宝沃或将被神州租车收购 北汽福田丢烫手山芋

  • 2018年8月31日

连续亏损的宝沃,或被北汽福田甩掉,而接盘者为国内汽车租赁行业巨头——神州租车。

8月31日,消息人士告诉中车网,宝沃将被出售给神州租车。但另一接近宝沃的消息源称,神州租车会入股,但不会控股。消息虽显得很突然,但结合近两年宝沃的状况,却并不令人意外。

北汽福田2015年收购宝沃品牌,主要目的在于拓展自家乘用车业务。其首款车BX7在2016年底上市,上市初,宝沃的确来势汹汹,但后期销量断崖式下跌。

中车网获悉,7月份,宝沃共售出2727辆车,同比下跌14.99%,环比下跌29.46%。该月份,国内乘用车市场整体不景气,但即便是这样,宝沃的销量下跌幅度仍远超整体水平。目前的3款车型中, BX5、BX7在7月份分别售出1555辆、1162辆,5月初新上市的轿跑SUV车型BX6,只售出了10辆。

数据显示,2017年北汽福田汽车的营业收入517亿元,同比增长11.13%;但利润总额4734.63万元,同比大幅减少90.86%。在利润下跌原因中,北汽福田提到“开始乘用车业务的研发投入,且相关产品还在孵化期,并没有转化成利润。”

中车网获悉,截至到2017年,宝沃在北京和印度的亏损额超过5亿元。同时,数据显示,宝沃产能率仅为54.3%。这一年,宝沃总销量为4.44万辆。

2018年,亏损或将进一步增大。数据显示,北汽福田2018年一季度归属于上市公司股东的净利润亏损6.04亿元,同比下滑6.9亿元。中车网查阅资料得知,用于乘用车开发的费用支出同比增加70%,具体数额达2.8亿元。同时,截止到2017年7月份,宝沃销量为1.90万辆,同比下跌23.26%,其产能利用率进一步下跌。一切迹象表明,宝沃今年仍难盈利,且亏损或将会进一步增大。

宝沃被出售,北汽福田可及时止损,但其乘商并举的战略方向将受到重大影响。

今年5月19日公布的《北汽福田汽车股份有限公司三年(2018-2020)行动计划》显示,北汽福田将未来三年战略方向定为“坚持商乘并举,商用车第一品牌不动摇,乘用车中高端市场突破与大发展......”

宝沃被出售后,北汽福田旗下只剩下市场表现并不好的伽途系列MPV、萨瓦纳这款SUV以及主打实用的拓陆者这款皮卡车型。乘商并举战略的实行、乘用车向中高端市场的突破将更加困难。

中车网获悉,乘商并举是北汽福田董事、总经理王金玉还在位时,为应对北汽福田乘用车发展不利而采取的战略。据了解,刘金玉是北汽福田的老将,自1996年福田汽车成立起,王金玉一直担任公司董事、总经理,对北汽福田贡献巨大。2017年11月2日,王金玉因病辞去北汽福田董事、总经理职务,期间一度传出宝沃将被宝能收购的消息。

中国汽车市场高速增长时代已经结束,对于后来者宝沃而言未来发展潜力不容乐观。但是随着新能源汽车的大发展及出行业务兴起,宝沃是一个非常好的壳资源,对神州而言如果能够得到宝沃,也有利于与滴滴进行更高层次的竞争,滴滴早已宣布进入整车领域。

另一消息人士透露,因为汽车市场增长放缓,宝沃汽车的母公司福田汽车也面临非常大的资金压力,宝沃今年已经连续缺席了北京、成都等国内重要车展。北汽集团董事长徐和谊也多次宣称,2025年,北汽集团将停售燃油车。

不过截至发稿,这一消息,中车网没有从福田汽车及其母公司北汽集团得到证实。

文: 王海宣

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