产品力谁更强?QX50、X3、Q5L三车对比

  • 2018年9月19日

在今年的国内中型豪华SUV市场,有三款重量级的换代车型投放国产。它们分别是新一代的宝马X3、第二代奥迪Q5L以及新一代英菲尼迪QX50。这三款新车都各有亮点,相信有很多消费者也在它们之中纠结该如何选择。以下我们将为大家带来这三车的详细对比分析。

从8月最新的国内SUV销量榜单来看,奥迪Q5是这三款SUV车型中销量最出色的车型,不过这是因为奥迪Q5L和老款Q5同堂销售的缘故。按照奥迪官方给出的数据:Q5的合计销量为11001辆,老款Q5销量为8629辆,新一代Q5L为2372辆。可以看出老款Q5依旧占据Q5车型销售总量的8成。新一代宝马X3方面,8月总销量为4091辆,比上市初期稍微有所增长。至于说新一代的英菲尼迪QX50,其8月销量还未过千,仅卖出975辆,是销量最为凄惨的。如果按这个销量数据作为对比,奔驰GLC的8月销量为9500辆,依旧是销量大哥。

由于每个人对于车辆的外形喜好有差异,大家根据自己的喜好选择就好,我们就不做过多的解读,直接进入重点。

在车身尺寸方面,由于新一代宝马X3和英菲尼迪QX50都未做国产化的加长处理,保留了原汁原味,所以在空间方面,这两车是最为落后的。X3的三围为4717/1891/1689mm,轴距为2864mm。QX50为长宽高4705/1903/1681mm,轴距2798mm;而新一代Q5L的三围则是最大分别为长4765m、宽1893、高1659mm,轴距则为2908mm(奔驰GLC轴距为2873mm

)。从数据上到实际的车内空间体验上,英菲尼迪QX50都是三车中排名垫底的,宝马X3的后排空间也一般。奥迪Q5L虽然做到了同级最大的尺寸,但在销量上却并未直观的体现出这优势。但总得来说,QX50的销量凄惨,确实和其空间过小有关。

在动力总成的搭配上,新一代宝马X3配备的是2.0T发动机,功率有高、中、低三种调校。最低的版本为184马力,中间的版本为224马力,最高的版本为252马力。三档的区分非常的明显。而奥迪Q5L也至配备2.0T发动机,分为低功率版和高功率两版,其中,低功率版的最大功率输出190马力,高功率版的最大功率输出为252马力;至于说新一代的QX50,从技术应用的角度说,它的2.0T发动机是一流水准的。这具2.0T发动机是全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机,发动机的压缩比可以在8:1到14:1之间任意转换压缩比。最大功率输出272马力(两驱245马力),峰值扭矩为380牛米。从数据指标上看,QX50的2.0T发动机领先于X3和Q5以及GLC,但其搭配的是CVT变速器。而X3搭配的是8速手自一体变速器,Q5L用了型号为DL382的新的湿式7速双离合变速器。

从动力总成的标定和实际驾驶感受上说,英菲尼迪QX50的动力相应慢,爆发力一般,没有发动机数据指标上显示的那么强力。但底盘的调校不错,是舒适性和操控性能兼顾。而Q5L方面,操控性一般,但是换了新的7速湿式变速器,动力总成标定比上代有进步,后排腿部空间因为轴距加长的缘故可以算同级最宽裕。然而乘坐舒适性却没有因为宽裕的腿部空间而提升,因为座椅的乘坐舒适度不够。新一代X3依旧是同级操控最出色的SUV,动力表现优秀,底盘支撑性好,座椅包裹性很好,但是太硬,这使得乘坐的舒适感不佳。另外,因为没有做接地气的国产加长,所以X3的后排腿部空间一般。可以说这车很有宝马的家族基因更适合自己开,而不适合坐。

因此,从产品力的角度上说,X3、Q5L以及QX50这三车是各有特点的。Q5L腿部空间最优、QX50做到了操控性和舒适性的均衡,X3操控最佳。

从售价上看,宝马X3的官方指导价为39.98-58.58万元,奥迪Q5L的指导价为39.28-51.70万元,英菲尼迪QX50指导价为33.98-48.98万元。目前,奥迪Q5L的终端已经开始有一定幅度的优惠,而QX50跳水最厉害,北京地区优惠已有2-3万,部分地区甚至更多。另外值得一说的就是,从今年7月起,英菲尼迪取消了全系车型4年十万公里免费保养政策。​

所以,如果你想一味追求大,那么奥迪Q5L合适。如果想要一部品牌、产品力俱佳的车型,当然宝马X3更适合选择。至于说,英菲尼迪QX50,其月销不足千辆还是有一定道理的。品牌号召力有所欠缺,产品力一般。同时,对于国内市场的把握不够精准,依旧显得水土不服。当然,算上终端优惠,QX50的价格倒是最便宜的。

文: 何威

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