汽车评论

  • 2018/6/27 10:58:25

奕泽、C-HR联手阻击大众T-ROC探歌

15万-20万元本该是合资紧凑型SUV的天下,群敌环伺之下,奕泽/C-HR能否承受住探歌和其他品牌挑战,仍需市场检验

  • 2018/6/27 08:44:50

老车型撑门面 东风日产年轻化战略怎么了?

西玛作为“YOUNG NISSAN”的代表车型,一度被寄予厚望,然而月销量经常不过百的现状,东风日产尚未找到症结。反观以轩逸为代表的老车型,在竞品车型中月销量却时常登顶。

  • 2018/6/27 08:42:07

竞争力不足,新一代别克凯越内外受困

在自身产品力并无任何突出之处,定价全靠别克品牌撑的情况下,凯越的复出之路看上去会有一些艰难

  • 2018/6/26 09:37:42

奕泽、C-HR定价互补,双星战略四面强敌

一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR到底会是兄弟互博,还是双星降临也将是个问题

  • 2018/6/22 15:30:01

李峰难解观致汽车无米之炊

对李峰而言,眼下的无米之炊还得继续

  • 2018/6/20 11:58:57

北京现代深陷低谷 樊京涛压力重重

未来3个月内,凭借2017年同期的弱势,北京现代的高速同比增长或将继续保持。在动辄两位数的增幅上,北京现代还算是数据的赢家。

  • 2018/6/20 10:04:00

低价入市首战告负 10代雅阁不敌凯美瑞

CR-V机油门的影响一天不消除,10代雅阁的销量可能会就此长期持续下去

  • 2018/6/19 09:34:28

雷克萨斯主力车型跌至凯美瑞价,何去何从?

虽然产品力不错,但雷克萨斯ES的销量就是上不去,这才是雷克萨斯品牌在国内发展的最大问题。长此以往,雷克萨斯在国内该何去何从呢?

  • 2018/6/15 11:07:51

北京汽车限牌政策应尽快取消

不是外地号牌车辆已到了非管不可的时候,而是不合时宜的汽车限牌土政策应该尽快取消。

  • 2018/6/15 08:09:43

这辆国产车成功秒杀世界最快SUV,某自媒体小编是怎么做到的?

这样的垃圾文章,无时无刻不在侮辱读者的智商,透支媒体的声誉

  • 2018/6/14 08:03:21

红旗H5五月销量出炉,复兴之路迢迢

新红旗H5的5月销量表现为:批售2106辆,零售1651辆,红旗的再次复兴,道路在何方?

  • 2018/6/8 09:56:32

从内到外全面提升,新一代速腾将同级继续称王?

从外观设计、内饰质感以及空间表现上,新一代速腾还是在各方面都有提升;加上大众品牌的号召力,这台车在国内热卖只是时间问题

  • 2018/6/4 09:50:36

奇瑞重返媒体视线 陈安宁不安宁

早已淡出主流媒体视野的奇瑞,正在重新获得关注,只是已风光不再。

  • 2018/5/29 08:32:39

八问蔚来秦力洪:工厂“空闲”、ES8交付“跳票”是何原因?

盖世汽车将业界最关注蔚来汽车的八个问题进行了梳理,对蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪的采访

  • 2018/5/25 15:08:08

史上最无聊世界杯 漫谈足球与汽车

2018年世界杯缺少了目前世界最大的两个汽车消费大国中国和美国,还有最多的超跑品牌国家意大利,所以我们今天的世界杯与汽车的话题相对轻松,今天就给大家来说说参加世界杯的主流品牌汽车国家,所谓的主流品牌并不指汽车销量,要知道目前中国的年汽车上牌量已经超过了,美、德、日三国的上牌量总和,但是足球......

  • 2018/5/25 14:13:36

比4S多俩S 领克单靠6S模式难成气候

提起4S店,每个人都不会对它陌生,在此基础上,领克新提出的6S会仅仅是个噱头吗?

