行业动态

  • 2013/3/20 11:10:28

透视下一个十年的五大趋势

未来十年,无论是媒体类网站、搜索引擎、社区、论坛,所有这些都将成为为了实现直接销售而服务的电子商务模式。

  • 2013/3/20 09:25:56

延保:从南京到北京 买的不如卖的精

“从南京到北京,买的不如卖的精”,这句话同样适用于汽车延保,在仔细的观察之后,您就可以至少发现五点厂家的“秘密”,这些共同构成了厂家延保的动力。

  • 2013/3/19 10:00:03

从奥迪招募本土设计师 看创新的系统化缺失

奥迪亚洲研究中心在北京成立不久便招募大量本土设计师,这实际上是一种模式和技术上的渗透,也体现我国车企新童话创新的缺失。

  • 2013/3/18 09:51:56

标致雪铁龙董事长主席 直管中国如何?

标致雪铁龙的改革可以更简单、更赤裸点,也别设立什么执行委员会了,直接让标致雪铁龙的董事会主席瓦兰先生,兼任中国CEO,全面负责标致雪铁龙在中国的战略事宜。

  • 2013/3/18 09:10:25

浅析丰田高层人事变动 对未来汽车格局的影响

丰田的大规模人事调整显得很突然,这证明丰田内部的部署早已形成一致,各车企都应考虑到由此的汽车格局带来的影响。

  • 2013/3/15 16:19:24

东风Honda发布“实质的信赖”售后服务品牌

以“用心承诺 服务升级”为主题的东风Honda售后服务品牌发布会在全国354家特约销售服务店同时举行。

  • 2013/3/12 13:52:51

低调高品质 荣威950突围公务大市场

低调高品质,随着上汽集团荣威950的渐入佳境,“新公车时代下”自主品牌成为公务车主流,指日可待。

  • 2013/3/12 09:40:56

“习李新政”何不拿“公车改革”开刀?

公车消费哪怕少个零头,我们的教育、医疗等关乎民生的问题,都能得到极大改善。此等好事,“习李新政”何不尝个鲜?

  • 2013/3/9 07:46:39

补贴消费者 自主车企商业模式如何持续?

自主品牌高价买来合资品牌的零部件,扣上自己的壳子,然后低价卖给消费者,是一种补贴消费者的慈善模式,这不是傻吗?

  • 2013/3/9 07:39:29

行走-改变

我们一直在改变,而改变的力量,将更多支持我们稳健的前行。行走、改变,是永远的方向

  • 2013/3/4 15:14:26

看点:中国车企具有全球竞争力还有多远?

中国的投资商或许在选择外资企业的时候,只需要看看销量报表,看看机构评测就可以入驻成为股东,而反之,外方看我们的产品,则却要细致的拆开来判断其实力是否具有投资价值,这就是国内外车企的最大区别。为此,我们需要多久才能具有全球竞争力?

  • 2013/3/4 13:51:36

宝马高层人士确认 总部任命加强干预

随着史登科的离任,陆逸、戴雷相继离开宝马,此后,这两个职位的继任者宝马方面,均没有公布。直到现在,其人士才确定。从新人的背景和驻派的方式来看,包括安格在内,均体现出了此前媒体所称总部对于宝马中国加强控制的猜测。

  • 2013/3/4 09:30:18

奇瑞瘦身不等于终结 战略调整谨防矫枉过正

对于奇瑞而言,在新时代的竞争环境下,最需要的是进行瘦身。此前“多生孩子好打架”的局面,奇瑞已经意识到其弊端,于是乎其预计“四年后的车型总将减半”。这的确是个好方向,但与此同样重要的是,不能矫枉过正,一个是防止将未来可能盈利的项目也在不知不觉中砍掉,一个是防止未来可能由此而带来的竞争力不足。

  • 2013/3/4 09:18:34

新时代公车采购 自主品牌谁将获益?

随着习李之风的盛行,对于公车采购的相关事宜,在两会之后可能会出现明显的变动。此前,自主品牌在公车采购上一直处于弱势,而在新的环境下,自主品牌可能会由此而受益。为此,各家自主品牌都应该做好充分的准备,以求寻找新的突破口。

  • 2013/3/4 09:03:29

大部制改革后 希望能对本土车企少点恩宠

既然两会要对部门进行调整,作为汽车行业的从业者,笔者就想简单说句:对车企的扶持政策可以少点,对汽车社会的民生政策可以多点。只有放手车企去自由竞争,才能真正做大做强本土车企。只有关注汽车社会的民生问题,才能真正实现我国汽车产业的良性健康发展。

  • 2013/3/1 09:26:48

菲亚特业务受政局波及 中国市场憾失避风港

对于菲亚特来讲,意大利本土的政局持续动荡,对为苦苦挣扎在盈利边缘的菲亚特集团来讲,无异于雪上加霜。而从风险的角度来看,菲亚特显然没有将鸡蛋放在中国市场里,而遗憾的失去了中国这个最大的市场避风港。

  • 2013/3/1 09:01:32

事业部大调整——看企业退与进的抉择

在中国车企事业部的整个调整中,有减法也有加法。吉利、江淮、奇瑞、比亚迪等以裁并销售、品牌等事业部,集中职能,长城、荣威等通过建立销售、品牌方面独立事业部,分散职能。

