汽车评论

  • 2018/7/20 10:56:54

后补贴时代,如何避免重蹈比亚迪覆辙

自2018年6月12日,新能源补贴新政策正式实施后,新能源汽车的市场就产生了很大的变化,最明显的就是续航里程150公里以下的低里程车将会不断退出市场。

  • 2018/7/20 10:35:34

奥迪Q5L减配的背后,是成本与油耗压力下的取舍?

抛开情怀后,节油对于用户来说更有意义,做为一台城市豪华SUV,它最擅长的事还是舒适的载着一家人出行

  • 2018/7/16 16:18:21

高性价比柯米克能否成斯柯达黑马?

作为德国大众汽车公司经典品牌之一的斯柯达,近年来在SUV领域表现似乎乏善可陈。

  • 2018/7/11 16:20:05

光束,披着宝马外衣的欧拉?

7月10日,宝马与长城在德宣布达成合作,双方各出资50%成立新能源汽车公司“光束”,并落户连云港。新厂预计年产量将达到16万辆。

  • 2018/7/11 09:25:58

销量持续下滑 东风标致渠道问题重重

中国在变、标致车在变,但中方的营销水平已经很久没有更新了

  • 2018/7/9 15:58:41

加盟林肯,毛京波的职场败笔?

毛京波正面临一个尴尬的局面。如果未来林肯的市场表现优秀,将被归功于福特中国的大力支持;如果林肯增幅放缓,甚至业绩持平、下滑,毛京波受到的质疑,将前所未有。

  • 2018/7/6 12:43:21

李斌被指太能吹 称其贾跃亭第二

造车新势力这些“后浪”,早晚得把老派汽车企业“拍死”在沙滩上。

  • 2018/7/5 09:36:54

套娃技术无进步 X3、Q5L、GLC对比

新一代的国产版本宝马G01 X3,能否打破被奔驰GLC和奥迪Q5所碾压的局面?

  • 2018/7/4 08:43:32

按时交付是胜负关键,荣威Marvel X定价竞争力不错

4秒破百,0.29同级最低风阻,500公里的最大续航里程(等速工况续航),无线充电,百公里耗电量14.2kWh,40分钟充电80%,都是这款荣威Marvel X的大卖点

  • 2018/7/2 13:33:02

比亚迪关联企业“查无此人”,逾19亿元交易对象成谜

比亚迪、证监会、国家企业信用信息公示系统、多家第三方工商信息数据平台,一定有一方出了纰漏

  • 2018/7/2 10:34:18

传奇正盛!一汽大众宝来在华17年

10年之后的2018年,进入产品换代周期的宝来又再次迎来了一次新的换代。

  • 2018/6/29 08:10:04

颜值足够,名字太差,奕歌或成三菱新增长点

奕歌未来会有怎么样的表现,除了看定价,还要看广汽三菱的营销水平了

  • 2018/6/28 09:47:31

三缸发动机起步 宝马X2能否打动消费者?

因为从严格意义上来说,这台车现在在市面上没有直接竞争对手

  • 2018/6/27 10:58:25

奕泽、C-HR联手阻击大众T-ROC探歌

15万-20万元本该是合资紧凑型SUV的天下,群敌环伺之下,奕泽/C-HR能否承受住探歌和其他品牌挑战,仍需市场检验

  • 2018/6/27 08:44:50

老车型撑门面 东风日产年轻化战略怎么了?

西玛作为“YOUNG NISSAN”的代表车型,一度被寄予厚望,然而月销量经常不过百的现状,东风日产尚未找到症结。反观以轩逸为代表的老车型,在竞品车型中月销量却时常登顶。

  • 2018/6/27 08:42:07

竞争力不足,新一代别克凯越内外受困

在自身产品力并无任何突出之处,定价全靠别克品牌撑的情况下,凯越的复出之路看上去会有一些艰难

  • 2018/6/26 09:37:42

奕泽、C-HR定价互补,双星战略四面强敌

一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR到底会是兄弟互博,还是双星降临也将是个问题

  • 2018/6/22 15:30:01

李峰难解观致汽车无米之炊

对李峰而言,眼下的无米之炊还得继续

  • 2018/6/20 11:58:57

北京现代深陷低谷 樊京涛压力重重

未来3个月内,凭借2017年同期的弱势,北京现代的高速同比增长或将继续保持。在动辄两位数的增幅上,北京现代还算是数据的赢家。

  • 2018/6/20 10:04:00

低价入市首战告负 10代雅阁不敌凯美瑞

CR-V机油门的影响一天不消除,10代雅阁的销量可能会就此长期持续下去

  • 2018/6/19 09:34:28

雷克萨斯主力车型跌至凯美瑞价,何去何从?

虽然产品力不错,但雷克萨斯ES的销量就是上不去,这才是雷克萨斯品牌在国内发展的最大问题。长此以往,雷克萨斯在国内该何去何从呢?

  • 2018/6/15 11:07:51

北京汽车限牌政策应尽快取消

不是外地号牌车辆已到了非管不可的时候,而是不合时宜的汽车限牌土政策应该尽快取消。

  • 2018/6/15 08:09:43

这辆国产车成功秒杀世界最快SUV,某自媒体小编是怎么做到的?

这样的垃圾文章,无时无刻不在侮辱读者的智商,透支媒体的声誉

  • 2018/6/14 08:03:21

红旗H5五月销量出炉,复兴之路迢迢

新红旗H5的5月销量表现为:批售2106辆,零售1651辆,红旗的再次复兴,道路在何方?

  • 2018/6/8 09:56:32

从内到外全面提升,新一代速腾将同级继续称王?

从外观设计、内饰质感以及空间表现上,新一代速腾还是在各方面都有提升;加上大众品牌的号召力,这台车在国内热卖只是时间问题

  • 2018/6/4 09:50:36

奇瑞重返媒体视线 陈安宁不安宁

早已淡出主流媒体视野的奇瑞,正在重新获得关注,只是已风光不再。

  • 2018/5/29 08:32:39

八问蔚来秦力洪:工厂“空闲”、ES8交付“跳票”是何原因?

盖世汽车将业界最关注蔚来汽车的八个问题进行了梳理,对蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪的采访

  • 2018/5/25 15:08:08

史上最无聊世界杯 漫谈足球与汽车

2018年世界杯缺少了目前世界最大的两个汽车消费大国中国和美国,还有最多的超跑品牌国家意大利,所以我们今天的世界杯与汽车的话题相对轻松,今天就给大家来说说参加世界杯的主流品牌汽车国家,所谓的主流品牌并不指汽车销量,要知道目前中国的年汽车上牌量已经超过了,美、德、日三国的上牌量总和,但是足球......

  • 2018/5/25 14:13:36

比4S多俩S 领克单靠6S模式难成气候

提起4S店,每个人都不会对它陌生,在此基础上,领克新提出的6S会仅仅是个噱头吗?

  • 2018/5/25 12:52:29

关税下调消费者不见实惠 市场监督不能缺位

中国政府下调汽车关税,是一件人民群众喜闻乐见的大好事,但几天下来却演变成为一些汽车品牌蹭热点的闹剧,广大汽车消费者尤其是进口车车主们得不到任何实惠,让政府切实的惠民政策不能落到实处,威信受到损害。

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“懂一族”宝活汽车杨嵩的营销

成也营销,败也营销;缺席2018北京国车展也不忘蹭热点的宝沃,再因5月9日马拉松式发布会被推上风口浪尖

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