最佳车型|荣威RX8“大块头” 满足你的出行需求

  • 2018年11月15日

国内品牌在硬派越野领域并没有太多建树,当年的荣威W5非承载车身+奔驰发动机,尽管整车优势不低,但市场环境对其并不友善。从荣威RX5系列开始,荣威开始了SUV领域的崛起,如今的采用非承载车身的荣威RX8,将越野、舒适、居家、互联等多种元素同为一体,让国内市场增加了一款越野性能出色并符合居家使用的全能型男。

荣威RX8定位于中大型SUV,采用“2+3+2”的座椅布局。作为荣威SUV系列的旗舰车型,无论是外形设计、内装配置、用料做工,还是动力单元,荣威RX8绝对是自主品牌之中最出色的。

作为一款兼容强悍越野性能的旗舰车型,荣威RX8在内装配置方面也充分体现了硬汉柔情的一面,大面积软性材质的环抱式设计、德国Bader的真皮座椅、智能独立空气净化器具备过滤PM2.5和负离子发生器功能、性能接近平板电脑的娱乐控制系统,绝对可满足不同家庭需求。

荣威RX8对于很多消费者来说,除了日长城市通勤之外,还可以带领全家出游。荣威RX8非承载式车身结构,具有相当出色的越野基础。为降低上手难度,荣威RX8配有通过2H(两驱模式)、 Auto(自动模式)、 Sport(运动模式)、 Snow(雪地模式)、 Off-Road(越野模式)、4L(低速四驱模式)六种模式智能选择功能,不在需要复杂的手动操作。

在动力系统方面,荣威RX8采用上汽自主研发的20L4E的2.0L涡轮增压发动机,具备GDI缸内直喷技术和DVVT双可变气门正时技术,最大功率165kW(224Ps),最大扭矩345Nm。与之匹配的是来自爱信的6AT变速器。此外,博格华纳的按需扭矩分动箱,采用先进的电磁驱动,可根据需要自动在RWD和AWD之间转换,无需驾驶员操作,兼顾了燃油经济性与越野性能。

文: 李大广、王一