大众汽车业绩低于预期 中国市场增长强劲

  • 2018年8月6日

8月3日,中车网从大众集团官网获悉,截止到今年上半年,大众集团继续实现盈利性增长。新车交付量、销售额和收益(排除特殊项目)均创历史新高。

大众集团是欧洲最大的汽车公司,也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。它在经营汽车产品方面占主要地位。

在收益上:大众集团在上半年全球销量达到551.9万辆,同比增长了7.1%。在悉获的数据中,我们发现大众汽车税后利润从上年同期的31亿欧元增至33.1亿欧元 (约合人民币263.5亿元),运营利润下降13%,至39.5亿美元。而具体营业收入方面,大众汽车在第二季度增长了3.4%,至611.5亿欧元,但低于分析师平均预期的626.8亿欧元。

在交付量上:前半年大众汽车集团(中国)及两家合资企业——上汽大众和一汽大众共向中国大陆及香港地区客户交付汽车超过199万辆(2017年同期交付183万辆,同比增长9.2%),其中进口车型交付量约为8.03万辆。尽管进口汽车整车及零部件进口关税的下调令对6月和7月的市场整体交付量造成了一定影响,但大众汽车集团(中国)上半年交付量增幅依然超过中国乘用车市场的整体增长水平,其旗下各品牌仍然保持了强劲的增长势头。

在销售额上:2018年上半年,大众集团销售额从去年同期的1153亿欧元增长至1194亿欧元。乘用车品牌销售额较去年同期增长7.7%至427亿欧元,扣除特殊项目前的营业利润为21亿欧元(去年同期为18亿欧元)。创立于1895年被公认为德国大众汽车公司经典品牌之一的斯柯达品牌(SKODA),今年上半年销售额同比增长5.1%至92亿欧元,但其营业利润却较去年同比下降4.5%至8.21亿欧元。

那么哪些因素有可能导致销售额不能与利润率完全成正比呢?业内人士认为因素有三:汇率、成本和事故。

在汇率方面,自2018年年初以来,人民币兑美元汇率先升值,进入4月后持续贬值,六月份以来人民币贬值开始加速。对于上市公司而言,银行的汇率波动对于公司第二季度的经营状况带来了一定的影响。

给大家科普一下汇率变动通过哪几个途径影响上市公司业绩:第一,对于某些出口营业收入占比较多的企业来讲,当本国货币汇率贬值时,则其出口产品以外币计价会下降,产品竞争力相对提高;贬值将有利于这部分企业产品的出口额提升。第二,对于经营性活动而言,如果一个公司出口占比较高,出口产生或得到的外币货币或者应收账款较多,那么在贬值区间内将产生汇兑收益。第三,对于融资性活动而言,当人民币整体贬值时,如果一家公司的综合外币负债高于综合外币资产,则会产生净的汇兑损失。

在成本方面,加大力度在某个或某些领域的投入和研发加大了公司的预估成本,这也是导致利润率降低的直接因素。加强成本管理,降低成本,提升营业额才是企业的长久生存之道。

关于意外事故,两个月前,大众集团的柴油车排放作弊丑闻虽然早已平息,但此次事件带来的恶劣影响毋庸置疑。高达10亿欧元的一次性开支是拉低大众集团利润率的极为重要的因素。据说这是当时德国当局开出的最高罚单。

大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO Jochem Heizmann教授对大众展现出了十足的自信,他表示:“大众汽车集团(中国)在2018年上半年的势头强劲,我们收获了近200万客户的信任,交付量实现了约两位数的增长。这让我们对下半年的发展前景充满了信心。” 此外,大众还再次重申2018年业绩预期,预计全年营收将增长5%左右。

文: 李旺秋