的品质

说到品牌和产品互相支撑,在荣威和MG身上很难发现两者的关联..何威/文

  • 2011/7/29 09:24:00

宝骏630:“难产”的“四不像”

且不说“初出茅庐”的宝骏630外观如何如何,也不评论它的技术怎样怎样,单是这个上市时间的墨迹程度和耍大牌的姿势已经让人觉得心中难受。

  • 2011/7/28 15:04:00

小侃玛驰停产

近日网上频传玛驰即将停产的消息,目的是为了保证新阳光和新骐达的产能供应,说实话是意料之中同时也是意料之外的事情,意料之中的是在当前情况下停产玛驰颇为合情合理,意料之外的是这款在全球范围内都卖的相当不错的小车,在中国怎么就销售惨淡呢?

  • 2011/7/27 09:41:00

MG:品质是关键 品牌是浮云

上汽有一误区,MG强调品牌附加值,但它在国内并没品牌价值感..文/何威

  • 2011/7/25 09:57:00

MG6 缘何在英国遭TG冷遇与拍砖

在TG全新回归的第17季第一集中,相信作为一个关心中国汽车的车迷一点会对一幕有深刻印象,那就是在TG新车新闻环节,三位主持对于MG6的评价..

  • 2011/7/18 09:44:00

起亚K2:泡帅哥不够范儿

听说最近起亚K2要上市,价格10万左右,咱也关注了一把。但经过咱慧眼这么一扫,那点儿小光环立马成了浮云。要是让咱开这车出去泡帅哥,太丢人了…

  • 2011/7/12 09:35:00

毫无产品优势!荣威W5成败只在营销

荣威W5产品本身毫无优势可言,如果真以媒体预测的17-30万的价格上市的话,我们只能默默祝福上汽能够用市场营销来获得奇迹般的胜利..

  • 2011/7/5 10:03:00

新帕萨特与新迈腾的嫡传之争:造型与定位

与新帕萨特定位价格敏感的高消费人群不同,新迈腾B7L更强调舒适性,因此其在国内的中级车市上会更为的针对细分市场,定位也稍微有一定拔高..

  • 2011/7/5 09:57:00

新帕萨特与新迈腾的嫡传之争:生产平台篇

事实上,新帕萨特NMS是否是基于PQ46平台生产,我们都表示怀疑。目前,上海大众并未完整拥有大众PQ46平台生产线,那么新帕萨特和昊锐是如何基于PQ46平台生产?<br> <a href="http://www.auto.net.cn/dujia/201107/45677.htm" target="_blank">>>新帕萨特与新迈腾的嫡传之争:造型与定位 </a>

  • 2011/7/4 12:03:00

新迈腾,一场输不起的战役!

领驭,迈腾,一个B5.5,一个B6,市场表现与技术水平,匪夷所思成了反比..

  • 2011/7/4 11:51:00

洗劫中高级车市?帕萨特兄弟剑指何方

尽管目前的经济形势看起来不是很好,但越是逆境,就越蕴含着市场的洗牌机会。这不,在中高级车市的帕萨特双雄——定名为新迈腾的帕萨特B7L与上海大众的新帕萨特就做好了洗劫中高级车市的准备。

  • 2011/6/30 14:52:00

现在已成过去时 论华泰B11的提前谢幕

华泰B11上市进程之所以一拖再拖,据说原因是零部件不合格。据说正是由于这个问题的纠结以及纠结的延续,才导致高层们的鸟兽散。

  • 2011/6/30 13:46:00

K2续演韩系雄性之殇 动力不够再靓也白搭

同平台的北京现代瑞纳尚且起步够用,中高转速区提速动力不足,相隔近1年上市的K2几乎不可能完成动力性能上的大转身。不过DYK做汽车整容设计还是非常在行..

  • 2011/6/29 11:27:00

卖20万的菲亚特500在中国只是个笑话

中国人现在也许钱多了,但并不傻。曾经的南京菲亚特都已经完了,也没带走“一片云彩”;卖20万的菲亚特500,在多数中国人看来,最终只是个笑话。

  • 2011/6/28 09:43:00

华泰B11:数据门后还有“门”?

2011年可能是华泰汽车最流年不利的一年。先是发生了高层震荡,导致人才大量流失,暴露出华泰汽车内部管理机制上的不足。接下来,从“闪婚”、“闪离”,世爵汽车连最起码的尊重都没有给(从“闪婚”到“闪离” 华泰式萨博怎么了? !)。但这些还不是最糟糕的,由于涉嫌汽车销量数据严重造假,华泰B11被中汽协“除名”,五月份销量为0。

  • 2011/6/28 08:33:00

值得么?广汽丰田逸致导购解析

且不轮外型,毕竟这是萝卜白菜的问题;仅仅说是和对手的比较上,广汽丰田逸致毫无半点优势。但在更新的定义和新产品的光环下,逸致却卖出了更高的售价。

  • 2011/6/27 08:50:00

级别之上:华泰B11的车主是文盲?

号称上市3月便挺进自主B级车前五的华泰B11,在其上市之后的六个月了却找不出任何看起来真实可信的用户感受,其不菲的销量数字中,莫非华泰B11的车主都是文盲?

  • 2011/6/23 09:36:00

广丰逸致定价14万起将重蹈雅力士覆辙

广丰逸致起价14万,虽然这个数字并没得到官方证实,但14万很可能是厂家最后一次试探消费者反映的举措,而绝大多数网友都觉得14万起价有点不自量力。

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