行业动态

  • 2013/6/25 09:27:08

北汽国际战略初显 未来赢利能力应为重心

在大调整之后,“北汽国际”首次公布了其未来计划,该仪式线路了北汽国际“分步走”的全球战略,而在中短期的盈利能力乃战略重点之一。

  • 2013/6/24 10:10:16

奇瑞敲定四大产品系列架构 员工大量调整

奇瑞汽车上周正式公布了其未来的全新产品架构,奇瑞汽车表示,未来将逐步形成4大产品系列,分别为QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽四大系列,四大产品系列具有不同的定位。

  • 2013/6/24 09:22:57

全新一代揽胜运动版尊享会北京首站开启

领鉴越界动能”路虎全新一代揽胜运动版尊享会首站在北京中国油画院正式开启。从6月至8月,除了北京首站外,全新一代揽胜运动版尊享会还将陆续在广州、杭州、成都、上海举行,让更多的时代进取者体验来自全新一代揽胜运动版的震撼魅力。

  • 2013/6/24 09:15:25

长安经销商改革(下)—审慎处理五个要点

除了上篇中长安从主机厂的角度去做出改革外,在具体操作上,应该注意以下五点。

  • 2013/6/21 10:42:29

南沙进港大道限速被指坑爹 车主联名申诉

“一段下坡路,前后两头限时速60公里,中间却是40公里,这不是引诱人违章超速吗?”车主因在广州南沙区进港大道梅山东坡路段超速违章,被处罚后愤然抗诉,

  • 2013/6/21 09:34:45

长安经销商改革(上)—背后诉求成主因

在自身品牌整体销售网络下沉的时候,长安决绝的削减15%的经销商,轰轰烈烈的推行“分级考核”,这背后有着长安整体战略的意义

  • 2013/6/20 08:54:49

观察:通用全球陷入产品召回密集期

不仅上海通用连连发起召回,通用在全球范围,尤其是北美地区近几年的召回也呈现加速状态,通用应该警惕进入产品召回密集期。

  • 2013/6/19 09:13:12

浅析菲亚特全球战略所需要的变革

菲亚特除了完全收购克莱斯勒之外,还需要有很多事情要做,其中,重新认定区域市场、优化产品组合、升级营销端、提高决策水平成为重中之重。

  • 2013/6/18 09:40:01

西部掘金:让自主品牌情何以堪?

西部大开发如火如荼,外商也因为《目录》而受益,政策有所“偏好”,却更应“配套进行”,给予自主品牌在西部发挥民族工业的新机遇。

  • 2013/6/17 09:13:20

长城欲猛扩招6.3万人 配套进行方为上策

除了大手笔的投资研发和开新厂之外,长城欲到2015年扩招6.3万人,但这需要产销量的配合,互为配套方为上策。

  • 2013/6/6 09:28:20

广汽集团密集换防 减员调结构只为竞争力

3日,广汽集团发布了大面积的高管变动,并减少副总级别职位,成立委员会,而这一切都是剑指竞争力。

  • 2013/5/27 08:45:16

你追我赶:产能与销量的悖论

一边是一路高企的销量目标,一边却是产能利用低下、实际销缓慢,产能与销量的悖论何时终止?

  • 2013/5/22 10:40:26

南沙交通“陷阱” 中招车主扣12分罚千元

若不是这个测速点,几乎没有车主会留意南沙进港大道梅山东坡。在梅山东坡下桥位置,有测速摄像头一个,限速40公里。因超速50%,多名外地车主在此扣12分,罚款1000元

  • 2013/5/22 07:04:07

4S店加价屡禁不止 浅析其生态环境

加价销售屡禁不止,从人性到制度,从关系到文化,都应该被深刻解读,以求营造公平公开的生态环境。

  • 2013/5/21 07:50:59

看利润:国内车企应加速打造盈利能力

在车企的利润率中,仔细研究可以发现,真正创造持续价值的部分,似乎并没有表面上看来来那么高。

  • 2013/5/20 07:18:51

中国车企进入新一轮兼并重组与扩张热潮

似乎一夜之间,各大车企纷纷解开了兼并重组与扩张的序幕,对此,应本着实用的角度应对热潮。

  • 2013/5/15 09:11:00

巴菲特继续坐镇比亚迪 再吃定心丸

对于在电动车领域领先,在传统车领域制肘,业务板块不大平衡之时,巴菲特继续持有比亚迪,无疑是吃了颗定心丸

  • 2013/5/14 09:12:51

浅谈“混合自主”的愿景

除了合资自主之外,广汽吉奥又提出了“混合自主”,不过这一概念能否具有持久的生命力,目前看来仍然面对很多问题。

  • 2013/5/13 09:08:38

奔驰不淡定 经销商关系需审慎对待

对于倪恺怒斥中国经销商太懒之事,笔者认为,除了情绪的宣泄,奔驰需要更加主动的拿出行之有效的策略和沟通。

  • 2013/5/9 09:47:32

弯道超车 讴歌背水一战需谨慎

三大日系豪华品牌中,讴歌表现最差,三年后的国产,将是讴歌在中国的背水一战,讴歌必须保持谨慎。

  • 2013/5/7 09:20:08

奇瑞版“五国九地”雏形展现 期望上升

奇瑞版“五国九地”正在形成雏形,这让看客值得期待,对于奇瑞来讲也是一个全新的开始。

  • 2013/5/6 09:18:58

从特斯拉电动车看直营与电商

特斯拉对电动车采取直营模式,为传统的经销商体系撕开了一个缺口,这意味着其可以结合电商打造更为扁平化的平台。

  • 2013/5/3 09:14:38

向前,不停步

只有沉下心来,认真做产品,踏实做服务,企业才能发展,品牌才能走的更长远,所以,前进的路上,我们不能停步

  • 2013/5/2 09:26:45

新能源没有捷径 百花齐放才是正轨

越来越多的证据表明,新能源汽车没有捷径,为超车应脚踏实地的同时,百花齐放使得发展。

  • 2013/4/27 09:10:45

哈弗分离 长城需再造关注点

完成了哈弗品牌的独立,仅仅是开始,渠道和终端、品牌的放大、“长城品牌”的继续打造将成为新的工作重心。

  • 2013/4/26 09:37:40

吉利“学院派”和“实践派”

低调的发布人事变动,暗示着吉利在研发端的暗中变革,某种程度上是“学院派”和“实践派”的轮替。

  • 2013/4/25 09:25:15

奥迪:中国非蛋糕 加码需谨慎

中国车市并非蛋糕,也并非不限量奶牛;奥迪在在华不断扩张,与其加码,不如谨慎变革,施行更多实实在在的措施

  • 2013/4/23 09:10:24

推合资自主 车企到底为哪般?

合资自主已成浪潮,但在政策的框架下,其为自主技术的提高却似乎没什么作用。核心竞争力的打造,靠单纯的模仿和等待是无法获得的

  • 2013/4/18 09:18:52

奇瑞继续瘦身 需锻炼肌肉以供肉搏

近日,奇瑞宣布了“万剑归宗”的回归调整,从次,奇瑞的重心将在于如何训练强有力的肌肉以供肉搏之用上了

  • 2013/4/17 09:17:58

戴雷将入英菲尼迪 安全期该如何打造

高库存、大降价,在英菲尼迪全面国产前,即将加盟的戴雷至少需要在三方面做出改变,方能助英菲尼迪打造国产前的安全期。