探岳相伴,探访消失的地平线

  • 2018年10月15日

这趟旅程对我来说是一趟寻找之旅, “穿越消失的地平线” 是一汽-大众组织这次活动提出的口号,我想也正应征了这个话题,久居都市的人在适当的机会能够去寻找人间至纯至美的东西,是一种幸福。

我不是度假的游客,相反却更像崔建在歌里唱的“假行僧”,他们自我放逐于山野,身体极苦极累犹在地狱,可心灵自由无羁却又飞翔在云端天堂之上。正如幽兰隐于深山,我所寻找的东西也必在人迹罕至的地方.

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在那里,澜沧江,金沙江和怒江三江并行流过了横断山脉的崇山峻岭;在那里,雪山高耸入云端;在那里,古朴的民风浓郁依旧;在那里,工业化之前的文明原生态纯净而美好。在冰冷的都市里,生活于其间的人,相互提防,没有人与人之间爱的沟通,我们又何尝不是可怜的亚细亚孤儿呢?

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7点钟的香格里拉天微亮,外面寒意袭人,收拾完行李,前往今日的目的地-梅里雪山,这是一条全新的路线,多少还是有点期待,十一后的香格里拉游人稀少,这也符合我一贯出行的态度,规避各种假日高峰。

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在昆明转机机场转机的过程中,去书店闲逛,尽量去寻找香格里拉的书与图片,想在去之前能够有一个更深入的了解,也算是临时抱佛脚了,虽然多年前曾不止一次的光顾此地。

看到一本叫做“香格里拉之路”的书。书的封面,巧妙的切割了香格里拉一路最经典的两种景色。皑皑冰层覆盖中的梅里雪山在上,像火一样燃烧的中甸草原在下,在一半火焰一半冰冻之间,留出了通往香格里拉的路途。而我此行最为主要的目的地就是那片冰冻之地-梅里雪山。

是处于忘我的状态吗?恰恰相反,是处于完全自我的状态。

生活中凡是需要用决绝的方式处理的,都是最深刻的记忆一样。只是,我庆幸自己仍然是个隐于内心的人,这使我面对决绝仍然可以平和微笑。否则惨烈的肯定不是美丽,而是伤痕。有时想想,对于人来说,我们都是一群坚持的坚持孩子,是不肯让痛苦掠夺了我们的快乐。

在这片辽阔面前,唯一合适且合理的行为就是——天长地久般的凝视。我一直相信,对美好,要有足够的耐心。

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这一路以来,从香格里拉到德钦,陪伴我的是一汽-大众的探岳,虽然行程没有几天但一路的感受还是很强烈,还是来说说这款车吧。

探岳由欧版途观演变而来,诞生于一汽-大众先进的MQB A2平台,这一平台上还诞生了明星车型奥迪Q3以及途观 L两款车型。

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探岳的外观采用了“锋·尚”主义设计理念,蜂窝链式格栅与前大灯相连,强化了现代感;前引擎盖上的八条棱线,让车头更加“强壮”;铺首式下格栅则增加了新车的运动性。此外,分布在车辆两侧的独立环形LED日行灯的设计极富科技感,堪称前脸设计的“点睛”之笔

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探岳律动式腰线连接起饱满的轮包与强壮的车肩,使得新车展现出一种粗狂的美;一条贯穿车顶的铝质装饰条,勾勒出“星轨状”的车顶轮廓线,这也是新一代大众SUV家族标识性设计元素。而前门板的4MOTION,则强烈表明出其四驱车的独特身份。

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作为一款城市SUV,但探岳在复杂崎岖的道路上的表现也不俗。探岳搭载的是4MOTION智能四驱系统,它拥有博格华纳第五代中央差速器,可以根据路面条件在100%前驱或是50:50四驱状态下自由切换。当选择越野、雪地模式时,带有的EDS电子差速锁功能,四驱系统可以通过ESP系统执行单侧车轮制动。

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将驾驶模式调至越野选项,转向系统和油门敏锐度变得稍微沉重一些,同时陡坡缓降系统将自动开启。遇到较大陡坡时,4MOTION智能四驱系统会自动分配前后轮动力输出比例,让350Nm扭矩的动力储备发挥最大化,而且在实际驾驶时,只要稳住油门,TAYRON探岳便能很轻松的翻越各种路况,现在我们唯一需要等待的就是的价格公布。

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中甸我走了,我更喜欢叫作中甸而不是香格里拉,因为香格里拉给人更多的期待,而这种期待往往有点不知所措。其实我应该是喜欢这里的,很宽很干净的街道,很鲜艳很独特的建筑物,很纯朴的人。一个民族在钢筋水泥间能把民族文化结合那么恰当,在各种文明间将自己的民族发扬如此坚定,本身就是一种财富。虽然现在已经融入了太多的世俗和商业,但是还是要离开的,梦里走一回,醒了,在中甸,在这个被称之为香格里拉的地方,这是一个小女孩所做的冬天的童话。

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在百般的困顿和迷茫之中我期待能够从寺庙的空灵中寻求心灵的救赎和皈依,为未来找到一个方向。我到了现在都不敢说这个目的是不是实现,只是我不得不很悲哀的说一句,中甸已经随着旅游的开发变得商业化气息极其浓厚,纯净的世外桃源已经不复存在,只是,这一趟旅行让我本已烦躁的心安静了下来,感谢一路探岳的相伴相随!

文: 程文兵

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