试驾测试

  • 2012/1/10 09:11:00

成功之路其修远 八代索纳塔还需修炼

既要保持品牌形象,又要保证产品的定位,光靠降价只能是揠苗助长。对于此,韩国车与北京现代明显还有长路要走。

  • 2012/1/5 09:14:00

性价比低或使新雅力士再次成为市场看客

2010年10月,雅力士借助小改款,产品定位重回运动路线。但此时它的竞争对手新飞度装备的是5AT、POLO和晶锐为6AT,性价比不高又一次使其成为市场看客。

  • 2011/12/31 09:12:00

圣达菲降价到7.97万 华泰就有人问津吗?

华泰汽车销量不是简单的营销问题。圣达菲降价到7.97万注定只是一个营销闹剧,或许对市场会有一点刺激作用,但想利用他来促进整体销量大幅增长,却只是一个“痴梦”。

  • 2011/12/31 09:03:00

莫问前路 第七代凯美瑞上市点评

那么七代凯美瑞该何去何从呢?更为精准的自我定位就显得尤其重要..

  • 2011/12/12 11:54:00

丰田对决大众启动 凯美瑞低价或难奏效

第七代凯美瑞“低价”上市可以看成丰田希望在中国市场战胜大众的决心。但这种低价策略对于买高不买低的中国消费者并不容易奏效。

  • 2011/12/7 09:14:00

A0级两厢车案例分析:POLO篇

作为A0级两厢市场高端车型, POLO坚持精品路线,强势品牌、精良工艺和高档配置有力支撑其较高定价。对细分市场实现有效覆盖和精准占据。

  • 2011/11/4 09:11:00

2011款本田雅阁市场竞争分析

从最近几月销量统计看,雅阁无可争议的稳坐中级车销量头把交椅,雅阁最大威胁来自同样出身日系的凯美瑞和天籁,另外新君越也是不容忽视的力量。

  • 2011/10/13 16:27:00

奔腾“折翼”:从一鱼两吃到一鱼多吃

宣传造势上不再以马自达品牌性能为卖点,失去了“红旗”标识让消费者产生的“国货”共鸣,售价上要比模板车型捷达贵上2万,奔腾B50在市场上到底有能走到哪去呢?

  • 2011/10/12 10:16:00

奇瑞瑞虎在澳大利亚“被召回”

奇瑞瑞虎在澳大利亚进行的正面补偿碰撞试验中仅获得“零分”评级..

  • 2011/10/9 13:14:00

奥迪A1,仅仅是新考验的开始

25-37万的预计定价,对于一款A0级小车来说,实在太贵。不论做工多么精良,都不能忽略一个事实:这款车只有120马力、基于PQ25平台,后悬挂为低成本的扭力梁。

  • 2011/9/29 09:28:00

与竞品相比 青年莲花L5堪称鱼目混珠

青年莲花发布了又一款旗下的新车--莲花L5 SPORTBACK,9.98-12.18万元的定价着实让笔者吃了一惊。比较了与L5同期上市的比亚迪G6以及吉利EC7,L5到底值多少钱?

  • 2011/9/28 10:01:00

楼兰能卖给谁?

日产弃低端走高端策略上演,我们难从楼兰仅有的3.5L看到胜算所在..

  • 2011/9/22 00:32:00

“各种坑”的荣威W5真的能Hold住?

荣威W5已上市一月有余,其800多的销量能否在SUV阵营中崭露头角?至于你信不信,我反正是不信。早在其公布出那坑爹的售价之后,我那脆弱的神经也是随即崩断。

  • 2011/9/21 09:57:00

皇帝的新衣——全新东风标致308

遥想去年所谓全球首发的408,再看今朝又一款首发的308。实在想不出国内目前有哪家企业会在两年间基于一款老旧车型推出两个分身,而且都美其名曰“全新首发”..

  • 2011/9/9 16:36:00

竞赛开始?新迈腾VS新帕萨特

在7月末新迈腾杭州上市发布会现场,一汽大众总经理安铁成是如此评价新迈腾和新帕萨特之间关系的:新迈腾和新帕萨特不是你死我活的竞争关系,相反它们之间是竞赛关系。

  • 2011/9/7 07:55:00

城市or越野?荣威W5的市场落脚点在哪

荣威W5市场定位看似CROSS在城市和越野SUV两者之间,实际却是非常模糊。所以还真不知道售价17.18万-29.88万元的荣威要卖给谁?或者谁会去买?

