东风日产的青春风暴 试驾全新劲客

  • 2018年3月5日

作为2017年全新上市的都市SUV,全新劲客拥有着极具视觉冲击力的炫酷造型,潮流的双拼色车身让整个车型充满着无穷的活力与激情,回旋镖式的LED大灯光感十足,悬浮式车顶设计极具科技感。而在科技智能方面,NISSAN i-SAFETY全维预警,让全新劲客真正成为智慧科技的现代化SUV车型。

劲客搭载的是日产全新开发的第三代HR15 1.5L自然吸气全铝发动机,这款发动机应用不少先进的技术,使用了源自GT-R VR38上面的镜面熔射缸孔技术,以降低摩擦阻力提升耐久性,并将压缩比提高到12.2;e-VTC电动连续可变气门正时技术,提升响应速度。一系列的技术升级,提升动力的同时燃油经济性也得到进一步改善。

劲客虽然身材小巧,但在驾驶过程中却劲道十足。油门踏板比较灵敏,相当活跃,起步和行驶中都相当轻快。CVT变速箱将动力梳理得非常流畅,无论直线加速或是各种弯道行驶都行云流水,劲显灵活。

值得一提的是劲客所采用的平底运动方向盘,其拥有着相当不错的握感,EPS电动助力转向在低速时能提供一个轻松的转向力度,加上5.1m的最小转弯半径和小型化的车身,市区开起来显得非常灵活,而在高速时转向的力度变得沉稳起来,给予了驾驶员更好的信心。

悬挂调校与动力总成也很相配,以舒适为主。底盘在面对颠簸时表现柔和,没有硬碰硬的感觉,整体性很好,也没有明显的晃动,只有在高速碾过下沉路面会有一些露馅。再加上,有日产那享誉全球的座椅,为劲客的驾乘舒适带来良好的保障。至于后排空间,算不上宽裕,与同级对手相比,也只能算不相伯仲。而隔音水平也是中规中矩。

日产在座椅方面的造诣毋庸置疑,劲客采用织物+皮革的拼接座椅,其造型对题的贴合度很高,尽管没有单独的腰部支撑,但舒适度依旧很好。后排座椅的贴合度依旧不错,可惜的是靠背比较直,并且中低配车型没有中间的头枕。

如今国内小型SUV大行其道,不少厂家把这种小SUV作为自己的救命稻草,虽然这种市场非常不健康,但是中国是一个神秘的国度,未来汽车市场的发展犹未可知。

文: 张钊

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