1.5T还能买吗?深度试驾广汽本田冠道240Turbo

  • 2018年9月27日

9月21日,中车网参加了广汽本田“寻找Mr.A冠道达人挑战赛”的活动,活动主要通过道路试驾和场地试驾深度感受1.5T冠道车型的机械性能表现。

  2016年冠道上市以后,销量不断攀升,但是进入今年以来,受1.5T发动机召回的影响,冠道车型的销量出现下跌。

  中车网通过此次试驾活动深入了解1.5T冠道车型的综合机械素质。

动力参数出色,实际动力输出不如账面出色

  冠道目前有2.0T和1.5T两个排量分别匹配9AT和CVT变速箱,此次试驾会的主要试驾车型为1.5T版本车型。从账面数据上看,冠道1.5T车型的扭矩和功率都比较亮眼,作为一台排量仅为1.5L的发动机这个账面数据比较出色。

  但是1.5T车型匹配的是CVT变速箱,虽然在平顺性上得到了保障,但是在驾驶乐趣上都略逊一筹,高参数也无法发挥全部的实力。

实际道路测试中,1.5T冠道车型的动力爆发没有那么出色,深踩油门,转速表拉倒3500转,发动机的啸叫声比较明显,但是速度与转速的匹配程度不一致,加上1.75吨的自重,使得1.5T冠道实际的加速表现比较一般,但是满足一般代步和日常家用足够。

油耗表现符合预期

由于使用了小排量涡轮增压发动机搭配CVT变速箱,所以1.5T冠道车型在道路试驾时表现出了不错的油耗水平,通过中车网编辑实际驾驶后得到了7.6L/100KM的油耗,考虑到冠道的自重和车身尺寸,这个油耗表现还是不错的,对于一般家用来说养车成本比较低。

空间表现出色,后排配置齐全

  作为一款大5座SUV,空间一直是冠道的卖点之一,通过此次试驾会,中车网实际体验了1.5T冠道车型的前后排空间,前后排座椅都比较宽大,座垫柔软,前排座椅的包裹性略差,后排座椅的角度和前后距离可调,空间拓展能力不错。后排的腿部空间非常宽敞,后排座椅的横向和纵向空间都十分优秀。另外1.5T冠道车型还为后排配备了独立空调以及转向柱出风口,这个配置在同级别中是比较少见的。

 

1.5冠道可以应付部分越野路面

在场地试驾中,主办方安排了滑轮组项目,但是只有一个车轮处于打滑状态,另外三个车轮均有附着力,一般车辆其实都可以应付,只是1.5T冠道的电子限滑的介入没有那么突兀。

而45°坡主要考验车辆的接近角离去角以及发动机低扭的表现,安排这个环节的意义在于体验1.5T冠道车型的发动机在低扭时动力输出和保持的表现,难度总体不大。

此前中车网试驾了广汽本田的第十代雅阁车型,雅阁配备的VGR辅助转向比系统给中车网编辑就留下了比较深的印象,而这次试驾会的1.5T冠道车型同样配备了这套系统,总体的转向手感不错,低速偏沉但是车身跟随性不错。

另外1.5T冠道车型在噪音控制方面相比以往的本田车型进步不小,主动降噪、双层玻璃都有配备,但是对发动机噪声的控制上还是略有不足,在2000-3500转左右的发动机啸叫声在车内听的是比较明显的。

 

实际体验1.5T车型,空间大配置高,动力一般适合家用

通过此次深度试驾1.5T冠道车型,中车网对该款车型有了进一步的认识,1.5T的冠道在空间上的确有着不小的优势,在一些实用性的配置例如座椅加热、全景天窗、无钥匙启动等等也配置的比较齐全,但是在动力输出和噪音控制以及驾驶乐趣上来说,1.5T的冠道车型还略欠火候,总的来说1.5T冠道车型依旧适合不追求驾驶乐趣,只求平稳空间大配置高的消费者。

文: 韩孟泽

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