套娃技术无进步 X3、Q5L、GLC对比

  • 2018年7月5日

因为此前一直是以进口的方式销售,上一代的宝马F25 X3在国内市场上的销量一直是被奔驰GLC和奥迪Q5所碾压的。而随着新一代的宝马G01 X3的国产到来,这样的局面会被打破吗?

7月2日,国产的新一代华晨宝马X3正式国内上市,新车共推出6款车型,车型售价为39.98-58.58万元。中车网获悉,与此前4月份在北京车展上公布价格后不同的是,正式上市的新一代宝马X3,新增了两款28i车型,售价皆为43.98万元,这也让消费者有了更多选择的空间。

相比起上代的以纯进口方式导入销售的X3,华晨宝马国产的新一代X3在起售价上仅有2万出头的优惠。乍看上去,国产的新一代X3没有比上代的进口版本便宜多少,但实际上,新一代的国产X3是全系都配备四驱系统的,而上代进口版的42.1万的那款入门版车型是仅仅是后驱。也就是说,39.98万起的xDrive 25i车型的价格应该和至少上代指导价50.2万的

那款四驱车型相比起。如果这么看的话,国产版的X3确实有明显的价格降幅。另外,相比起竞争对手,即将上市的国产新一代奥迪Q5L的预售价为39.5万-58万;奔驰GLC的指导价为39.48-57.90万。这么看来,新一代宝马X3的定价基本和对手们维持在了同一水平线上。

在国内市场以“大”为好的消费者特征下,作为国内加长的鼻祖,奥迪自然也对新一代的Q5做了加长的处理。Q5L的车身三围分别为长4765m、宽1893、高1659mm,轴距则为2908mm;比起上代奥迪Q5,其车长增加了136mm,轴距加长101mm;比海外版的Q5轴距加长了88mm,尺寸上的增幅巨大。至于说奔驰方面,GLC将在国内市场上推出加长版——GLC-L以迎合市场。而在这方面,新一代宝马X3却没有如小弟X1那样,推出国产的长轴距版。反而以原汁原味的方式进行了国产化的处理,其车身尺寸为4717/1891/1689mm,轴距为2864mm。

毫无疑问,在尺寸方面,新一代宝马X3比之奔驰GLC、奥迪Q5L是最小的。但宝马这个品牌的基因也从来都是强调驾驶感,所以比空间也不是宝马所长。当然,即便是比对手要小上一些,但其2864mm毫米的轴距表现,其实也足够了。这一点,对X3有兴趣的消费者可以去实际的体验一下其内部空间表现。不过,数据上体现的差异确实对于新一代X3来说是劣势,毕竟“大即是好”,当然越大越好,并不嫌多。

在外形方面,宝马和奥迪、奔驰一样,都采用的是家族化的套娃设计。说实话,这些设计看得太多,实在让人审美疲劳,所以到底是X3、Q5L还是GLC更好看,就要看消费者自己的喜好了。总之,我没觉得有更好看的一台。

新一代宝马X3是基于宝马的CLAR模块化架构打造的,X5、5系、7系等都是基于此架构打造,这套架构的最大特点是车辆的防火墙之后可以自由的布置。同时,高强度钢,铝合金材料以及碳纤维内核(7系车架使用)等都有更多的应用。新材料应用带来的好处就是车架的大幅减重,新X3的车架减重了55kg。如此带来的就是操控以及油耗表现的提升,另外,新材料对于车身的刚性也有明显提升。相比于此,新一代奥迪Q5L也是基于大众集团的MLB EVO模块化平台打造,这套模块化平台的应用让二代的Q5L比上代车型最大的变化就是在轻量化上的进步。因此,新一代Q5L在车架上的进步和新一代X3是差不多的。而奔驰GLC发布时间是在2015年,也是基于奔驰的MRA后驱模块化平台打造,所以在技术上也没有落后。

在动力部分,新一代国产宝马X3仅配备2.0T引擎,但功率却有高、中、低三种调校。最低的版本为184马力,中间的版本为224马力,最高的版本为252马力。三档的区分非常的明显。另外,对于普通的消费者可能会有疑问:上一代的宝马X3配备的2.0T引擎,低配车型的最大功率输出也为184马力,新一代X3是不是还是用的老款引擎?答案当然是否定的。新一代X3用的2.0T引擎是B48系列,老款的型号是N20系列。B48系列引擎是用来取代N20系列的,其采用了模块化的设计,每排量500cc。这样设计的好处是大幅的降低宝马的设计、制造成本。三缸组合成的就是B38\37系列引擎,四缸就是B48\B47、;六缸就是B58系列,设计思维和模块化平台一样,变一变就能装配到旗下不同级别的车型上了。

动力方面,国产X3、Q5L、GLC在性能指标上看上去差别不大。只不过,Q5L的变速器为7速双离合,虽然是改进的DL382,为湿式设计,但它依旧会用双离合引擎的通病。比如,低速起步、行驶时的顿挫感。至于说可靠性方面,则需要时间检验。另外,X3和GLC的动力分布更细致,这样可带来的是让消费者根据预算有更多的选择。

总体来说,国产的新一代华晨宝马X3最大的劣势还是在尺寸数据上不如对手。但对于那些想追求“原汁原味”车型的消费者,X3无疑又是他们想要的。相较于此,新一代奥迪Q5L除了轴距加长了很多,在产品性能上并没有更多更亮眼的地方。海外已上市多时,造型也是套娃范,驾驶表现肯定比不过以此为特长的宝马。因此,如果在价格没有大幅差异的情况下,Q5L的核心卖点也就剩下“大”了。至于说奔驰GLC,它是这三款车之中目前销量最高的,其全球首发是在2015年,车型也并不老。从综合的产品力、市场积累的口碑以及奔驰品牌的号召力来看,GLC目前的销量表现显得有些难以撼动。因此,新一代国内宝马X3最大的竞争对手应该是奥迪Q5L。从结果上说,新一代X3是很有机会在销量上胜过Q5L的,因为年轻的消费群体正逐步成为市场主力。

文: 何威