红旗销量翻了近5番 H5能撑到年底吗?

  • 2018年7月19日

红旗H7低迷的销量曾让一汽董事长徐留平年初定下的3万辆年销售小目标遥不可及,但红旗H5车型5、6月份销量,似乎让事情有了转机。

7月17日,一汽集团官网公布了红旗上半年销量成绩。公告数据显示,2018年1-6月,红旗品牌实现累计批售9363辆,零售6945辆,分别同比增长472%和239%。其中,6月总量批发3003辆,零售2700辆,创单月销量最佳纪录。分开来看,H7销量依旧没有丝毫起色。H5销量保持平稳,但2120辆的销量仍很不理想。两款车型半年的销量,甚至还远不及热销车型的月销量。如此唬人的高增长率,当然也只是基于2017年不堪的销量之上。

4月份上市的全新车型H5是销量增长的关键,但上半年总体销量仍未过万。即使按照批售成绩,也离3万辆年销量目标相差很远。如果H5能保持目前的销量成绩,年销售目标显得并非遥不可及。

关键在于,就算是月销量2000+的小目标,H5就能完成吗?

徐留平上任以来,红旗渠道的建设逐步完善,但车型产品的匮乏及产品竞争力不足,使得效果并不尽人意。2017年徐留平上任之前,红旗的销售渠道只有12个红馆以及一个正在建设的4S店。那时销量的惨淡尚可归因于渠道不完善。现如今随着4S店的建设,目前已有60家红旗4S店开始正式运营,预计到年底会达到100家。但数据显示,渠道的不断完善并未造成销量的增长。H7车型的销量成绩,也始终超不过1000辆,6月份只卖出了区区883辆。

这样来看,不知H5最终会不会走上H7的老路。数据显示,5、6月份H5销量分别为2106辆、2120辆,2个月总销量占据上半年销量近一半。同时,6月份与5月份销量持平,是不是也预示着H5的销量,也就到此为止了?红旗H5能否保持住现在的销量还很难说。退一步讲,就算是今年完成3万辆的销量目标,后面还有10万辆、30万辆、50万辆的目标,红旗又依靠什么来实现?单靠H5硬撑吗?

早在年初的新红旗品牌战略发布会上,中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平曾表示:“新红旗将奋力向2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级的宏伟目标迈进。”为达成此目标,红旗的措施提高新车推出频率和加大新车投放力度。2025年前,推出17款全新车型,包括L系、S系、H系和Q系四大系列,涵盖多种用途。

徐留平上任以来,一汽对红旗的重视程度之高是有目共睹的。在5月11日一汽集团、东风公司以及兵装集团这三个国企新一轮的高层人事换防中。陈旭加盟一汽红旗,接替高放担任一汽红旗销售公司常务副总经理,后者于2018年1月起才开始任一汽红旗销售公司常务副总经理。如此频繁的调动,不知对红旗究竟产生了什么影响?下半年的销量,能有所突破吗?

之前曾有媒体报道,红旗采用强派经销商任务的方式来提高销量。在7月17日的官方公告中,红旗用“杠精”一词来回应此类质疑声。但最好的回应,应该还是销量。实际上话说回来,以H5的销量,还用不着费此周折吧。

文: 王海宣

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