媒体人发微博斥GM8加价行为,扭头买GL8

  • 2018年4月28日

提车加价,这个在国内汽车市场一直是一个老生常谈的话题,但面对这个长久以来的问题,好像我们的市场总难给出一个让消费者满意的答案。该加价的继续加,普通消费者也继续忍受着这一潜规则。那么,当提车加价遭遇汽车圈大V之后又会发生什么呢?

昨天,汽车圈内著名的自媒体《萝卜报告》的创办人陈震发布了一条微博,具体内容为:“GM8,本来想买一台拍个试车外加公司用用,于是明明早就交了定金,等差不多快有车了,又出新的幺蛾子,OK,加价我也没意见,但您得早说啊,哪有收了定金了,车来了才说的,一点契约精神都没有,没意思,拜拜了您内,老老实实GL8走起吧~ [拜拜] btw,我能理解,这是经销商的个别行为,但影响的却是品牌的形象。”

很显然,这位在汽车圈很红的汽车大V也在买车的过程中遭遇了提车加价的问题,而他在这个过程中也是一位普通消费者,所以他也面临着一个无可奈何的局面,要么选择给钱,要么选择退车。那么,GM8又是怎么一款车能有加价的魔力呢?

传祺GM8是一款由广汽打造的MPV车型,在国内汽车市场持续发展的今天,10年前十分冷门的MPV市场也被渐渐开发发展起来了。而传祺GM8就是一款对标别克GL8、本田奥德赛、上汽大通G10的一款车型,其定价为:17.68-25.98万。

其实,在此之前,这个级别国内能选的MPV似乎只有两个答案,别克GL8或者是本田奥德赛。但是随着近年来MPV车型的增多,消费者们的选择也丰富了起来,而传祺GM8也正是看重这样的机会登录市场的。而相比起GL8和本田奥德赛,传祺GM8的售价无疑更为占优,其起价才17.68万,GL8和奥德赛的起价都要22.98万以上。但从空间、动力的纸面数据上看,传祺GM8好像不逊于这两大同级标杆,更重要的是其配置还高。所以,这也就造成了这台车受市场关注的缘故。既然价格更低,配置高,消费者自然会青睐。

但是,现在的问题来了,这么一款以突出性价比为卖点的车型,在加价至少1万之后,以18.68的起价来看,对比GL8和奥德赛吸引力就要下降一些,更何况上汽大通G10也不是一款吃素的产品,其产品力正好和GM8形成竞争,但其起价却更低。如此一来,GM8的优势体现在何处?而加价的行为,其实是每一个消费者所深恶痛绝的。我们中车网不禁要问:既然市场上的选择不只这么一款车,大家有何必单吊这颗树呢?钱在自己手中,花的时候何必受气,转头买别的产品就好。如果大家都拒绝加价这种消费行为,相信以后这种现象也会慢慢消失,因为这就是买方市场可以决定的。

另外,虽然4S店加价可以算得上是经销商的行为,但我们中车网觉得,这其实也和厂家管理和约束力不够有关。如果厂家严格管理,一定可以大幅减少甚至杜绝这样的现象发生,但作为商家,其本质都是逐利的。主机厂也想有更好的销量数字和利润,而加价其实从传播上说是更有利的,因为国内消费者的习惯是“追热”,一款加价的车必然有它突出的地方,越热就越受追捧,一来二去,得到好处的就是经销商和主机厂。总之最后受伤的还是消费者,也伤害到了品牌自身的形象。

文: 何威

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