领克02全球首发 我们今天就来评测领克01

  • 2018年3月28日

领克02在3月26日荷兰阿姆斯特丹举行全球首秀,并准备于2018年年中国内上市。一时间吸睛无数,不得不承认近些年国内汽车自主品牌的品牌力持续走高,领克作为吉利汽车集团的高端品牌,由独立团队打造,借鉴了大量沃尔沃的技术,档次感显著提升。由于吉利集团收购了沃尔沃集团8.2%股权,成为其第一大持股股东,这种“借鉴”无可厚非。而且据中车网了解,吉利对于领克的态度是“去吉利化”从公关到市场,再到销售网络布局,全部独立运营。领克02目刚刚发布,目前前离我们还有一段距离,今天我们要聊的是领克的第一款产品——领克01。

领克02

表面功夫高分

作为一个全新的品牌,领克01的从外观到内饰的设计都比较大胆,摒弃了进气口大量采用镀铬和夸张的开口尺寸。车头的日间行车灯和大灯分离布置,让前脸看上去内敛的许多,至于美感方面,仁者见仁,有的人认为这个前脸“丑出翔”,有的人认为“美到发狂”,中车网认为双色车身显得不伦不类,既不运动,也不豪华,相反黑色车身则显得一体性更好。更加的具有极简主义的美感。

领克01
领克01

内饰方面也摒弃了某些自主品牌钟爱的10寸大屏幕,整体偏向驾驶者一侧的中控设计是沃尔沃V系列早期设计语言。整体的做工和用料均为上乘水平。值得点赞的是前排座椅的设计,这个价位上唯一采用了头枕靠背融为一体的赛车座椅设计,虽然为了舒适牺牲了一部分包裹性,但是坐在驾驶位给人的感觉还是比较唬人的。前排座椅的缺点是坐垫过短,膝部支撑不够,后排的坐垫长度和靠背角度都非常舒适。后排长时间乘坐不会感到疲劳。储物空间方面表现一般般,日常使用稍显不足。

领克01
领克01

总体来说领克01看起来无可挑剔,坐上去有些小缺点,表面功夫做的还是非常到位。

两种变速箱性格迥异

领克01分为四驱版和前驱版,前驱版采用的是6速手自一体变速箱,四驱版采用的是7速双离合变速箱。发动机均为2.0涡轮增压发动机,中车网分别试驾了四驱和两驱车型,采用6AT变速箱的车型,在缓踩油门时动力输出十分线性,很像自然吸气发动机的感觉,但是在Kick Down模式下,降档速度明显偏慢,涡轮迟滞也十分严重,加上是前驱,高速过弯“推头”现象也十分明显。让人感觉很像博越。双离合四驱版本在这动力方面的表现要完胜,主因就是双离合,吉利对于这款领克01双离合变速箱的调教功力明显要强于其他自主品牌,看来确实下了很大的功夫去搞定双离合。

领克01

底盘虑震方面,十分“柔性”,为了舒适度,领克真的是倾其所有,对于小震动过滤的十分完美,但是“柔”的过了头,在面对大震动时,车身的余震非常明显。

在NVH方面领克01的表现只能用差强人意来形容,发动机的噪音十分粗糙,时速达到100km/h时,风噪胎噪让人无法忍受。总体评价是低速不算吵,高速忍不了。

笔者总结:中车网认为,领克01的产品力是值目前这个售价的,虽然里真正意义上的高端还是有些距离,可以说整个产品的调性在“去吉利化”的大方向上把握的很好。在中国消费者汽车消费升级的大前提下,领克01有他特有的市场空间。希望未来上市的领克02能够表现出更出色的产品力。

文: 张钊

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