宝沃的PPT发布会确实牛,产品也一样牛吗

  • 2018年5月11日

缺席2018北京车展,是为了办一场更牛的发布会。花了百万制作全行业史上最昂贵的邀请函,只为给这场发布会造势!说实话,我还是太年轻,相信了宝沃的这番宣传。因此,5月9号充满期待的等着宝沃全球领先的新技术的发布。然而,事实却再次教育了我。借用宝沃汽车集团总裁杨嵩的话:“比PPT和发布会,我们不会输给造成新势力。”

结果也确实如此,宝沃的这场盛大发布会在场面和PPT上确实大获成功,比如:通过说各种数学公式建立出的宝沃模式。这样的表达方式确实很高深,可以说是秒杀一众PPT。但对于普通消费者来说,这些可能不太好理解,所以简单点,我们中车网直接为大家总结一下这场发布会的几条核心点。

1、宝沃是中国资本控股的德国品牌,拥有德系品质。

之前的德国四强,BBAB的说法市场不买账,换一种方式继续强调血统,就是不能承认自己是自主品牌。宝沃完全是在以国籍论品牌,所以有了德国品牌、德系品质的说法。我不禁想问一句:德国品牌和德系品质到底是什么?德国=高级?青岛下水道地底埋的经历百年的油纸包裹的零件吗?神话都是吹出来的。至于说德国宝沃Borgward品牌的本质,其早就在1961年关门了。只不过中国资本在2015年把这个品牌买过来让它复活了而已。具体的可以参考英国罗孚和MG。它们也是关门破产了,后来牌子被卖给了南汽,南汽又被上汽收购,现在一个叫荣威一个叫名爵。所以,现在的宝沃和1961年以前的Borgward之间的联系就是一个标,你总不能买了别人的标也要把别人的历史拿过来当自己的吧。

2、宝沃模式、宝沃工程师基因、懂一族。

没看出宝沃模式比什么弯道超车模式有不同。至于说工程师基因,哪家造车的企业没有工程师,所以只有宝沃有工程师基因?至于懂一族,我觉得这就是在强行给消费者贴标签了!只有买了宝沃,就是所谓的懂一族???

3、全球领先技术,宝沃3维亚米级卫星定位

这个就是我们对于宝沃发布会最好奇也关注的点,但结果就在有GPS模块的情况下,在导航上增加了我国的“北斗”和欧盟的GALILEO卫星定位系统的模块。所以,就是在定位时减少位置漂移的情况。这就是宝沃所谓的全球领先的卫星定位技术?这个领先也实现得太轻松了,轻松到有必要都可以做的地步。但为什么大家都不做呢?因为想要定位准确,除了卫星信号,还需要地图数据库的准确,宝沃自己做地图数据库吗?当然,作为关键的是,一款车的卖点到底是导航定位呢?还是行驶乘坐品质以及质量呢?宝沃的宣传好像有些本末倒置。

4、宝沃BX6、BXi7发布并公布售价。

相比起前面的基因、懂一族和所谓德国品质,消费者最关心的还是产品。宝沃BX6的定价为18.28-19.98万元,一款有COUPE尾部设计的SUV。接近20万的价格买一台后排头部空间明显会很差的SUV,它的销量表现以及可以预测了。

而号称首款中国量产交付的四驱纯电SUV的宝沃BXi7,其补贴前售价高达35.88-37.88万元!补贴后售价也要30.5-28.5万!宝沃BXi7在外形上沿用宝沃BX7的设计,级别也一样。BX7的官方指导价为16.98—24.28万元,终端有大幅优惠。就因为是电动,贵了多少,大家自己感受一下值不值。在使用方面,汽油车一定比电动车方便。而在大家最关心电动车的续航方面,宝沃官方公布的BXi7的综合工况续航里程为308km,其在开空调、30度高温的夏天、气温10度以下的冬天,其实际续航里程绝对无法达到这个标称值。所以,花这么多钱买BXi7就为了充个电,感受一下7.9秒的百公里加速和195km/h的极速?买台宝马、奔驰不好吗?

一场长达3个多小时的发布会,概括下来基本就是这4点,留给新车的亮相的时间不到半个小时。没去发布会现场的各位吃瓜群众们可以脑补一下,这场发布会到底有多少干货了。行业最牛的PPT发布会,宝沃确实做到了!

然而,PPT和营销就能拯救宝沃吗?从数据上反应,今年第一季度,宝沃的总销量仅为6944辆,7000都不到,其同比跌幅达29.79%。可以说,宝沃今年的开局还不如去年。而在销量构成中,宝沃BX5的销量占据了7成以上,BX7不到3成。所以,新增的BX6和BXi7就显得更具重任了。但从市场需求和产品力的角度来说,我们中车网认为这两款新车都没有成为爆款的潜质,那么宝沃凭什么能逆袭增长呢?任何出色的营销都要建立在一定的产品力上,就如同宝沃营销军规里说的:“要以心换心,群众的智商不会比你低”一样。所以,仅仅有四款车型的中国资本控股的德国品牌——宝沃未来会怎么样呢?市场会用销量给出最诚实的答案,而不是PPT。

 

 

文: 何威