独家:一汽奥迪高管赴德洽谈 欲成电动车“头号玩家”?

  • 2018年4月12日

在举办一场规模宏大的新车发布秀之后,一汽奥迪一干人马将于下周奔赴德国,为可能影响其未来发展的关键业务与德方进行谈判,但能否成为BBA中电动车领域的“头号玩家”难以预料。

4月8日晚,奥迪在三亚举办的发布会可谓是美轮美奂。作为奥迪旗舰产品的A8L,当然配得上这种大场面。作为主角的它,可谓是”驾驭了明天的智慧“,又吸了一大波睛。然而,我的关注点却在发布会的彩蛋上--奥迪的市场规划。

很显然,在全球电动化的趋势下,奥迪肯定不想落下脚步。发布会上公布,2022年,奥迪将在中国推出10款新型电动车,这一激进计划令人瞩目。有资料显示,10款车中除了有望在2020年前上市的A8L e-tron以及首款纯电动SUV车型(代号C-BEV)之外,还包含另外4款纯电动SUV车型以及1款小型掀背车等车型。

一般提起奥迪,自然少不了说奔驰、宝马,德系三强总是如影随行。那么在电动化的博弈中,谁一马当先,谁又落下了脚步?

首先,宝马在电动化的进程中很是激进。目前,宝马旗下的新能源车辆已包含6个车系,包括i系列的i3、i8和i performance系列的X1、X5、5系、7系插电混合动力车型。上月底新发布的530Le更是以相当不错的性价比惊讶了不少人,新款i3也有了更长的续航。从销量上看,截止到2017年底,宝马已向全球客户提供了超过10万辆电动车,预计2018年会达到14万辆。此外,截止到2017年底,宝马与充电运营商合作成立的公共充电品牌—即时充电,已将充电网络覆盖至全国90余个城市,超过65000根充电桩。

反观奔驰、奥迪,截止到目前,两家并没有量产的纯电动车。作为奔驰首款电动车的EQ C最早也将于2019年生产,奥迪的首款国产高档电动SUV——C-BEV(代号),根据此前的计划也将最早于明年正式上市。

奥迪首款纯电动SUV车型原型车 e-tron prototype(C-BEV)

所以说,在电动化的趋势下,宝马毫无疑问是冲在最前面的。早在2007年,宝马第一次推出“第一战略”,当时的“第一战略”有四个支柱,分别是:良性发展、塑造未来、可收益性、增加客户与技术资源,该计划直接催生了宝马i品牌。正是这一极具前瞻性的战略布局,才有了后来宝马在电动领域一系列成绩。

奥迪、奔驰要想后来者居上并不容易,中车网获悉,下周一汽奥迪一干高管将赴德进行商谈,预计内容将涉及电动汽车。中车网就此事电话采访了一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春,但截至发稿时没有得到答复。

文: 王海宣