上汽销量下跌8.4% 通用五菱遇转型难题

  • 2018年11月9日

上汽集团没有躲过今年“金九银十”的魔咒,继9月份的销量下跌之后,10月份再次下跌,但是乘用车和能源车的销量保持着稳定增长。

11月7日晚,中车网从上汽官方公布的销量报告获悉,10月,上汽集团共销售整车601877辆,相较去年同期的657,199辆下滑8.4%。这是继9月份销量同比下滑了8.2%之后的又一次下跌。1-10月累计销量为5,748,433辆,同比增长了4.9%。

据销量快报显示:上汽集团销量排位前三的分别是上汽通用、上汽大众以及上汽通用五菱。分别下跌9%、7.1%和15.8%。

上汽通用五菱10月销量为161,833辆,相较去年同期的192,288辆下滑了15.8%,是上汽集团本月里跌幅最大的子公司。前10月累计销量1,664,554辆,同比下降0.96%。其旗下的五菱和宝骏品牌发展遇到瓶颈,中坚力量五菱宏光销量大幅下降。五菱宏光,是上汽通用五菱推出的第一款,介于商用车和乘用车。曾经月销量四五万的五菱宏光现在维持在不到两万的销量上。

在自主品牌产品竞争力提升以及合资品牌价格趋于平民化的情况之下,上汽通用五菱压力正在逐渐增大,转型升级是目前五菱的最佳出路。

11月5日,上汽集团、上汽通用五菱与广西壮族自治区人民政府、柳州市人民政府签署战略合作协议,多方将共同推动上汽通用五菱转型升级。根据协议,2018-2020年间,上汽通用五菱计划投资约115亿元,全力打造先进的乘用车产品以及领先的新能源、智能网联和自动驾驶技术,实现产品、品牌和技术的升级。

上汽通用五菱有意撕掉低廉的标签,转向高端乘用车市场。宝骏的全新Re-Creation平台应运而生。作为战略升级换代的首款新产品,基于全新R平台打造的首款车型——宝骏RS-5也已经亮相,它的量产有望助力通用五菱第四季度的销量。

上汽通用五菱的发展离不开母公司上汽集团的支持。上汽集团将支持上汽通用五菱打造自动化、数据化和智能化的制造体系,及攻关智能网联和自动驾驶技术,建立大数据和云计算中心。

未来上汽通用五菱还将加大新能源汽车产品开发投入,在经济型车和高端型车等领域双向发力,保持经济型车的同时推出价格20万元及以上的混合动力汽车,高续航里程、高品质、高性能的纯电动汽车。

上汽大众依然是上汽集团里销量最好的子公司。10月销量共计180,000辆,相较去年同期的193,782辆下滑了7.1%。除了10月底上市的全新SUV Tharu途岳和全新一代帕萨特外,在11月16日开幕的广州车展上,上汽斯柯达柯迪亚克GT也将正式上市,新车有望拉动大众销量。

此外,上汽大众新能源汽车工厂于10月份在上海安亭开工,按照规划,该工厂总投入170亿元,计划于2020年建成投产,规划年产能30万辆。该工厂建成后,上汽大众多款全新纯电动车型将在此投产。

上汽通用10月共计销售183,154辆新车,同比下跌9%。这已经是今年通用销量的第五次下跌。

    乘用车方面,上汽乘用车10月销售60003辆,同比增长16.27%,1-10月累计销量569132辆,累计同比增长37.81%。其中荣威RX5月销量达24466辆,环比增长超过35%。荣威、名爵作为上汽自主的两大核心品牌,为上汽乘用车贡献不少销量。

以目前的销量情况看,虽然大部分品牌都在下跌,但是上汽集团要完成本年度的销售目标并不困难。

文: 李旺秋