行业动态

  • 2013/6/19 09:13:12

浅析菲亚特全球战略所需要的变革

菲亚特除了完全收购克莱斯勒之外,还需要有很多事情要做,其中,重新认定区域市场、优化产品组合、升级营销端、提高决策水平成为重中之重。

  • 2013/6/18 09:40:01

西部掘金:让自主品牌情何以堪?

西部大开发如火如荼,外商也因为《目录》而受益,政策有所“偏好”,却更应“配套进行”,给予自主品牌在西部发挥民族工业的新机遇。

  • 2013/6/17 09:13:20

长城欲猛扩招6.3万人 配套进行方为上策

除了大手笔的投资研发和开新厂之外,长城欲到2015年扩招6.3万人,但这需要产销量的配合,互为配套方为上策。

  • 2013/6/6 09:28:20

广汽集团密集换防 减员调结构只为竞争力

3日,广汽集团发布了大面积的高管变动,并减少副总级别职位,成立委员会,而这一切都是剑指竞争力。

  • 2013/5/27 08:45:16

你追我赶:产能与销量的悖论

一边是一路高企的销量目标,一边却是产能利用低下、实际销缓慢,产能与销量的悖论何时终止?

  • 2013/5/22 10:40:26

南沙交通“陷阱” 中招车主扣12分罚千元

若不是这个测速点,几乎没有车主会留意南沙进港大道梅山东坡。在梅山东坡下桥位置,有测速摄像头一个,限速40公里。因超速50%,多名外地车主在此扣12分,罚款1000元

  • 2013/5/22 07:04:07

4S店加价屡禁不止 浅析其生态环境

加价销售屡禁不止,从人性到制度,从关系到文化,都应该被深刻解读,以求营造公平公开的生态环境。

  • 2013/5/21 07:50:59

看利润:国内车企应加速打造盈利能力

在车企的利润率中,仔细研究可以发现,真正创造持续价值的部分,似乎并没有表面上看来来那么高。

  • 2013/5/20 07:18:51

中国车企进入新一轮兼并重组与扩张热潮

似乎一夜之间,各大车企纷纷解开了兼并重组与扩张的序幕,对此,应本着实用的角度应对热潮。

  • 2013/5/15 09:11:00

巴菲特继续坐镇比亚迪 再吃定心丸

对于在电动车领域领先,在传统车领域制肘,业务板块不大平衡之时,巴菲特继续持有比亚迪,无疑是吃了颗定心丸

  • 2013/5/14 09:12:51

浅谈“混合自主”的愿景

除了合资自主之外,广汽吉奥又提出了“混合自主”,不过这一概念能否具有持久的生命力,目前看来仍然面对很多问题。

  • 2013/5/13 09:08:38

奔驰不淡定 经销商关系需审慎对待

对于倪恺怒斥中国经销商太懒之事,笔者认为,除了情绪的宣泄,奔驰需要更加主动的拿出行之有效的策略和沟通。

  • 2013/5/9 09:47:32

弯道超车 讴歌背水一战需谨慎

三大日系豪华品牌中,讴歌表现最差,三年后的国产,将是讴歌在中国的背水一战,讴歌必须保持谨慎。

  • 2013/5/7 09:20:08

奇瑞版“五国九地”雏形展现 期望上升

奇瑞版“五国九地”正在形成雏形,这让看客值得期待,对于奇瑞来讲也是一个全新的开始。

  • 2013/5/6 09:18:58

从特斯拉电动车看直营与电商

特斯拉对电动车采取直营模式,为传统的经销商体系撕开了一个缺口,这意味着其可以结合电商打造更为扁平化的平台。

  • 2013/5/3 09:14:38

向前,不停步

只有沉下心来,认真做产品,踏实做服务,企业才能发展,品牌才能走的更长远,所以,前进的路上,我们不能停步

  • 2013/5/2 09:26:45

新能源没有捷径 百花齐放才是正轨

越来越多的证据表明,新能源汽车没有捷径,为超车应脚踏实地的同时,百花齐放使得发展。

  • 2013/4/27 09:10:45

哈弗分离 长城需再造关注点

完成了哈弗品牌的独立,仅仅是开始,渠道和终端、品牌的放大、“长城品牌”的继续打造将成为新的工作重心。

  • 2013/4/26 09:37:40

吉利“学院派”和“实践派”

低调的发布人事变动,暗示着吉利在研发端的暗中变革,某种程度上是“学院派”和“实践派”的轮替。

  • 2013/4/25 09:25:15

奥迪:中国非蛋糕 加码需谨慎

中国车市并非蛋糕,也并非不限量奶牛;奥迪在在华不断扩张,与其加码,不如谨慎变革,施行更多实实在在的措施

  • 2013/4/23 09:10:24

推合资自主 车企到底为哪般?

合资自主已成浪潮,但在政策的框架下,其为自主技术的提高却似乎没什么作用。核心竞争力的打造,靠单纯的模仿和等待是无法获得的

  • 2013/4/18 09:18:52

奇瑞继续瘦身 需锻炼肌肉以供肉搏

近日,奇瑞宣布了“万剑归宗”的回归调整,从次,奇瑞的重心将在于如何训练强有力的肌肉以供肉搏之用上了

  • 2013/4/17 09:17:58

戴雷将入英菲尼迪 安全期该如何打造

高库存、大降价,在英菲尼迪全面国产前,即将加盟的戴雷至少需要在三方面做出改变,方能助英菲尼迪打造国产前的安全期。

  • 2013/4/15 09:08:01

跨行业多元化:要做好内外兼修

“足球运动员中打篮球最好的”在今天的企业经营中,已经不是什么稀罕事儿,但在跨行业多元化之时,做好内外兼修更重要。

  • 2013/4/12 09:19:43

致戴姆勒:承认差距 并不丢人

日前,戴姆勒总裁蔡澈对2013年的预期产生疑问,其实这并没什么不好意思,承认差距,好钢用在刀刃上将更有意义。

  • 2013/4/11 09:15:58

挑战底线频出 质检到底谁说了算?

车内空气污染的问题被媒体曝光以来受到广泛关注,但更值得研究的问题是,当厂商和消费者各执一词之时,质检谁说了算?

  • 2013/4/9 09:35:37

长城遭遇悖论 基金减持暴露隐忧

刚刚完成哈弗独立的长城却遭遇机构再度套现,对此悖论,或体现长城隐忧,不可不察。

  • 2013/4/9 09:10:06

前行 每天进步一点!

唯真不胜!唯诚不致!懂得真心付出,知道真心服务,才能赢得消费者的信赖!前行,每天进步一点!

  • 2013/4/8 09:32:31

三个臭皮匠顶个诸葛亮:全在整合

家里闲置物品可以拿到跳蚤市场进行交换,车企集团内部、车企之间也同样可以互补,一汽吉林、一汽夏利、欧朗的组合便提供了一个样本。

  • 2013/4/7 09:25:24

广汽困局:结构单一 后果显现

本身缺钱,又发行40亿债券;系统风险波动加大,却又结构单一。打造“大广汽”目标还有多远?

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去合资化的,宝马华晨

合资企业股比政策的放开,华晨宝马成为了第一个“受益”的企业,这是否会掀起一波去合资化的浪潮?

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