汽车评论

  • 2018/5/25 14:13:36

比4S多俩S 领克单靠6S模式难成气候

提起4S店,每个人都不会对它陌生,在此基础上,领克新提出的6S会仅仅是个噱头吗?

  • 2018/5/25 12:52:29

关税下调消费者不见实惠 市场监督不能缺位

中国政府下调汽车关税,是一件人民群众喜闻乐见的大好事,但几天下来却演变成为一些汽车品牌蹭热点的闹剧,广大汽车消费者尤其是进口车车主们得不到任何实惠,让政府切实的惠民政策不能落到实处,威信受到损害。

  • 2018/5/23 11:23:35

进口汽车关税再下调 豪车难卖白菜价

厂商可以利用渠道控制权,减少终端优惠,尤其是热门车型的优惠,比如说埃尔法完全就可以把降低的关税部分变成车价加上

  • 2018/5/18 10:51:27

汽车公司新闻发言人不能成为摆设

这一周,堪称大佬的滑铁卢,不论是汽车业的李书福、徐和谊、尹同跃,还是公众形象上佳的柳传志都因跃过新闻发言人直接跳到台面上引发争议,成为新闻人物。

  • 2018/5/15 09:53:29

朗逸Plus价高配置低,还能稳守德原朗王座?

而作为换代车,大众朗逸Plus却不会完全替代朗逸的市场地位,朗逸会进入更低一级的价格区间和朗逸Plus同堂销售

  • 2018/5/14 10:56:58

道歉!宝沃汽车总裁杨嵩的返场安可?

5月12日,宝沃汽车总裁杨嵩的个人秀刚刚结束不久,网络上又流传着一封杨嵩的个人致歉信。这是一次真诚道歉,还是像明星演唱会一样的返场安可?

  • 2018/5/11 09:47:39

宝沃的PPT发布会确实牛,产品也一样牛吗

行业最牛的PPT发布会,宝沃确实做到了

  • 2018/5/9 11:04:53

长安计划2025年停售燃油车 有远见还是乱弹琴?

“第三次创业”的长安汽车规划2025年全面停止销售传统燃油车

  • 2018/5/4 09:48:21

从本田1.5T看涡轮增压与自然吸气的对立

五一假期刚过,本田CR-V依旧没有恢复销售,广汽本田雅阁还未从全系采用1.5T的骂声中走出,对于一直信仰自然吸气的本田来说,2018年必定是难忘的一年。

  • 2018/5/3 08:51:22

想靠福克斯翻身 三厢版本是成败关键

曾经放出在华年销百万辆豪言的长安福特流年不利,跌出乘用车前十名之外已经很久了,上个月在华全球首发了全新改款的经典车型福克斯,期望能以此提振士气。

  • 2018/5/2 09:35:19

日产布局电动车市场,CEO却说聆风太贵不适合中国

日产汽车如果真想在国内纯电动车市场取得领先。或许真该和卡洛斯·戈恩的步调保持一致,发掘更为合适的细分市场,也许这才是日产在未来突围的关键

  • 2018/4/28 09:05:03

量产车至今没有交付,蔚来汽车就已经要上市了?

梅赛德斯奔驰才用了百年的时间走到了如今的地位。中国的新互联网造车公司能存活多少年呢?

  • 2018/4/26 09:41:47

大众国内展开新布局,然思皓首车竞争力不足

“排放门”在没有毁掉的大众的同时,或许给了大众一次新生的机会

  • 2018/4/25 08:22:57

互联网造车风口,不是所有猪都能飞起来

能飞上风口的猪,都是练过功的!技术能力才是王道,其他都是扯淡。

  • 2018/4/24 11:29:15

就当无事发生过 本田中国北京车展能否洗白?

广汽本田顶风作案取消2.0T+9AT动力总成,发布全系采用1.5T发动机的国产十代雅阁。本田中国的北京车展发布会,能否成为洗白大会?

