放弃菲亚特 押宝Jeep前景难测

  • 2018年6月5日

日前,中车网获悉消息,菲亚特正在考虑退出美国以及中国市场的。不过,这项计划还未最终定论,还需要等待进一步消息的确认。

在国内市场的销量低迷,是菲亚特品牌考虑退出国内市场的主因。在过去的2017年,广汽菲亚特在国内市场仅销售了2273辆汽车。其主销的车型——菲翔,在2017年的10月以及11月的销量数字分别为0台和1台!以菲亚特品牌的体量来说,这样的销量成绩已不仅仅是可以用凄惨来形容了,或许用屈辱更合适。同样的,在美国市场,菲亚特品牌也遭遇了销量不佳的问题。而这一切的根源,或许还是在于菲亚特品牌出品的车型,更针对欧洲市场的缘故。在中国和北美这两个市场,菲亚特多少都显得水土不服。

如果算上这一次的退出,菲亚特将是第二次退出中国市场了。之前一次是在1999年,菲亚特与当时的南京汽车集团合资成立南京菲亚特,因产品销量不佳,其于2008年宣布退出中国市场。随后,在2010年,菲亚特选择了广汽集团进行新的合作,但好景不长又同样遭遇了销量严重下滑的情形。中车网获悉的销量数据现实,2017年,广汽菲亚特的销量仅为2273辆,同比下降82.1%;至于说今年1-4月,其销量仅为90辆,同比下降93.8%,下滑势头不减。如果说菲亚特品牌最终再次退出国内市场,那么FCA菲亚特克莱斯勒集团或许会将国内市场的销售重任全部押宝到Jeep品牌的身上。因为,克莱斯勒品牌在国内的销量表现同样凄惨。

中车网获悉的数据显示,2017年Jeep品牌国产销售的三款SUV车型自由侠、自由光以及指南者的总销量突破了20万辆,同比增长57%;而在今年,Jeep又在国内市场追加特供了7座SUV车型大指挥官,由此可见Jeep对于中国市场信心。此外,在菲亚特退出中国市场之后,广汽菲克或将更名为广汽Jeep。而也恰恰是在菲亚特退出中国市场传闻曝光的同时,FCA也同时公布了集团旗下品牌,2018-2022年的ROADMAP线路图。由于Jeep或将成为FCA在国内的主打品牌,所以中车网也详细对Jeep 2018-2022年的ROADMAP线路图做一番详细的解读。

根据Jeep发布的2018-2022年的ROADMAP线路图可以看出,到2022年为止,Jeep品牌将以平均每年2款的速度对外发布新车。这其中包括10款PHEV插电混动车型以及4款纯电动车型。于此同时,Jeep还将放弃柴油动力,并于2021年全面实现旗下产品电气化以及L3级自动驾驶系统的配置,并同时进入3个全新级别的市场销售。

在具体的车型方面,Jeep会推出一款比自由侠更小的小型SUV,自由侠也将全新换代。于此同时,自由光也会全新换代,而指南者则会推出改款车型。此外,还有一款定位低于大指挥官的3排的SUV车型和一台皮卡。2排设定的大切诺基以及一款3排的大型SUV车型。另外,新一代的Wagoneer和Grand Wagoneer也将回归。除了以上这些,Jeep还会强化子品牌的标签。其中,Trail Hawk是岩土路面越野,Desert Hawk强调沙漠性能,Track Hawk是公路性能战车以及一个新的针对城市驾驶打造的子品牌,这个新子品牌将推出注重家庭使用的车型。

FCA集团的CEO马尔乔内曾公开表示,“如果Jeep能够占全球SUV销量的20%,那么Jeep品牌就能为FCA带来更大的利润”。很显然,在FCA内部,对于Jeep的未来才充满信心。目前,Jeep为FCA集团贡献了超过70%的利润。马尔乔内也因此计划加强Jeep在亚洲、巴西和欧洲的表现,以期望Jeep能在2022年实现销量翻一番的目标。从而以此来带动FCA集团实现利润上的翻番。所以,我们就看到了Jeep 2018-2022年线路图上的这些全新布局。

然而从现实的数据上看,马尔乔内的预期可能过于乐观了。从中车网获悉的Jeep国内销量数据现实:2018年1-4月,Jeep品牌总共销售4.82万辆新车,同比下降30.4%。其中,自由光销售1.64万辆,同比下降52.6%;自由侠销售7838辆,同比下降43%;指南者销售2.4辆,同比增长14.4%。除指南者的销量出现同比增长外,自由光和自由侠的销量均大幅下跌,几近腰斩。这样的销量成绩表现很难有说服力证明未来Jeep能在中国市场有更大的突破。于此同时,把销售定位锁定在丰田汉兰达和福特锐界身上的Jeep新车大指挥官,也显示出了产品力不足,定价过高的问题。其销量表现明显没有达到Jeep的预期。

在国内SUV市场逐步见顶,且市场竞争越来越激烈复杂的情况下,类似于Jeep这样单纯以SUV这样单类车型支撑的品牌或将遭遇更多的战略上的危机。因为,在市场变化的情况下,Jeep品牌没法如同其它车企一样布局轿车、MPV等车型市场,毕竟是专注于SUV生产的“专业”品牌。在菲亚特或将退出中国市场的情况下,凭借着未来5年推出14款新车的规划(有些还不一定在国内卖,比如皮卡),Jeep真能为FCA集团在中国市场上独挑大梁吗?

 

文: 许东芹