行业动态

  • 2013/8/9 10:13:07

庞大与双龙值得想象的几个合作模式

庞大与双龙近日又开始受到关注,因为双龙已经按捺不住中国市场的高速增长。研究双方未来可能的合作方式将变得具有意义。

  • 2013/8/8 10:34:48

​从昌河独立事件 看广泛意义的兼并重组

长安与昌河一早就是“包办婚姻”,事实证明这次没有走好。而政府部门的插足,双方“斗气似的”表示不满,则反映出我们在兼并重组问题上的狭隘性。

  • 2013/8/6 09:53:57

戴雷拉宝马高管入伙 铺垫工作成未来重点

对于英菲尼迪而言,吸纳原宝马团队的人员,仅仅是第一步,更重要的是长远的战略制定与当下的品牌调性。这两点如果能做好,就成功了一半了。

  • 2013/8/5 09:37:05

赵福全:不放弃每一点节能机会

开源节流应作为中长期解决能源问题的主要通道,与其推动电动车进入千家万户,不如在特殊群体使用。中国轿车柴油化,是必然趋势

  • 2013/8/5 09:21:50

​奔驰宝马都在网上卖车了 时代还会远吗?

奔驰宝马开始尝试从网络上进行汽车销售,对于IT时代而言,是个好事情,为此,积极探索新型的“线上+线下”的销售模式,以及下游服务的变化具有积极意义。

  • 2013/8/1 09:25:51

​反思显性与隐性暴利 让价格趋于合理

进口车在国内销售谋取超额利润,而合资车型同样在生产和采购上谋取着隐性利润。对此,我们必须反思拿什么来予以抗衡。

  • 2013/7/31 09:34:12

观察:“大奇瑞”不如“精奇瑞”

从政府出资到奇瑞原班人马,江北工厂开工,实质上是另一种形式的扩张。这似乎并不是奇瑞的本意,如何处理好江北和奇瑞的关系

  • 2013/7/30 09:36:25

纵横捭阖:没有永恒的敌人和朋友

在若干个竞争者中,总会有纵横捭阖之人,没有永恒的敌人和朋友,只有永恒的利益关系。但选择长期利益,应该是所有有志之士的共同选择。

  • 2013/7/23 09:33:14

新能源未普及 可考虑电桩先行

除了从上到下进行电动车推广外,有的放矢的进行细分产业的推广以及充电桩的建设将更加有意义,后者可以极大地为前者提供推广条件。

  • 2013/7/22 10:38:38

大制造与小作坊 北汽绅宝质量悬疑

从参数上看,北汽绅宝确实已足够的表达出了他们在产品方面的应有诚意:配置更加丰富,价格也只有原车的几分之一。绅宝80%的零部件来自于萨博原来的供应商。

  • 2013/7/19 09:27:04

提高盈利能力是是国内车企长期任务

对于国内企业而言,单纯比拼规模不如大众、丰田一类的巨头可以容忍,但最高的上汽仅为大众的十分之一,这却让人无法淡定。

  • 2013/7/18 08:44:13

力挺“公交班车” 解决拥堵需要更多想象力

解决交通拥堵,需要更多的想象力,北京公交集团推出的“公交班车”可谓较好的例子。

  • 2013/7/16 09:32:04

青年汽车常烂尾 搞汽车不如搞矿产?

青年汽车,号称全国10大基地,但实际上有半数都接近或处于闲置状态,多地的“不务正业”,意味着青年“搞汽车不如搞地产”

