与长城价格一样的新红旗 是伟大复兴?

  • 2018年4月2日

正在进行第五次复兴的红旗在3月30日宣布,将在今年北京车展上推出全新红旗H5,并正式开启了新红旗H5预售,其预售价区间为16-20万元。对于这个预售价我不知道个位网友是怎么想的。我想法就是,这样定价真能让红旗品牌复兴吗?

新红旗H5价格接地气

此前,我们聊到红旗品牌这么多年一直面对复兴难问题,从很大层面上讲就是因为这个品牌不够接地气,与普通消费者始终存在距离感。不管是在营销层面,还是在销售定价层面。这一次,新红旗H5预售价为16-20万元,已经是很多普通消费者能够得着的门槛,看上去那是相当的接地气。但作为一个自主品牌中最顶尖豪华品牌,你总该也让消费者感受到品牌价值感吧?

1月8日于人民大会堂召开的红旗品牌战略发布会上,一汽集团董事长徐留平说:“要将红旗打造成为’中国第一、世界著名’的’新高尚品牌’。”按照一汽集团的说法,这是红旗发展史上的重要里程碑,新红旗品牌战略掀开了“新时代、新红旗”振兴的篇章。

根据徐留平计划,红旗销量在2022年要实现10万辆,2025年实现30万辆,2035年实现50万辆。

红旗H5也是徐留平发布红旗新品牌战略后推出的首款车型,这也是红旗历史上第五次复兴,此前一汽集团每次更换一把手都提出红旗复兴,但都成了烂尾工程。

不过什么叫豪华品牌、奢侈品牌?这些品牌最重要特点是,能让购买它们的消费者得到身份认同上的满足感。简单的说,为什么很多壕要买露着大LOGO的奢侈品服装,因为看到的人都认识,都想要,但是买不起啊!这才是豪华品牌的精髓。“得不到的永远在骚动,被偏爱的有恃无恐”,无法得到的永远都是最好的。为什么汽车中的顶级品牌车型被所有人所膜拜,除了外形设计、性能表现顶级外,更重要的一点是普通人触碰不到,这样才会有瞻仰的心理,从而是品牌显得高端。

从新红旗H5预售价16-20万元来看,我们中车网大致总结了一下,这个价格区间能买到的自主品牌车型:东风A9、传祺GA8、瑞风A60、众泰Z700顶配、奔腾B90、比亚迪秦(纯电动车)以及长安CS95、长城哈弗H8等SUV车型,太多了,大家可以自己找。

能否换来红旗销量?

虽然说我们不能简单的跨级别,跨车型的比较,但作为一个想要复兴的豪华品牌,起码要有点基本的豪华品牌身段与调性吧。20万能买到奔驰的什么级别的车,奥迪什么级别的车,宝马什么级别的车?BBA中最便宜、最小的奥迪A1这种级别的小车,官方指导价都要20.48万起呢;这台车只有POLO那般大,国内这种尺寸的自主品牌合资小车都在5万左右的价格。

作为一个豪华品牌,溢价能力仅仅和东风、长城、吉利、众泰差不多,连大众这样普通汽车品牌都比上,就这样还成天大谈复兴?你是一个豪华品牌啊,中国有史以来最高级的自主品牌啊,有过伟大荣光,是中国汽车工业曾经的骄傲啊!现在居然卖到跟普通自主品牌一个价的地步,那还谈什么豪华、高级?

“新红旗品牌将以“尚・致・意”为设计理念,将新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的‘新高尚品牌’”,这是今年在新红旗发布会上,红旗品牌喊出的复兴口号。而现在新红旗H5预售定价就给了这个口号现实的一击重拳!

这些年来,红旗一直在喊复兴的口号,但始终是难以以现代化的销售策略来建设品牌、规划新车。豪华品牌就要有豪华品牌的个性,如果想以低定价来换取销量的话,中车网认为这不会是一家成熟的汽车品牌会干的是。要知道,豪华车市场,或者说普通的汽车市场,越降价越难卖,越跌越摆烂。你见过哪款热销的车型不是加价销售的,哪款摆烂的车型不是越降越下滑。买涨不买的跌是一个基本的市场规律。

既要做中国第一、世界著名的新高尚品牌,又要实现雄心勃勃的销量目标确实难以兼顾,徐留平现在需要解决的问题或许是,在同一价格区间,红旗怎么比WYE和领克这两个品牌更高尚?

文: 何威

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