试驾测试

  • 2012/3/26 12:38:00

国产克莱斯勒 菲亚特最后的表演

也许是300C车主的骂声起到了决定性的作用,克莱斯勒虽然出身高贵,奈何这个贵族家庭濒临破产,说起来克莱斯勒顶多算一破落贵族家里的三丫头,你说她高贵,确有其事,但是指不定哪天,她就卖身为奴了。

  • 2012/3/26 09:31:00

究竟如何是好?喜欢穿越的马自达!!

虽然马六挂上了一汽标,马三挂上了长安标,依然无法掩饰马自达车系多年

  • 2012/3/23 13:04:00

我们的大爷 谈奇瑞合资路虎捷豹

当年刚刚解放的时候,老汽车师傅们用锤子敲出了红旗车,打出了上海牌

  • 2012/3/22 10:50:00

车型垂直不换代,涉嫌“重婚罪”

如果用“重婚罪”,来判定中国车企的行为,那多数车企就得哭鼻子了。没个两年,至少也有个几天的拘役。因为重婚现象在目前的中国车市太盛行了,已经成了一道独特的风景。

  • 2012/3/21 11:49:00

荣威W5侧碰要翻 头部安全值得担忧

侧面碰撞时,由于车身底盘较高,荣威W5被撞后,倾斜角度较大,如果无防翻支架保护,整车翻车的可能性较大,虽然荣威W5有着HFA高强度非承载式车身,但是对于被撞后乘员自救及救援……

  • 2012/3/20 09:54:00

现代本田皆败北 只因混动坑太深

3月19日,据底特律新闻报道,现代汽车公司正在美国召回14,728辆2011-2012年款索纳塔混合动力轿车,原因是安全带缺陷和需要检测的混合动力问题。

  • 2012/3/16 14:53:00

A级车与B级车之间 鸿沟不再

日前在三亚上市的全新速腾,破天荒地以空前的力度,大肆挺进AB之间。且不说其外观设计的形销骨立、峻峭凌厉,仅空间和动力就让景程和迈锐宝顿显紧张。

  • 2012/3/16 09:37:00

红旗大哥休息下吧,“唱红歌”也累的!

从人生的成长角度讲,我挺同情红旗兄弟的。二三十年前的上世纪八十年代,犯了个小错误,把国家总理抛在了路边,气得人家咬牙切齿,放了狠话:不行,就换了。结果红旗就被换了。

  • 2012/3/14 10:17:00

现代悦动自燃之迷 成本控制是罪魁祸首

把汽车自燃和家电烧毁扯到一起不是没原因的,两者发生自燃自毁的原因其实都只有一个:电路问题。

  • 2012/3/13 09:35:00

东风本田CRV ——塌陷的屁股终于翘起来了

新款CR-V的上市在众多消费者追捧的同时,也有些许细节部位遭遇诟病

  • 2012/3/9 16:56:00

凯美瑞正面碰撞解析 后排女性假人下潜

女性假人出现了明显的下潜迹象,身体下潜,脚及小腿伸入到前排座椅底下,头部与头枕及安全带接触的痕迹较为明显,会有一定的扣分项,具体的受伤情况……

  • 2012/3/7 09:37:00

2012:车市降价的真相、虚情、假意

2012,车市开年大降价,是豪华车引发的。自从春节后到眼面前,豪华车降价一直无止无休。其实,这个降价潮是从去年年底顺流而下的。只是现在,这种降价惯性依旧,得以延续。

  • 2012/3/6 10:18:00

C5\508市场销量已亮红灯 PSA将被急刹车

德国《世界报》(Die Welt)指出,通用汽车和PSA可能以欧宝/沃克斯豪尔Insignia中型车的平台为基础,开发新款大型轿车。

  • 2012/3/1 10:11:00

销量是否下滑——看广汽吉奥成长之路

2011年是广汽吉奥至关重要的一年,广汽和吉奥面临着全面整合,用缪雪中的话说,就是“广汽有广汽的文化,吉奥有吉奥的文化,当两者走到一起,广汽吉奥就有了自己的文化。”这种联合文化实质要义…

  • 2012/2/29 09:13:00

标致归东风,雪铁龙归长安?