  • 2013/7/15 09:14:04

汽车报废加速进行 循环机制得到完善

当汽车销售遭遇瓶颈的时候,汽车报废迎来春天就再也正常不过了。目前车企如果积极的打开这个缺口,则可以打开巨大的循环利益链。

  • 2013/7/11 09:08:14

奔腾B50遭遇困境 新款克服弱点才能救市

奔腾B50距离历史最好战绩越来越远,在新款即将上市之初,能否克服老款车型油耗、舒适、做工的问题,将很大程度上影响未来的表现。

  • 2013/7/10 09:07:58

广汽乘用车首度盈利 未来操作仍是重点

广汽乘用车实现首度盈利,这是“王的盛宴”,不过,这对于广汽乘用车而言,其实才刚刚开始,未来的操作将会是长期进行的重点。

  • 2013/7/9 09:02:32

丰田不必自我安慰 南北分化已是必然

某丰田高管称“何必在北方继续花费大量金钱来应对北方对日货的偏见”,但可能该高管更应该看到的是丰田在南北非民族情绪的差异。

  • 2013/7/8 09:16:38

宽容奔驰 因为倪恺开始起了好头

奔驰积蓄已久的温床,在倪恺上任以后,频繁被媒体问及,而老倪在公开的自我批评中,正在一点点的帮助奔驰挽回人气与信任。

  • 2013/7/2 09:04:39

请适时的为低速电动车正名

作为消耗能源巨大的传统汽车,以及造价昂贵的电动汽车的积极补充,低速电动车应该比现在更好,回归名正言顺。

  • 2013/7/1 09:21:19

从公关到销售 奔驰面临全面混乱

近几年的奔驰,从公关的各项内容,到终端的价格体系,都面临着全面的挑战,需要奔驰全面细化之时拿出有利方案。

  • 2013/6/26 09:50:12

采取四措施改进 梅山东坡路段

昨日,南沙区副区长、公安分局局长杨巨洪表示,将采取四项措施改进梅山东坡路段的警示标识,包括架设电子警示屏、增设减速带、加密设置警示牌等

  • 2013/6/26 09:37:34

长安CS35缺乏后劲 再接再厉需多重方案

长按CS5作为长安自主在SUV领域的首次涉水,表现还不错,但增长已现疲软,未来长安需要围绕其打造多重方案来应对。

  • 2013/6/25 09:27:08

北汽国际战略初显 未来赢利能力应为重心

在大调整之后,“北汽国际”首次公布了其未来计划,该仪式线路了北汽国际“分步走”的全球战略,而在中短期的盈利能力乃战略重点之一。

  • 2013/6/24 10:10:16

奇瑞敲定四大产品系列架构 员工大量调整

奇瑞汽车上周正式公布了其未来的全新产品架构,奇瑞汽车表示,未来将逐步形成4大产品系列,分别为QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽四大系列,四大产品系列具有不同的定位。

  • 2013/6/24 09:22:57

全新一代揽胜运动版尊享会北京首站开启

领鉴越界动能”路虎全新一代揽胜运动版尊享会首站在北京中国油画院正式开启。从6月至8月,除了北京首站外,全新一代揽胜运动版尊享会还将陆续在广州、杭州、成都、上海举行,让更多的时代进取者体验来自全新一代揽胜运动版的震撼魅力。

  • 2013/6/24 09:15:25

长安经销商改革(下)—审慎处理五个要点

除了上篇中长安从主机厂的角度去做出改革外,在具体操作上,应该注意以下五点。

  • 2013/6/21 10:42:29

南沙进港大道限速被指坑爹 车主联名申诉

“一段下坡路,前后两头限时速60公里,中间却是40公里,这不是引诱人违章超速吗?”车主因在广州南沙区进港大道梅山东坡路段超速违章,被处罚后愤然抗诉,

  • 2013/6/21 09:34:45

长安经销商改革(上)—背后诉求成主因

在自身品牌整体销售网络下沉的时候,长安决绝的削减15%的经销商,轰轰烈烈的推行“分级考核”,这背后有着长安整体战略的意义

  • 2013/6/20 08:54:49

观察:通用全球陷入产品召回密集期

不仅上海通用连连发起召回,通用在全球范围,尤其是北美地区近几年的召回也呈现加速状态,通用应该警惕进入产品召回密集期。

  • 2013/6/19 09:13:12

浅析菲亚特全球战略所需要的变革

菲亚特除了完全收购克莱斯勒之外,还需要有很多事情要做,其中,重新认定区域市场、优化产品组合、升级营销端、提高决策水平成为重中之重。