SUV同比上涨11.4% 东风日产月销破10万辆

  • 2018年11月6日

中国车市今年以来连续下滑的态势已然打破了传统汽车业的“金九银十”,但似乎并没有阻碍东风日产前进的脚步。

今年6月以来,在中国车市整体遇冷的背景下,中国乘用车销量已经实现了连续四个月下滑。根据全国乘用车联合会的数据显示,9月全国狭义乘用车销量190.5万辆,在同期超高基数下同比下滑13.2%,由此使得1-9月全国狭义乘用车销量同比下滑0.6%。

在此至暗时刻下,大多数车企都深陷销量困境,但东风日产却并未列入其中,依然保持着相对稳定的增长态势。

2018年11月5日,日产汽车公布了企业最新的销量数据,今年1-10月,日产汽车在中国累计售出汽车1,237,656辆,同比增长了5.8%;其中东风日产10月销量为107,001辆;前10个月创下最佳销量纪录,售出汽车921,309辆;至此,东风日产已完成年销量目标的78.74%。

具体来看,10月东风日产SUV总销量为43,777辆,同比上涨11.4%;其中楼兰销量为2,692辆,同比增长27.0%;奇骏销量为18,947辆,逍客售出16,842辆,同比增长13.1%;此外,轩逸系列销量为40,059辆;至此,楼兰、奇骏、逍客以及SUV系列车型均创下10月最佳销量纪录。

“尽管中国汽车市场在过去三个月内因多种原因出现下滑,我们相信中国的整体经济会继续增长。”面对10月份销量数据,日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚表示称,日产汽车在中国业务依然保持强劲,市场占有率获得提升,跑赢市场大势。

事实上,自2015年首次跨越百万以来,东风日产已经连续三年全年累计销量跨越百万辆,并且在国内汽车市场增速放缓的情况下,达到两位数的增长率。

2017年,东风日产全年累计销量1,122,407辆,同比增长10.6%,超额完成年初定下的108万辆销售目标。基于此,企业为2018年立下117万辆的目标规划。

而今年伊始,东风日产1月销量达98,303辆,同比增长5.8%,延续了此前良好势头,为冲击117万年销量目标,打下了良好的开端。

8月27日,随着第一辆轩逸纯电动从花都工厂的生产线上缓缓驶下,东风日产1000万整车产量宣告达成。至此,东风日产刷新了行业的千万产量达成速度,并成为其发展的重要里程碑。

中车网获悉,从0到1000万辆整车下线,上汽大众用了30年,一汽-大众用了23年,上汽通用花了17年,而东风日产,是15年。

“确实,东风日产面临着上挤下压的严峻竞争压力。但是,依靠技术创新和企业文化,东风日产能够形成独特的竞争力,在激烈的市场竞争中脱颖而出。”东风日产乘用车副总经理陈昊在七月初接受媒体采访时表示称。

针对东风日产的计划目标,陈昊表示称,计划到2022年,东风日产销量达到160万辆,在合资非豪华阵营中市场占有率超12%,盈利能力达到行业前三,品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量均进入前三。

就目前形势而言,东风日产距离其117万辆年销目标仍存在一定差距,第四代天籁即将在本月的广州车展亮相,并有望年内上市,届时或将助力东风日产实现新的跨越。

文: 刘雨婷