迈入11月，各大车企进入全年最后冲刺阶段纷纷使出“大招”，而广汽三菱奕歌和新欧蓝德荣耀上市，组成“歌德”组合强势出击，为企业的产品矩阵增添新生力量。
在中国车市增速明显放缓的情况下，这家丰田集团旗下的著名豪华汽车品牌仍处于上升通道中，其在华的市场表现继续攀升。
不同于2017年的高增长，一汽马自达2018年销量预计将下滑。12.4万辆会是其难以跨越的销量巅峰？
“一半是海水，一半是火焰”。
这是目前国内最大规模的一次新能源车辆召回。
X年不利的宝马，将迎来收官之作—全新X5。
中车网获悉，法国当地时间10月16日，雷诺与华晨在巴黎与辽宁省政府代表签署了战略合作协议，以推动轻型商用车业务在中国的进一步发展。同时雷诺确认将在未来两年内向中国引入三款新型轻型商用电动车。
“金九银十”是汽车行业人尽皆知的重要节点。2018年，在全球车市疲软的大环境下，上汽名爵成为了名副其实的“黑马”。今年9月，名爵销量再创佳绩。
在华晨宝马15年的发展进程中，华晨背靠宝马这棵大树却依旧没能将自主品牌这块业务提升起来。如今宝马公司在华晨宝马中的股份可能进一步加大，华晨自主品牌未来又将如何自处？
“神车”跌落。 这款被吉利冠以“最美SUV”的博越，近来所遭遇的接连不断的维权危机，终于体现在了其销量报告单上。
此刻的奇瑞动荡不安。 10月10日，奇瑞双星子艾瑞泽GX、艾瑞泽EX两款新车将同时上市。两款新车型均采用了奇瑞最新的家族式设计。这是奇瑞卖身后的首次新品发布。
在合资品牌SUV产品线不断延伸，SUV爆发式增长逐步减缓的大背景下，东风汽车公司却还在上演着“窝里斗”的故事，其旗下自主品牌中，多款SUV车型均在争夺10万元市场。
在一汽举集团之力发展红旗，红旗渐有起色的情况下，奔腾却日渐萎靡。改换车标“世界之窗”的奔腾，是否真的能成为一汽未来自主品牌的主战场?
