销量断崖式下滑不止 谭道宏带领下的现代汽车新危机

  • 2018年3月25日

北京现代的疲态,是一种新常态。

2017年开始,北京现代就陷入断崖式下滑。用地缘政治做市场业绩下滑的挡箭牌整整一年后,中韩关系已逐渐回暖,北京现代却依旧没有散发出一丝生气。

一切依仗是销量

乘联会的统计数据显示,受春节假期影响,2月份乘用车市场零售达到145万辆。在狭义乘用车企业销量排行榜中,北京现代以40.8%的同比下滑,成为下滑速度最快的企业。今年1-2月份累计9.5万辆的销量,对于扛着“创新求变、聚力本土”大旗,将2018年销售目标定为90万辆的北京现代来说,无异于一场迎头痛击。

都说有趣的故事大多发生在春天,对北京现代而言,这个春天不但不有趣,更是开局艰难。1月份,春节前夕的销售旺季,北京现代实现销售7.5万辆,相比2017年同期下滑了21%。环比数据就更为难看,继1月份销量环比下滑37.5%之后,2月的销量环比下滑扩大到62%。

有业内人士表示,由于春节假期所致,实际销售时间较短,因此2月份的环比下滑数据,在某种层面上不能代表各车企的业绩趋势。但就北京现代而言,前两个月不足10万辆的销售业绩,加上被挤出国内乘用车销量前十名的事实,都在说明北京现代已经沦为一个二线品牌。

SUV矩阵集体垮掉

在其他品牌SUV车型高速增长的同时,北京现代的SUV版图却遭受重创。1月底,北京现代针对两批生产日期的途胜进行召回,涉及车辆近10万辆。受此影响,在2017年12月尚实现2.2万单月销量的途胜,在2018年1月仅销售5172辆,2月份的销量已不足4000辆。

北京现代ix25

相比途胜在1月份创造出76.9%的环比跌幅,北京现代的另一款SUV也不遑多让。北京现代ix25在2017年12月实现9383辆销售后,开年迅速跌落至2735辆。2月份更以1759辆的成绩,宣告了这款小型SUV的失败。

但,这还不是最尴尬的。北京现代全新胜达,继2017年12月销售2127辆后,2018年1月仅销售437辆,环比下滑79.5%。

在北京现代SUV车型矩阵中,目前市场表现最好的ix35也并非高枕无忧。

2017年11月中旬,北京现代发布了全新ix35。全系搭载2.0L自然吸气发动机的5款车型,售价定在11.99-16.19万元区间。偏低的定价确实让全新ix35在上市之初获得足够的关注度,但随之而来,有关技术老旧、设计能力不足、配置落后等问题也使全新ix35饱受诟病。

北京现代ENCINO

为力挽SUV车型集体萎靡的局面,北京现代引入了更加个性化的小型SUV——ENCINO,将于4月北京车展期间推出。已公布的数据显示,ENCINO的车身尺寸比ix25还要小一些,因此有观点认为,这款车型将取代ix25。

由于ENCINO采用了全新途胜同款动力配置,1.6T发动机搭配7速双离合变速箱,这一动力配置甚至高于ix35。因此,ENCINO基本不会与ix25的价格区间发生重叠。

这就衍生出另一个问题,一款售价逼近ix35甚至超过ix35的车型,尺寸还不如ix25,以北京现代如今的品牌力,足以支撑精品战略所必须的溢价与用户忠诚?

多年致力“简配”工程

与力图打造精品车型的初衷不同,在北京现代的历史上,不乏“给自己挖坑”的行为。

当国产自主品牌SUV在设计、配置和技术方面逐渐赶超合资品牌之际,全新ix35的入门款车型却仅有两个安全气囊。此外,中控屏幕、多功能方向盘、真皮座椅、无钥匙启动、电动调节座椅这些已经被用户熟知的功能,ix35的入门款车型均不提供。更重要的是,全新ix35的全系车型,集体告别了全景天窗。

北京现代第九代索纳塔

ix35并不是北京现代“减配”工程的唯一受害者。2017款第九代索纳塔的部分车型,就“阉割”了低音炮、功放、导航、金属油门刹车踏板、脚窝灯和超级仪表盘等功能。

北京现代朗动也延续了“减配”传统。相比2015款车型,2016款朗动全系取消了后排出风口,轮毂也有所缩水。有车主投诉,方向盘明显差了一个档次,内部配置至少差了5项。

瑞纳,是以“减配”闻名遐迩的北京现代又一车型。2012-2013年,由于部分瑞纳车型的配置中缺少发动机电子防盗系统,导致瑞纳成为当年最容易被盗的车型——仅成都部分区市县,2012年被盗的瑞纳就超过120辆,有郊区甚至出现一天内6辆瑞纳被盗的情况。

翘首盼来2017年北京现代发布新一代瑞纳,配置总该有所改善了,无奈事与愿违。偏低的售价背后,是全系没有ESP、没有儿童座椅接口的事实。有网友甚至调侃称,“4.99万的瑞纳,配置只剩两个喇叭”。

北京现代的习惯性“减配”,被媒体解读为过于追逐利润的表现。而今,由于销量大幅下滑,“减配”带来的这点利润已无法抚慰北京现代削骨的伤痛。

北京现代总经理谭道宏

对北京现代来说,2018年的90万辆销量目标,极有可能再次成为不切实际的梦想。而这一切,对于刚刚履新的北京现代总经理谭道宏和副总经理樊京涛来说,无疑是一场职场危机。

文: 佟洋 郑森胜

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