  • 2018/5/25 12:52:29

关税下调消费者不见实惠 市场监督不能缺位

中国政府下调汽车关税,是一件人民群众喜闻乐见的大好事,但几天下来却演变成为一些汽车品牌蹭热点的闹剧,广大汽车消费者尤其是进口车车主们得不到任何实惠,让政府切实的惠民政策不能落到实处,威信受到损害。

  • 2018/5/23 11:23:35

进口汽车关税再下调 豪车难卖白菜价

厂商可以利用渠道控制权,减少终端优惠,尤其是热门车型的优惠,比如说埃尔法完全就可以把降低的关税部分变成车价加上

  • 2018/5/18 10:51:27

汽车公司新闻发言人不能成为摆设

这一周,堪称大佬的滑铁卢,不论是汽车业的李书福、徐和谊、尹同跃,还是公众形象上佳的柳传志都因跃过新闻发言人直接跳到台面上引发争议,成为新闻人物。

  • 2018/5/15 09:53:29

朗逸Plus价高配置低,还能稳守德原朗王座?

而作为换代车,大众朗逸Plus却不会完全替代朗逸的市场地位,朗逸会进入更低一级的价格区间和朗逸Plus同堂销售

  • 2018/5/14 10:56:58

道歉!宝沃汽车总裁杨嵩的返场安可?

5月12日,宝沃汽车总裁杨嵩的个人秀刚刚结束不久,网络上又流传着一封杨嵩的个人致歉信。这是一次真诚道歉,还是像明星演唱会一样的返场安可?

  • 2018/5/11 09:47:39

宝沃的PPT发布会确实牛,产品也一样牛吗

行业最牛的PPT发布会,宝沃确实做到了

  • 2018/5/9 11:04:53

长安计划2025年停售燃油车 有远见还是乱弹琴?

“第三次创业”的长安汽车规划2025年全面停止销售传统燃油车

  • 2018/5/4 09:48:21

从本田1.5T看涡轮增压与自然吸气的对立

五一假期刚过,本田CR-V依旧没有恢复销售,广汽本田雅阁还未从全系采用1.5T的骂声中走出,对于一直信仰自然吸气的本田来说,2018年必定是难忘的一年。

  • 2018/5/3 08:51:22

想靠福克斯翻身 三厢版本是成败关键

曾经放出在华年销百万辆豪言的长安福特流年不利,跌出乘用车前十名之外已经很久了,上个月在华全球首发了全新改款的经典车型福克斯,期望能以此提振士气。

  • 2018/5/2 09:35:19

日产布局电动车市场,CEO却说聆风太贵不适合中国

日产汽车如果真想在国内纯电动车市场取得领先。或许真该和卡洛斯·戈恩的步调保持一致,发掘更为合适的细分市场,也许这才是日产在未来突围的关键

  • 2018/4/28 09:05:03

量产车至今没有交付,蔚来汽车就已经要上市了?

梅赛德斯奔驰才用了百年的时间走到了如今的地位。中国的新互联网造车公司能存活多少年呢?

  • 2018/4/26 09:41:47

大众国内展开新布局,然思皓首车竞争力不足

“排放门”在没有毁掉的大众的同时,或许给了大众一次新生的机会

  • 2018/4/25 08:22:57

互联网造车风口,不是所有猪都能飞起来

能飞上风口的猪,都是练过功的!技术能力才是王道,其他都是扯淡。

  • 2018/4/24 11:29:15

就当无事发生过 本田中国北京车展能否洗白?

广汽本田顶风作案取消2.0T+9AT动力总成,发布全系采用1.5T发动机的国产十代雅阁。本田中国的北京车展发布会,能否成为洗白大会?

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“懂一族”宝活汽车杨嵩的营销

成也营销,败也营销;缺席2018北京国车展也不忘蹭热点的宝沃,再因5月9日马拉松式发布会被推上风口浪尖

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