豪赌红旗结硕果 徐留平进步!进部?

  • 2018年3月21日

在刚刚结束的两会上,徐留平成为令人瞩目的十三届人大主席团第一次会议主席团中的一员。此前曾有媒体曝出,两会结束后徐留平或将赴工信部任职,虽然一汽集团发出官方声明,指责称为不实报道。但徐留平是否调任,显然一汽集团甚至徐留平本人都没有决定权,因此外界不论从媒体报道还是一汽集团官方声明上都很难判断徐留平的下一步。

不过,徐留平已经成为中国汽车业最受关注的人物这一点上,各界应该都不存在争议。不论是徐留平本人还是其亲信希望徐再上层楼都属于良好愿望,中国政要中有很多位出自汽车业,徐留平从政符合这一逻辑,徐留平登上政治舞台更给人以遐想。

打破常规 不是改革就是折腾

徐留平执掌一汽之后,作出一系列打破常规的动作,虽然引发争议,是改革还是折腾,最后还需要从结果上判断,但敢于打破常规,就说明徐留平不甘平庸。

徐留平在一汽诸多动作中,最受质疑的是所谓“711”工作制,即每周工作7天,每天工作11小时。这一规定,明显违反依据宪法制定的劳动法,在强调依法治国的当下,非法治企不仅难以令人接受,也落入“家法大于国法”之口实。

徐留平在一汽最受关注的还是复兴红旗。虽然经历过5次复兴,但红旗一直都没有复兴。一直以来红旗汽车都是中国汽车人及广大车迷对于中国汽车走向更高阶梯的一种精神寄托;因为,它是我们曾经也自主造过一款高规格车型的见证。然而,也许是这种热切期盼的压力过于沉重,使得红旗品牌在这么多年的发展之中可谓是步履不前,别说赶超一流水平了,就是在和其它自主品牌的竞争之中,红旗汽车都难有作为,其销量之惨淡,可以说是落魄的代表了。

自徐留平上任大半年以来,其一直在致力于红旗汽车品牌的建设。就在今年的1月,红旗汽车在人民大会堂召开了一场可能是中国汽车业界史上最高规格的一场品牌发布会。据中车网了解,不仅发布会的场地规格高,请来的众多嘉宾也是重量级的。也就是在这次发布会上,作为一汽集团新掌门人的徐留平针对红旗汽车的未来发展,做出了一次重要演讲:“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’,品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’,满足消费者对新时代‘美好生活、美妙出行’的追求,成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。为达成这一使命,新红旗将奋力向2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级的宏伟目标迈进。”此外,徐留平还在接受媒体采访时立下了军令状:“不成功便成仁,红旗做不好我就引咎辞职。”

押上个人前途 豪赌红旗

从这一番发言之中不难看出,红旗品牌创立60年之际,一汽集团重新打造这个品牌的决心。或者说是新董事长打造红旗品牌决心。因为,徐留平自上任以来,曾多次表态要复兴红旗品牌,基本上已经将个人的前途,未来发展和红旗品牌的复兴捆绑在了一起,这多少让红旗的新复兴多了一些个人的色彩。而这一次,红旗品牌再次起航,真的就能成就大业,完成复兴吗?

算上前任们对于红旗品牌的复兴,徐留平这次对红旗汽车的复兴已经是第5次了。而且是在前几次都失败的情况下。其实红旗汽车发展的问题,数十年来在汽车界的探讨就一直没有停止过。红旗品牌如今在发展上的步履难行,其实有点东北发展的缩影。造成其发展滞后的因素其实是多方面的,比如说:僵化落后繁杂的企业管理,对于人才的不重视,在研发上无法独立自主,外行领导内行,在宣传上的落后跟不上时代,没有成熟现代化的营销理念,没有充分的与市场接轨竞争,思想包袱太重始终没有走出过往的辉煌等等。各方面的因素,在共同作用下导致了红旗汽车始终再难复兴。但看上去,徐留平主导的红旗第5次复兴还停留在喊口号的阶段。

这一点,我们可以从新红旗发布会上品牌公布的未来发展计划中看粗一些端倪。新红旗品牌将以“尚・致・意”为设计理念,将新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”;请问,新高尚品牌是个啥?品牌怎么高尚?

未来红旗将推出四大系列产品,分别为L、S、H、Q,其中L系列车型定位于新高尚红旗至尊车、S系列为新高尚轿跑车、H系列为新高尚主流车、Q系列为新高尚商务出行车。这四个系列的形容都还需要翻译一下:简单的说就是,L为豪华轿车,S是轿跑,H是面向普通消费者卖的,而Q系所说的高尚商务出行车可能就是MPV吧,新红旗汽车未来到底是卖给谁?

纵观全球汽车品牌的发展,不论是哪个顶级豪华汽车品牌想要成为一流,活下来才是最关键的。所以,所有的豪华汽车品牌们都在极力的讨好消费者,都是以市场为导向,有明确的发展战略,活下来才能成为顶级。再看红旗汽车,新高尚品牌?高尚轿跑车?至尊车?高尚主流车?如此不接地气的的规划,有多少消费者会为之埋单?其实,这又走上了红旗汽车这些年来发展的老路,不接地气。

缺乏技术支持 红旗复苏不乐观

当然,为了接地气,新红旗汽车也会跟随政策的指引推出新能源车。中车网获悉,在今年的北京车展上,将发布全新的概念车以及电动汽车。甚至在自动驾驶方面,红旗品牌也有规划和布局。但不禁又要问一句,开发这些新车,红旗有足够的技术支持吗?没有足够的技术支持,这一切只能成为空谈。

对于新红旗汽车的复兴上,我们看到的更多还是停留在纸面,还是喊口号上,红旗品牌想要实现复兴,还有相当长的路要走,有很多高山要翻越,前路太难。

文: 何威

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