  • 2013/2/28 09:32:04

头顶脚下都不安全 现代再次在美折戟

对于现代而言,在中国顺风顺水的日子,在美国却不一定能混得开。此前是因为油耗虚标的问题,被予以了重罚,近日又曝出旗下飞思的制动血色和天窗均存在问题,而该类问题,已经不是第一次被提出,本次召回,现代在美折戟几乎无理可辩。

  • 2012/9/19 09:27:34

质爱座驾触手可及 全新速腾无忧购车方案

全新速腾无忧购车方案,2012年9月30日前购买,4项礼遇助您轻松享至爱:标准信贷首付最低20%,畅享1-5年期1.66%起低利率,首付45%以上畅享1年期“0利率”;弹性信贷首付50%,一年后结清尾款,月供仅需166-466元;信用卡分期购车,最低首付50%,悦享建行18期0利息、0手续费,36期0利息、低手续费或招行12及18期0利息、0手续费,24期及36期0利息、低手续费;任意品牌二手车置换全新速腾,跃享5000元补贴;

  • 2012/9/13 11:52:43

爱座驾触手可及——全新速腾无忧购车方案

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  • 2012/9/5 09:53:48

爱座驾触手可及——全新速腾无忧购车方案

全新速腾无忧购车方案,2012年9月30日前购买,4项礼遇助您轻松享至爱:标准信贷首付最低20%,畅享1-5年期1.66%起低利率,首付45%以上畅享1年期“0利率”;弹性信贷首付50%,一年后结清尾款,月供仅需166-466元;信用卡分期购车,最低首付50%,悦享建行18期0利息、0手续费,36期0利息、低手续费或招行12及18期0利息、0手续费,24期及36期0利息、低手续费;任意品牌二手车置换全新速腾,跃享5000元补贴;

  • 2012/8/29 12:01:36

爱座驾触手可及——全新速腾无忧购车方案

全新速腾无忧购车方案,2012年9月30日前购买,4项礼遇助您轻松享至爱:标准信贷首付最低20%,畅享1-5年期1.66%起低利率,首付45%以上畅享1年期“0利率”;弹性信贷首付50%,一年后结清尾款,月供仅需166-466元;信用卡分期购车,最低首付50%,悦享建行18期0利息、0手续费,36期0利息、低手续费或招行12及18期0利息、0手续费,24期及36期0利息、低手续费;任意品牌二手车置换全新速腾,跃享5000元补贴;

  • 2012/8/27 09:20:05

爱座驾触手可及——全新速腾无忧购车方案

昨日心动为它,今日轻松享有。全新速腾无忧购车方案,2012年9月30日前购买,4项礼遇助您轻松享至爱:标准信贷首付最低20%,畅享1-5年期1.66%起低利率,首付45%以上畅享1年期“0利率”;弹性信贷首付50%,一年后结清尾款,月供仅需166-466元;信用卡分期购车,最低首付50%,悦享建行18期0利息、0手续费,36期0利息、低手续费或招行12及18期0利息、0手续费,24期及36期0利息、低手续费;任意品牌二手车置换全新速腾,跃享5000元补贴;

  • 2012/8/22 09:28:02

爱座驾触手可及——全新速腾无忧购车方案

最低首付50%,悦享建行18期0利息、0手续费,36期0利息、低手续费或招行12及18期0利息、0手续费,24期及36期0利息、低手续费;任意品牌二手车置换全新速腾,跃享5000元补贴;

  • 2012/6/8 09:10:00

东风本田新车计划 全新MPV 家用两厢车

深圳车展媒体专访环节中,东风本田执行副总经理陈斌波表示,东风本田还计划推出其它MPV车型,且Concept S概念车也会在明年量产。

  • 2012/6/6 09:26:00

代号B73 引入EP系列发动机-雪铁龙新车

雪铁龙将于6月20日在巴黎正式全球首发全新的战略车型,国内曝光为B73车型,中文名有望定名为“天逸”,并且在今年年底的广州车展上国内首发。

  • 2012/6/5 09:46:00

10月亮相 沿袭概念车理念-纳智捷5

有消息称,东风裕隆区域经理林骏莹透露,东风裕隆将推出首款三厢车型-纳智捷5,将于今年10月亮相,计划在今年广州车展宣布上市。

  • 2012/6/4 10:17:00

看似老款300C 北汽自主高端车"T8"曝光

近期,媒体曝光了一组来自北汽自主高端车型的谍照,该车在北汽内部代号为“T8”,外观设计与老款克莱斯勒300C相似。该车的申报图在去年已经曝光,但一直未通过任何形式亮相。

  • 2012/6/4 09:19:00

借鉴日产概念车 下半年或国产 全新骊威

在2012日内瓦国际车展上,日产发布了全新Invitation概念车,这款紧凑级5门掀背车型的设计预示了新一代日产车型的设计理念。

  • 2011/9/5 09:09:00

工信部首度回应新能源汽车规划难产原因

针对新能源汽车产业规划出台几度延期,有媒体分析认为相关部委可能仍未就新能源汽车的发展路线达成共识。工业和信息化部副部长苏波在2011中国汽车产业发展国际论坛上首次回应,节能与新能源汽车产业发展规划未出台的原因是各部门意见不统一的有关报道是误解。