  • 2011/8/29 10:10:00

仓促之作:2012'款Mazda CX-5

CX-5从技术上来说可能是一部好车,但从汽车文化的角度而言,它已经是败笔。更像是马自达为了应付9月法兰克福车展而让员工们加班加点赶工出来的新作品。

  • 2011/8/18 13:19:00

反正我是信了!新POLO劲取狗尾续貂

新POLO在小车市场本来性比价已不高,和新嘉年华、雨燕、骊威等相比,没有任何优势,坚守精品、品质,甚至价格也无可厚非,但是请一定要尊重消费者建议..

  • 2011/8/12 08:57:00

荣威W5 飘扬的自主飞艇

如果说上海人以精明著称,那么上汽显然是一群精明人凑在一起的产物,这个企业的营销手段无所不用其极,所以你才能见到热卖了二十多年的桑塔纳,各种改头换面的加长车型……

  • 2011/8/10 09:47:00

骐达GTS,1秒差异的背后

日前,全新一代骐达GTS在微薄上发生了不小的争议。从轮上马力到曲轴马力间的差距,再到南北测试百公里加速相差1秒的时间,新第一代骐达GTS的问题到底出在了哪?

  • 2011/8/10 09:29:00

为何宝骏630姗姗来迟?

除了车型改进外,市场环境和经销商网络也是宝骏630推迟上市的原因..

  • 2011/8/8 10:02:00

做自己的英雄?荣威W5上市前瞻

到底这款荣威W5定价多少才合适?从荣威方面给出的价格来看,W5的售价为17.18-29.88万。兄弟车型双龙享御方面,其国内售价为22.99-28.99万,相比于此W5确实显得还算实惠。

  • 2011/8/3 11:18:00

玛驰或停产 东风日产经历扩张阵痛

据消息人士透露,A0级小车玛驰或将停产。分析人士指出,玛驰销量很低是事实,在品牌推动力上也远逊天籁,但这不是玛驰停产借口,或许,在玛驰停产背后,东风日产并不能再现往日的神奇。

  • 2011/7/29 09:41:00

荣威/MG:难以支撑品牌的品质

说到品牌和产品互相支撑,在荣威和MG身上很难发现两者的关联..何威/文

  • 2011/7/29 09:24:00

宝骏630:“难产”的“四不像”

且不说“初出茅庐”的宝骏630外观如何如何,也不评论它的技术怎样怎样,单是这个上市时间的墨迹程度和耍大牌的姿势已经让人觉得心中难受。

  • 2011/7/28 15:04:00

小侃玛驰停产

近日网上频传玛驰即将停产的消息,目的是为了保证新阳光和新骐达的产能供应,说实话是意料之中同时也是意料之外的事情,意料之中的是在当前情况下停产玛驰颇为合情合理,意料之外的是这款在全球范围内都卖的相当不错的小车,在中国怎么就销售惨淡呢?

  • 2011/7/27 09:41:00

MG:品质是关键 品牌是浮云

上汽有一误区,MG强调品牌附加值,但它在国内并没品牌价值感..文/何威

  • 2011/7/25 09:57:00

MG6 缘何在英国遭TG冷遇与拍砖

在TG全新回归的第17季第一集中,相信作为一个关心中国汽车的车迷一点会对一幕有深刻印象,那就是在TG新车新闻环节,三位主持对于MG6的评价..

  • 2011/7/18 09:44:00

起亚K2:泡帅哥不够范儿

听说最近起亚K2要上市,价格10万左右,咱也关注了一把。但经过咱慧眼这么一扫,那点儿小光环立马成了浮云。要是让咱开这车出去泡帅哥,太丢人了…

  • 2011/7/12 09:35:00

毫无产品优势!荣威W5成败只在营销

荣威W5产品本身毫无优势可言,如果真以媒体预测的17-30万的价格上市的话,我们只能默默祝福上汽能够用市场营销来获得奇迹般的胜利..

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混合动力会是未来还是过渡车型?先看看这些车的试驾

新能源车型如果不解决对锂电池依赖问题,在寒冷地区是不适合使用的,而混合动力是可以降低对电池的依赖、对公共设施的依赖,短期来看还是首选车型

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