第十代本田雅阁要挑战奔驰宝马?吹牛!

  • 2018年4月3日

中车网一向觉得日本人是比较闷骚的那种,嘴上说的很少,肚子里东西比较多。日本车企的高管也这样,行事作风低调,日本车的宣传也这样,宣传低到不着调。

日本人隐瞒一个汽车缺陷都可以十多年,数据造假都可以十多年。你说这事自己不知道也就罢了,知道了还能憋那么长时间,不憋出前列腺肥大才怪。但日本人做到了。

不过,一位从来没有“拥有过”轿车的日本设计师可不这么低调。他设计了一款轿车,叫做第十代雅阁。

“这款车对标的就是宝马奔驰”!不知道是他自己吹的还是别人替他吹的,反正他说,“这是让从未选择过轿车的我都期待拥有的车。”

脸皮真厚。

我觉得我把这句话说一些自主品牌设计师听网友是没有反对的。但是,我现在说的是本田的设计师,估计人家本田公关还没张口反驳我,我已经被国内的懂车帝们的口水淹了:你敢这样说一位日本的设计师?尤其是本田的设计师?你算哪根葱?你懂人家的设计语言吗?

“X田万岁”,我确实看见某自媒体大咖说过。只能说世道变了,日本人变了,大咖们也变了。

刚刚在中国走出机油门的本田似乎换了一个人似的,在宣传上也比以前更加高调了。第十代雅阁热身软文不少,提到最多的都是那个“大个儿思域”的外形。轿跑呀,性感呀,不妥协呀,率真呀,等等,溢美之词不断涌现。那些吹牛逼的甚至拿“风流倜傥卓尔不群”“颠覆平庸创造格局”等等语句来评价,就是不提它的动力系统是否还有机油的阴影。

萝卜白菜各有所爱,对于汽车外形的评价仁者见仁智者见智,我也不敢说人家日本人的牛逼太大,我是说,比较其它设计,第十代雅阁也就是变得更加年轻和去商务化了而已。给年轻人的一台B级车而已。你要说挑战宝马奔驰,你得看看你有那个基础没有。

为了更加讨中国人喜欢,新雅阁进行了加长。侧面后尾箱溜背风格,和思域无异。比较奔驰C呢,比较宝马3呢?我觉得除非雅阁换个奔驰宝马的标。

这是本田最新脸谱。车体更宽更扁。看上去不如之前的稳重,但你可以说动感。不过,你要比较奔驰的盾和宝马的双肾,我觉得还是缺少点霸气。确切地说,不是一点。

1.5T车型都是两侧双出排气,显然是照顾年轻人的面子。有人说这个C字尾灯漂亮,让尾部更加饱满,我确实说不出别的。但是很多网友在评价的时候楞说这个屁股像个棒槌,我也不觉得没有道理。

比较奔驰C和宝马3的屁股如何?估计这也是雅阁车主无法理解的:这设计师确实脑子进水了,不就是风格不一样吗?

这站图片的侧面有点轿跑的影子,和奔驰溜背宝马溜背有点相像,但这轮毂实在是太日本了。

大屏是8英寸的还凑乎。三幅式方向盘,配置上也有了增加。看图片看不出来内饰什么水平。不过,凭经验判断,我觉得本田的内饰再怎么进步,目前也无法和宝马奔驰车相提并论。真是要拉出来溜溜,雅阁们可不敢上图片。

动力方面,第十代本田雅阁国内只提供1.5T车型,最大功率143千瓦,最大扭矩260牛米,与发动机相匹配的为6速手动或CVT无级变速箱。

对于这个发动机,咱也就不用多说了吧。对于这个变速箱,宝马奔驰也未必会想和人家比百公里加速。

还是让日本设计师和那些国内吹鼓手自己意淫去吧。

当然,吹牛逼的人会说:走着瞧!

文: 屠龙刀

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