PSA两大车系标致和雪铁龙的主力车型,标致的207、308、408、508,雪铁龙的C2、C4、C5等,都已悉数落户神龙汽车。

  • 2012/2/27 08:57:00

汽车行业有无“摩尔定律”?

汽车行业是否也有与摩尔定律相类似的规律呢?笔者注意到...

  • 2012/2/23 14:17:00

请不要纠结在“后悬挂”

“带稳定杆扭力梁式后悬挂、多连杆独立悬架、纵臂扭转梁式悬挂、后扭力梁半独立悬挂”如果问一个普通私家车主知道几个词的含义否。

  • 2012/2/17 09:14:00

相差3年!丰田在中国没有反击只有防守

丰田汽车在中国没有反击只有防守。这就很容易理解,为何丰田章男在面对公众时,只谈愿景却很少谈及对未来市场的具体看法和中国市场的反攻计划。

  • 2012/2/16 11:36:00

情妇“曝光”与科鲁兹被诬陷

鉴于目前情妇们充当了ZJW的角色,揭露了不少贪官,郭美美之流不断涌现。难道因为她们没有ZJW“专业”,而要撤销对贪官的指控吗?这和带避孕套不算强奸的概念又何区别?

  • 2012/1/10 09:11:00

成功之路其修远 八代索纳塔还需修炼

既要保持品牌形象,又要保证产品的定位,光靠降价只能是揠苗助长。对于此,韩国车与北京现代明显还有长路要走。

  • 2012/1/5 09:14:00

性价比低或使新雅力士再次成为市场看客

2010年10月,雅力士借助小改款,产品定位重回运动路线。但此时它的竞争对手新飞度装备的是5AT、POLO和晶锐为6AT,性价比不高又一次使其成为市场看客。

  • 2011/12/31 09:12:00

圣达菲降价到7.97万 华泰就有人问津吗?

华泰汽车销量不是简单的营销问题。圣达菲降价到7.97万注定只是一个营销闹剧,或许对市场会有一点刺激作用,但想利用他来促进整体销量大幅增长,却只是一个“痴梦”。

  • 2011/12/31 09:03:00

莫问前路 第七代凯美瑞上市点评

那么七代凯美瑞该何去何从呢?更为精准的自我定位就显得尤其重要..

  • 2011/12/12 11:54:00

丰田对决大众启动 凯美瑞低价或难奏效

第七代凯美瑞“低价”上市可以看成丰田希望在中国市场战胜大众的决心。但这种低价策略对于买高不买低的中国消费者并不容易奏效。

  • 2011/12/7 09:14:00

A0级两厢车案例分析:POLO篇

作为A0级两厢市场高端车型, POLO坚持精品路线,强势品牌、精良工艺和高档配置有力支撑其较高定价。对细分市场实现有效覆盖和精准占据。

  • 2011/11/4 09:11:00

2011款本田雅阁市场竞争分析

从最近几月销量统计看,雅阁无可争议的稳坐中级车销量头把交椅,雅阁最大威胁来自同样出身日系的凯美瑞和天籁,另外新君越也是不容忽视的力量。

  • 2011/10/13 16:27:00

奔腾“折翼”:从一鱼两吃到一鱼多吃

宣传造势上不再以马自达品牌性能为卖点,失去了“红旗”标识让消费者产生的“国货”共鸣,售价上要比模板车型捷达贵上2万,奔腾B50在市场上到底有能走到哪去呢?

  • 2011/10/12 10:16:00

奇瑞瑞虎在澳大利亚“被召回”

奇瑞瑞虎在澳大利亚进行的正面补偿碰撞试验中仅获得“零分”评级..

  • 2011/10/9 13:14:00

奥迪A1,仅仅是新考验的开始

25-37万的预计定价,对于一款A0级小车来说,实在太贵。不论做工多么精良,都不能忽略一个事实:这款车只有120马力、基于PQ25平台,后悬挂为低成本的扭力梁。

  • 2011/9/29 09:28:00

与竞品相比 青年莲花L5堪称鱼目混珠

青年莲花发布了又一款旗下的新车--莲花L5 SPORTBACK,9.98-12.18万元的定价着实让笔者吃了一惊。比较了与L5同期上市的比亚迪G6以及吉利EC7,L5到底值多少钱?

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小小涡轮惹出了大漩涡,身处风口浪尖的第十代雅阁销量不俗,中车网原创试驾本田第十代雅阁

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