一汽获万亿授信,开放创新迈出关键一步

  • 2018年10月25日

 

10月24日,一汽集团对外发布消息称,一汽集团与国家开发银行、中国建设银行、中国工商银行等16家银行签署战略合作协议,本次各合作银行给一汽集团意向性授信共计10,150亿元,这是迄今为止单个企业获得的最高授信额度。

在这场云集了吉林省党政一把手和众多部委领导及银行业大佬的签约仪式上,一汽集团董事长徐留平出人意料地没有出现在现场。这在政商关系中十分不寻常,在以往涉及到地方党政一把手的活动中,徐留平的名字经常在报道中出现。

一汽内部人士对中车网说,徐董事长在大力推进红旗车布局、还在抓明年目标,盯的很紧。另有消息人士也称,徐留平最近很忙、经常见不着。

不过对于当日徐留平为何缺席这一重大活动,接受中车网采访的人士均称不知情,当日也没见到徐留平。

一汽集团一相关人士也不清楚徐留平为何没有出席该活动,对中车网称,徐留平可能有其它安排。接受中车网采访的部分人士也感到不解。

一汽集团公布的出席仪式的人员名单中,一汽方面出席的最高领导为董事、总经理、党委副书记奚国华。奚国华曾任中国中车股份有限公司副董事长、总裁、党委副书记、新兴际华集团有限公司董事长、党委书记等职,今年6月底出人意料地以汽车业门外汉身份,空降至一汽集团担任总经理。

数据显示,全球最大汽车企业丰田最新市值约为1.3万亿元,德国汽车三巨头大众、宝马、奔驰合起来的市值约为1.5万亿元。也就是说,这高达万亿的授信金额可以收购德国三家汽车公司中的任意一家,或收购全球最大汽车公司丰田。

目前一汽集团现有职能部门17个,全资子公司22个、控股子公司14个。其中上市公司5个,分别是一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、启明信息、富奥股份。据统计,中国一汽5家上市公司合并报表后,一汽集团总体在2017年营收约4698亿元,利润达198.5亿元。

两者之间的巨大差异令人疑惑,以一汽集团目前的盈利能力,其一年利润恐怕不足支付万亿信贷一个季度的利息。

业内人士对中车网称,意向性授信不代表一定能获得贷款,还是要经过内部审批流程。虽然这一万亿只是意向性授信,但以一汽集团共和国长子的央企身份,获得贷款的可能性很高。

一汽集团声明中称,本次与银行的战略合作签约,是中国一汽为进一步巩固银企双方合作关系,本着“诚信合作、平等互利、优势互补、共同发展的原则”,在与金融机构合作方面的创新突破,是为实现“打造一个开放创新的金融平台”的战略目标而迈出的关键一步,本次各银行给一汽集团意向性授信共计10,150亿元,为一汽集团未来各项事业的发展提供坚实的金融保障。

在汽车业获得高额银行授信并不是一件新鲜事,奇瑞就曾多次获得来自国家开发银行的授信,2011年奇瑞曾于国家开发银行签署430亿元的融资支持,从2004年到该项协议签署时已累计为奇瑞汽车授信177亿元、贷款80亿元。

但银行业的大力支持并没有为奇瑞带来太大起色,今年9月份,奇瑞在安徽省长江产权交易所挂牌“增资扩股”,根据公告,一旦交易完成,奇瑞第一大股东将就此易主。

文: 刘长智