刘卫东未解长安困局 官网为色情网站引流

  • 2018年11月2日

2005年的央视春晚,有一个小品节目,名为《汇报咏叹调》。小品讲述某公司办公室主任,向领导汇报前一天自己参加会议的情况。办公室主任其实并未参加会议,凭借以往参加此类会议的经验,胡乱编了几条会议精神向领导汇报。未料,竟与真实的会议内容如出一辙。

节目播出后,倡导会议新风,拒绝形式主义,成为国内各级单位的重要整改方向。13年后,这种“放之四海皆准”的套路,似乎重现江湖。

一二三四五六七

在5月11日被调往兵装集团任职后,半年来,刘卫东的行事极为低调。这与调任初期,业内媒体对刘卫东的高预期有极大差异。

刘卫东的“咏叹调”-求是汽车
兵装集团党组成员、副总经理,中国长安董事长刘卫东

当然,刘卫东也并非全无动作。据不完全统计,半年来,刘卫东以兵装集团党组成员、副总经理和中国长安董事长的身份,在四川、湖南走访调研了多家企业。

6月21日-22日,刘卫东远赴四川,走访了华川电装、宁江山川和四川建安。8月16日-17日,刘卫东走访湖南江滨和湖南天雁。

在走访过程中,刘卫东对华川电装、宁江山川提出了四点要求,对四川建安、湖南江滨和湖南天雁提出五点要求。然而,在诸多要求中,却很难看到较为针对性的内容。

事实上,习惯性地提炼出“四五点要求”,并不是刘卫东的首创。在兵装集团官网的“集团新闻”版块,充斥着各级领导走访调研过程中提出的“一二三四五六七”。

9月6日,集团公司党组成员、总会计师张登洲深入北机机电调研,针对北机机电下一步工作提出了五点要求;18-20日,又深入四川,调研光明、陵川、华川工业、华川电装,并提出七点要求;9月27日,在贵州高峰的调研,又提出五点要求。

9月18日-19日,公司党组成员、副总经理董春波赴重庆,调研望江、大江、西南技术工程研究所,对望江和大江,分别提出四点要求;9月26日,约谈集团公司科技与信息化部,并提出六点要求。

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兵装集团公司党组书记、董事长徐平

9月11日-13日,兵装集团公司党组书记、董事长徐平出席了中国长安干部大会和长安汽车干部大会。在两个会议上,徐平也分别提出了五点要求;9月14日,在刘卫东走访后,徐平也走访了湖南江滨和湖南天雁,并对两家企业分别提出六点和七点要求。

然而,在求是汽车看来,集团各级领导针对某个企业的几点要求,由于高度同质化的特征,将其转嫁到另一个企业,也全无违和感。

例如,针对湖南江滨,徐平提出的六点要求包括:坚持高质量发展;加强市场开拓;加强人才培养;高度重视安全环保工作;继续推进改革,确保轻装上阵;抓好党建工作。这几点要求,放到兵装集团任一下属单位,似乎也无不妥。

为情色网站引流

受限于求是汽车的视野与格局,还是回归汽车行业,聚焦刘卫东和中国长安吧。

10月18日,作为从东风集团出去的“老人”,刘卫东率中国长安高管团队,到东风集团考察学习。公司总裁、党委书记周治平,副总裁马俊坡都参加了这次考察学习。

尽管有高频的走访调研和参观学习,但在国内乘用车整车市场,中国长安早已步履蹒跚。

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中国长安旗下三家整车企业

资料显示,目前中国长安旗下共有三家整车企业,分别为长安汽车股份有限公司(简称长安汽车)、哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司(简称哈飞汽车)和重庆南方迪马专用车股份有限公司(简称重庆迪马)。后者为特种专用车生产企业,哈飞汽车则是“名存实亡”。

由于在产品转型中缺乏技术支撑,哈飞汽车一步步走向衰败,并于今年4月上了中机车辆技术服务中心第三批“劝退”名单。

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哈飞汽车“官网”截图

从中国长安的官方网站中,似乎可以领会到集团对哈飞汽车的态度——虽有哈飞汽车的介绍页面,但点击网址链接,曾经的哈飞汽车官网,已经变成充斥情色内容的网站。更可笑的是,在百度上搜索“哈飞汽车官网”,搜索结果中,也带有明确的情色内容暗示。

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百度搜索“哈飞汽车官网”

遗憾的是,这种情况不是技术疏漏,哈飞汽车官网出现情色信息,也不是域名劫持所致。

求是汽车查询得知,早在2017年2月,哈飞汽车的官网域名就因过期未续费,被其他人通过境外域名服务商抢注成功。这也就意味着,至少从2017年初开始,中国长安对哈飞汽车的关注度,已经是零。中国长安的官网,也间接成为该情色网站的引流渠道之一。

环比增长的自我鼓励

对外界来说,长安汽车,似乎成为刘卫东展示个人能力的唯一舞台。这个舞台,却也开始摇摇晃晃。

长安汽车官方数据显示,包括自主和合资品牌在内,乘用车业务板块9月份销量为177284辆,同比下滑32.35%;1-9月累计销量为1647616辆,同比下滑19.95%,完成全年310万辆目标的53.15%。

今年前九个月,长安汽车自主品牌乘用车累计销售665327辆,同比下滑6.7%,9月份当月的下滑幅度,就达到22.35%。

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长安汽车销量报道

在整体业务大幅下滑的局势下,长安汽车选择进行“自我鼓励”。在长安汽车官网,有关9月份的销量数据,长安汽车使用“环比”数据的增长,代替“同比”数据的大幅下滑。

在象征着喜庆与收获的大红配色文图报道中,长安汽车称,自主品牌汽车月销售121333辆,环比增长36.2%,自主品牌乘用车月销80188辆,环比增长49.5%。

其实,这样的表述也无可厚非。毕竟,连续几个月来,长安汽车都没找到合适的“正面”词汇对销量业绩进行报道。上一次发布销量数据,还要追溯到今年5月中旬发布的4月份业绩。当时,长安汽车实现了难得的“同比增长”。

在合资版块,长安汽车也遭遇了史无前例的困难。除铃木的退出对长安汽车造成影响外,长安福特的业绩波动,甚至使长安汽车的整体业绩出现大幅下滑。

针对净利润大幅下滑,长安汽车所作解释是“从合营企业收到的现金分红减少所致”,直接将问题抛向长安福特。近日,有媒体报道称,福特有计划增持在华合资公司长安福特中的股比,并以导入新产品等作为筹码。针对这一传闻,长安福特中一位长安系高管对媒体表示,“不可能的事。”

对刘卫东而言,长安汽车的窘况,或许还算不上需要直面的挑战。毕竟,长安汽车的麻烦,得由真正的“话事人”——董事长张宝林亲自解决。刘卫东很难越俎代庖,插手长安汽车的具体运营。

为官之道,提出几点要求就好。把兵装集团各级领导对不同公司提出的“一二三四五六七”放在下面,仅供参考。

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​徐平、刘卫东对下属企业的几点要求,颇具共性
文: 求是汽车