受益凯美瑞热销 广汽丰田逆势飘红

  • 2018年10月26日

无论是体系变革的成功,还是产品线布局的完善都给广汽丰田带来了实在的回报。

受美股大跌影响,10月25日A股三大股指全线低开,在大金融板块的支撑下,汽车整车板块持续飘红,广汽集团截至收盘,涨幅0.09%。

车市大盘在过去两年的快速增长后,今年9月乘用车零售达到190.5万台,同比增速-0.6%。广汽丰田今年1-9月份销量421,854辆,同比增长24.4%。其中凯美瑞同比增长超过73.6%,雷凌同比增长16.7%,汉兰达自改款上市以来,月度销量稳定在9600辆。

从2015年的产销目标41万辆;2016年,43万辆;2017年,44万辆;2018年上半年,25.88万辆,同比增长21.3%,中期广汽丰田调高了年度目标,将年初50万辆,调整为挑战58万辆,广汽丰田呈现的是一条长期稳健增长后,忽然高昂向上的曲线。广汽丰田如何做到逆市中销量稳定增长?中车网致电广汽丰田官方人员,截至发稿前尚未回复。

“市场好不好,要根据自己自己企业的实际情况来做判断。58万辆的目标,最早在今年3月的供应商大会上就已提出。广汽丰田无论是体系能力建设,产能准备,还是新产品到位,我认为今年比较成熟了,也获得了股东方的大力支持。外界市场环境的变化要考虑,要有预防措施,但决策的主要出发点是在企业自身。”广汽丰田执行副总经理李晖表示。

从 2015 年开始,广汽丰田在全体系内推进了 " 构造改革 ",TNGA作为丰田最新一代的模块化整车平台,拥有三种底盘系统,同时覆盖A0级、A级以及B级较广的车型;零部件通用率较高,在众多零部件汇总,将会有80%的零部件实行共享,降低30%的开发成本;平台同样支持混合动力/插电式混合动力系统,以适用新能源趋势。

目前,广汽丰田第三工厂已于今年初投产,产能提升至50万辆。按照计划广汽丰田将再建一座产能20万辆新工厂,届时丰田在华产能扩充至170万辆,为完成年度目标进行产能布局和充分准备。

构造改革以来,广汽丰田致力于整体提高经销商的抗风险能力,以及生存和经营能力,李晖也提到“落实人的意识的转变很花功夫”。

谈及价格,李晖表示,价格战不仅仅是对经销商利益的伤害,更会伤害老顾客对品牌的信赖度。销售第六代凯美瑞经典版时,凯美瑞制定了高让利的策略,单车让利达4万元,严重影响第七代凯美瑞的口碑,因此第十代凯美瑞根据市场实际成交价格来定制,避免价格波动,实现厂家、供应商、经销商的共赢。

广汽集团半年报显示,广汽丰田共有400家经销商,相关数据显示广汽丰田全国经销商盈利面达94%,未来,在经销商拓展方面,广汽丰田将重点发力三四线城市,进一步渠道下沉拓展小型车市场份额。

“未来广汽丰田依然面临很多风险,课题非常多,有些事可控的,有些是不可控的,谁都不能担保不出现问题,但是出了问题怎么解决和应对,是可以做出预案的。”李晖乐观的表示。

 

文: 郭梦婷