  • 2018/4/23 10:49:31

填补陈昊空缺 张继辉的“危与机”

产品结构失衡,产品潜能几乎挖掘殆尽,东风日产新的市场营销团队如何突破令人关注。

  • 2018/4/20 13:08:12

告别B级车 郑衡豪赌十代雅阁

由于未采用海外版车型2.0T发动机和10AT变速箱的动力系统,使其基本告别“B级车”称号,无法与凯美瑞、迈腾等车型形成同级竞争。

  • 2018/4/20 08:11:06

上汽大众朗逸Plus,就是高配朗逸?

朗逸Plus用的还是扭力梁,将与旧款同台销售

  • 2018/4/19 08:42:12

讴歌生不如死 郑衡进退两难

讴歌品牌,在委身广汽本田的第三年,已是步履蹒跚,老态龙钟

  • 2018/4/16 13:37:11

古惠南:别信媒体 要买有备胎的电动车

这番言论对于北汽新能源、比亚迪等新能源汽车公司而言听上去或许也比较刺耳。

  • 2018/4/16 11:11:25

杨学良怒怼荣威 ,领克再掀自主水军大战

近期吉利汽车副总裁杨学良发微博,表示对某品牌竞品分析营销话术强烈不满,然而这篇竞品分析似乎并无不妥之处。

  • 2018/4/16 09:11:44

设计奇葩的红旗H5 是否会成为徐留平的噩梦?

有着如此奇葩设计的新H5,如何能带领红旗品牌迎来第5次复兴呢?相信明眼的消费者都知道该怎么选

  • 2018/4/13 09:54:20

应变能力不强 领克或毁于过度营销

如果领克不能快速解决产能不足的问题,目前建立起来的强大优势,可能会在未来几个月丧失殆尽

  • 2018/4/13 09:50:35

荣威RX8非承载式车身 恐难延续RX5辉煌

非承载式车身很可能成为扼杀荣威RX8成为爆款的最大杀手

  • 2018/4/12 09:44:28

靠补贴消费者,新能源车企能否在市场生存更久?

解决当下的问题,新能源品牌必须动动脑筋了,但这种脑筋未必在汽车行业之内,也许跳出这个圈子前景更好。

  • 2018/4/11 09:06:28

2月销量未超一千 东风标致5008的呐喊

有着极高产品竞争力的东风标致5008低价入市,但在今年2月份的销量却未超1000台,这让不断与法方博弈获取低价授权的原东风标致总经理李海港等中方高层情何以堪

  • 2018/4/10 12:24:16

中国降低汽车关税 宝马X5或降价10万元

急转直下,中国反击美国贸易战提出包括美产进口车在内的报复清单后,又出人意料地主动提出降低汽车关税,这将使热门进口车型从中受益。

  • 2018/4/10 11:08:20

新一代福克斯能助长安福特销量反攻?三厢版是关键

从产品力上讲,因为是错峰换代,会比大众高尔夫、马自达3昂克塞拉这些竞争对手领先半代。所以,在上市初期,这款车可能会有不错的销量预期。不过长安福特的最大问题还是别又让质量问题困扰了这台车的发展。

  • 2018/4/9 12:33:52

4项黑科技无缘国内,新A8依旧难敌奔驰S

如果没有去掉那4项黑科技就更好了,那样的新奥迪A8才是完整的

  • 2018/4/5 08:52:56

中美贸易战 宝马或成最大输家

去年丢掉全球豪华车品牌销量第一位置的宝马,在中国市场与奔驰、奥迪混战十分激烈,三家销量几乎相当,如贸易战开打,宝马丢掉最受欢迎的中大型SUV市场几无悬念。

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“懂一族”宝活汽车杨嵩的营销

成也营销,败也营销;缺席2018北京国车展也不忘蹭热点的宝沃,再因5月9日马拉松式发布会被推上风口浪尖

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