奇瑞重返媒体视线 陈安宁不安宁

  • 2018年6月4日

早已淡出主流媒体视野的奇瑞,正在重新获得关注,只是已风光不再。

2018年5月份刚刚过去的5月份,对奇瑞来说堪称“水逆”。5月29日下午,奇瑞在芜湖召开第二届第九次职工代表大会,通过无记名投票形式,全票通过了奇瑞股权转让的决议。

根据会议内容,奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者,增资扩股形式入股奇瑞汽车。消息传来,成为各媒体蜂拥报道的焦点,此前不久,奇瑞董事长尹同跃回应宝能收购奇瑞传闻时称“胡说八道”。

在奇瑞确定“卖身”的同时,还有两则人事新闻传出:一是奇瑞副总经理、营销公司总经理贾亚权与深受奇瑞总经理陈安宁器重的总经理助理、营销公司执行副总经理赵焕辞职。

虽然贾亚权目前仍在位,但中车网获悉,赵焕及其同时加盟奇瑞的亲信均已离职,距其去年11月底加盟奇瑞不足半年。前媒体人赵焕加盟奇瑞被授予高位,在奇瑞内部及业界引起很大争议和反弹,赵焕加盟后,原部门员工纷纷被调岗或离职,其离开奇瑞并不让人意外。

与长城、比亚迪、吉利几乎同时起家的奇瑞,曾是四大自主汽车品牌之一,也是四家中唯一一家没有上市的车企。

从1999年12月第一辆奇瑞轿车下线,到2007年8月,奇瑞公司第100万辆汽车下线。仅仅花了八年,奇瑞就一举夺下当时国内自主品牌“一哥”宝座。2013年,奇瑞累计销量突破400万辆,产品远销80余个国家和地区,累计出口已超过80万辆,并连续11年成为中国最大的乘用车出口企业。

但在自主品牌大发展的近年,一直发展不顺。据公开资料显示,2017年,奇瑞汽车股份有限公司的营业收入为294.7亿元,同比下滑10.59%;营业利润为亏损3764万元,净利润为2.64亿元。而至今年一季度,奇瑞汽车营业利润为负6.76亿元,相比去年亏损还在持续。在现金流方面,奇瑞汽车2016年为35.27亿元,去年经营现金流骤减为负31.22亿元。

近年来,曾经以“多生孩子好打仗”著称的奇瑞,频频甩卖资产,观致被卖给了宝能,把凯翼卖给了曾中意凯翼的四川宜宾。

在观致被出售之前,陈安宁被从观致调任奇瑞总经理,成为麦克阿瑟式的人物。二战时期,美军在太平洋战场向日本投降前,接走了麦克阿瑟,令其免除投降的屈辱。

在福特工作近20年的陈安宁,有着丰富的产品开发管理经验,2009年加盟奇瑞后,为奇瑞的技术能力提升作出了贡献,并深得信任,但面对一个复杂的局面,他还会有麦克阿瑟的好运气吗?

文: 刘雨婷

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