刘亦功:一汽奥迪体系扎实,有信心面对挑战

  • 2018年11月28日

“30年回头看,我觉得一汽和奥迪的合作,既开拓了市场,同时真正实现了经验、资金和人才培养,我们扎扎实实把体系能力打造好了,这是这30年取得的成功很重要的点。” 在总结一汽奥迪30年成就时,一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功如是说到。

1988年一汽与奥迪牵手合作,开启了中国高档车批量生产的新篇章。当时正值改革开放不久,中国汽车工业依旧很落后,尤其高档车更是一片空白。而一汽奥迪经过30年的发展,年销量已经达到了近60万辆,30年领跑中国高档车市场的同时,更是对中国汽车产业产生了巨大的推动力。

改革开放40周年之际,中国对汽车产业的宏观政策发生了变化。汽车产业进入全面开放的倒计时,合资股比正逐步放开。刘亦功对股比开放持完全支持的态度,并补充道,今后更高水平的开放,应该会体现在多领域。

一汽奥迪的成功缘于中德双方发挥了各自的优势,使得企业不断的发展。

刘亦功认为,目前的合资企业最关键还是要看中方的能力和企业的模式。 “所以未来的合作,还是体现在我们自身能力的建设。”

在提及一汽与奥迪的合作时,刘亦功多次强调双方的“平等互信”,这也是未来一汽和奥迪能深化合作的最主要基调。未来,双方将共同面对中国汽车产业的智能网联、新能源和共享经济等诸多挑战。 

对于一汽奥迪的成功模式“全价值链本土化”,刘亦功表示,“全价值链本土化”是一汽和奥迪合作三十年取得的成绩。而对于未来的本土化发展,一汽奥迪将把“全价值链本土化”升级为“全价值链共创”模式。

具体来讲,首先,以价值链两端延伸,拓展合作广度。比如从传统燃油车型到覆盖全细分市场的新能源车型和技术,从产品研发制造到移动出行解决方案的合作,从生产销售到联合数字化、金融服务领域的合作等。

其次,以自主研发为核心,加大合作深度。在产品的研发上,中德双方启动了IZAF研发深化合作项目,截至2018年中方研发团队的参与度已经达到30%,而到2025年,中方计划参与的比例要超过50%。

在制造领域,2013年建成投产的一汽-大众佛山四厂,是全球第一家按照大众汽车集团“完美工厂”设计理念建造的工厂。2018建成投产的奥迪Q工厂,先进的生产技术使其成为目前中国顶级汽车工厂之一,该厂将生产全新奥迪Q5L下一代及其衍生车型。

有了坚实的基础,当前,在一汽与奥迪勇气、互信和平等的深化合作基调下,刘亦功表示:“对未来的发展我们是很有信心和希望的。” 并且,通过从“全价值链本土化”向“全价值链共创”的转型升级,一汽奥迪将为应对汽车产业的变革增添不小的底气。

“三十而立”,对于一汽奥迪的 “立”,刘亦功觉得:“这个‘立’,是我们的内涵和自身素质的‘立’。”首先,在30年的发展中一汽奥迪树立了一个家喻户晓的品牌形象。刘亦功表示,之所以有这样的品牌形象,缘于一汽与奥迪的合作成就了奥迪在中国的影响。加之企业在研发、制造、采购,包括营销在内的全领域都得到了强化,扎扎实实地打造好了体系。

下一个30年,一汽奥迪将更加值得期待。正如刘亦功所说,在向“全价值链共创”模式转型升级的过程中,一汽奥迪将与各方合作伙伴共创、共享、共赢的崭新画卷,同时以全新姿态续写中国高档车市场的下一个30年华章。 

 

 

 

 

 

 

 

文: 刘长智