19款欧蓝德增11项配置 三菱加速驶入“快车道”

  • 2018年10月30日

从上市到现在,国产欧蓝德凭借专业的四驱技术,已经成为日系四驱SUV这一细分市场的领头者,也为广汽三菱“SUV世家”正了名。

中车网在工信部网站获悉2019款欧蓝德的配置。新车增加了11项配置。该车在外观上也进行了小幅调整,动力方面将继续搭载2.0L/2.4L自然吸气发动机。

10月16日,广汽三菱研发中心和零部件产业园开工及广汽三菱发动机工厂投产在长沙同时进行。股东双方对于广汽三菱的投资,正在大规模地加大。

广汽三菱研发中心将作为整车、零部件研发机构,提供车型本地化研发支持。广汽三菱零部件产业园计划引进20-30家汽车零部件配套企业,将大幅提升零部件本地配套率。

“过去广汽三菱的问题,是三菱重工对于三菱汽车重视度不够,导致三菱汽车对中国市场的投入也不够。日产收购三菱后,很快就开始加大对中国市场的投资,所有的问题迎刃而解。”广汽三菱官方人士称。

发动机工厂解决了广汽三菱此前发动机靠其他企业配套的状况。目前生产欧蓝德用的2.0L,2.4L自然吸气发动机和即将上市的奕歌车型用的1.5T双喷射涡轮增压发动机。

新车型引入也在提速。广汽三菱将继续推进“5年10款车型”的导入计划。即将在11月上市的紧凑型SUV奕歌,是三菱汽车的全球战略型车型,在日本上市后,第一个月就是三菱乘用车的销量排行第一名,在日本乘用车销量里排名第三。

在日产入主三菱后,股东双方理顺了广汽三菱的发展思路,发展进入快车道。在今年整体车市销量低迷的大势下,广汽三菱保持了高速增长。

10月12日,广汽三菱公布了最新的产销数据显示。今年1-9月,广汽三菱累计销量达到10.8万辆,同比增长32%,其中9月共售出新车1.1万辆,已经连续13个月销量突破万辆。

2016年10月,日产宣布完成对三菱34%股权的收购交易,成为三菱的单一大股东。对于雷诺日产汽车联盟董事长卡洛斯・戈恩而言,广汽三菱是其在全球市场中获得增量的一张最重要的牌,在其联盟中,中国市场最大的突破可能是三菱品牌。

在中国市场,雷诺-日产-三菱联盟中,日产销量保持了加快增长,同时达到了一定的规模;雷诺因产品风格问题,一直未能打开市场;三菱品牌的优势是SUV,而近年中国市场对SUV情有独钟,中国消费者对三菱品牌也很认可。今年上半年,雷诺-日产-三菱联盟超过大众和丰田,成为全球的销量冠军。但地位并不稳定。

戈恩要在联盟进行规模化运作,就要找到新的发力点,广汽三菱在未来几年可能充当重要的一环。

文: 郭梦婷